車很吸引人眼球

左前方上了八十碼老聽(tīng)到風(fēng)聲哧哧的聲音，煩。

最后統(tǒng)計(jì)油耗，凱旋百公里8.9

壇子里兄弟提到的剎車動(dòng)靜大的問(wèn)題，我也有同感，我去試了一把其它同學(xué)、同事的車，發(fā)現(xiàn)都基本如此，看來(lái)是個(gè)普遍的事情。

凱旋的定速巡航非常好用，設(shè)定一個(gè)速度后就不用管油門大小了，不過(guò)我老跑城區(qū)，有點(diǎn)不太適合，跑高速比較好。

空調(diào)制冷不是很迅速。

車輛過(guò)彎感覺(jué)也不錯(cuò)，春節(jié)回老家，走的盤山公路，車輛一路行駛都很穩(wěn)

發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)聲音喲點(diǎn)大

4S店的員工的態(tài)度還是可以的，昨天還打電話來(lái)問(wèn)我用車的感受。

剎車，這個(gè)問(wèn)題有的同學(xué)說(shuō)很靈敏，但我總是感覺(jué)到剎車行程較長(zhǎng)，尤其是前面出現(xiàn)緊急狀況，自己被剎車會(huì)驚一下。

夜間燈光明亮（氙氣燈確實(shí)名不虛傳，有沒(méi)有閃了別人的眼我可不知道，呵呵~~）。

大燈偏低,夜間行駛感覺(jué)大燈偏低,電調(diào)到最高感覺(jué)還是低,而且不亮,夜間行駛感覺(jué)比較累.

后備箱巨大

新車5000KM后上高速過(guò)110方向盤就抖

方向盤可以四向調(diào)整

有個(gè)小問(wèn)題，為什么開(kāi)了一百多公里，平均時(shí)速竟然是5公里，我最快都開(kāi)到85啦，累計(jì)油耗還顯示著百公里30升。暈了。

氙燈設(shè)計(jì)靈巧，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，亮度空前，樂(lè)趣無(wú)窮

時(shí)速100，胎噪是挺明顯的！

中段加速性能 曾經(jīng)聽(tīng)網(wǎng)上有人說(shuō)，凱旋的這個(gè)2.0vvt/16v/108kw發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣2.0發(fā)動(dòng)機(jī)中僅次于BMW2.0的，先前對(duì)這樣的評(píng)價(jià)還沒(méi)有什么真實(shí)感受，今天在高速上跑了一下，終于體會(huì)到什么是好發(fā)動(dòng)機(jī)了（相對(duì)于我以前開(kāi)的普桑而言）。上了高速，逐漸提速到100km后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在5檔3000轉(zhuǎn)，（噪音控制很好，基本就是路噪和風(fēng)噪）這時(shí)候如果半腳油門下去（不是地板油），能感受到強(qiáng)烈的推背，速度在3秒左右上升到120km，轉(zhuǎn)速也突破4000轉(zhuǎn)，由于是新車，還沒(méi)出磨合期，我就沒(méi)再往下踩油門，也沒(méi)有降擋提速。但即使是這樣，在5檔仍然能夠感受到這...個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力，而此時(shí)的瞬間油耗，也只是14-15而已。至于平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車，用3檔或4檔提速，那是更不必說(shuō)那個(gè)字：爽。。。。

后座CD蓋確實(shí)會(huì)發(fā)生自動(dòng)開(kāi)蓋的現(xiàn)象，真希望SL能盡快彌補(bǔ)；

一踏入4S店的大門，就被凱旋2010款的天窗吸引住了。

感覺(jué)路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，特別是在不開(kāi)音響的時(shí)候。。。。

綜合油耗：新車提車到今天路試完畢，一共開(kāi)了500km，其中約230為高速，270km為市區(qū)工況，尚包括我的N次熄火，和N次練習(xí)上坡起步，而就是這個(gè)500km，綜合油耗竟然能達(dá)到10.2L/100km這樣理想的狀態(tài)，我自己也吃了一驚，不禁納悶，莫非JS給我的是磨好缸的舊車？？。。。。呵呵，應(yīng)該不會(huì)�？磥�(lái)凱旋的經(jīng)濟(jì)性絕對(duì)不比那些易拉罐日本車差�。�！

內(nèi)部裝配工藝還有待提高

配置齊全，幾乎中高級(jí)車的配置都有了。

就是離合太硬了

空間寬敞。坐過(guò)后坐的朋友都覺(jué)得后排腿部空間比較舒適，尾廂的空間則更令我滿意，以至于有時(shí)會(huì)發(fā)揮卡車的作用；

懸掛：是有點(diǎn)偏硬，路過(guò)小坑、小坎都會(huì)各登、各登的，就是碾過(guò)一棵小石頭都能感覺(jué)到。

車還比較穩(wěn)。

過(guò)了90，好象給油就沒(méi)那么靈敏了。

噪音控制優(yōu)于預(yù)期，占一個(gè)！

視野不好，真的沒(méi)感覺(jué)，而且是前后都沒(méi)感覺(jué)，我這10多年的老司機(jī)停車還得先下來(lái)看好位置，謹(jǐn)小慎微的。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的大燈還真管用！

而且也如各位所說(shuō)，2000-3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音較大；

由于經(jīng)常跑機(jī)場(chǎng)高速，巡航定速功能非常實(shí)用，而且省油。

奶牛的神龍雨刮確實(shí)有才，7號(hào)深圳大雨，新車用起來(lái)吱吱叫（還不是放P那種聲音）；還好以前是準(zhǔn)備買307的，對(duì)雨刮異響早有心理準(zhǔn)備，不過(guò)這么早就響，確實(shí)出乎意料。4S已經(jīng)叫俺過(guò)去弄一下，不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)時(shí)間。

說(shuō)道跑高速，進(jìn)高速拿卡，我這人大意卡老忘記放哪，不過(guò)凱旋有名片盒，嘿放里面正合適。

轉(zhuǎn)向燈用處不大。

操控性：總體感覺(jué)很好。不象開(kāi)著一輛大車，很容易控制，過(guò)彎很穩(wěn)，加擋基本沒(méi)有頓挫感，3減2時(shí)頓挫感比較明顯。

最近車鑰匙偶爾遙控失靈，開(kāi)不了門，要捅進(jìn)鑰匙孔開(kāi)門，開(kāi)門后車開(kāi)始報(bào)警，直到點(diǎn)火才停止報(bào)警。原因不明，未解決。