外觀:動(dòng)感、時(shí)尚,大氣, 大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。任何一個(gè)車不可能都是優(yōu)點(diǎn)，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。非常值得一提，并贊揚(yáng)一下。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！ 讓司機(jī)能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)個(gè)人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動(dòng)感 前衛(wèi), 外形設(shè)計(jì)較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩(wěn)重飽滿，覺可愛炫酷。 當(dāng)時(shí)看了廣告都覺得像飛碟
內(nèi)飾:配置豐富實(shí)用，科技感強(qiáng)；整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快；音響效果不錯(cuò)，內(nèi)飾用料質(zhì)量不錯(cuò)只不過做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實(shí)，配有ESP系統(tǒng)，彎道穩(wěn)定性較好；但掛檔時(shí)有頓挫感。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，中高速是動(dòng)力較為充沛；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動(dòng)力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內(nèi)部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲(chǔ)物空間實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說油耗的表現(xiàn)不錯(cuò)，真不錯(cuò)，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個(gè)，真不錯(cuò)，這個(gè)車算是我見過比較省油的車了

質(zhì)量:內(nèi)飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

外觀:大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細(xì)的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)！

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。做工應(yīng)精益求精！

外觀:大氣,時(shí)尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:淺內(nèi)飾，還好要看自己保養(yǎng)
操控:不是很好
動(dòng)力:動(dòng)力十足，跟我3年了沒出過毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:跟我3年了沒出過大毛病。除了保養(yǎng)換件。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區(qū)行駛油耗還行（成都市區(qū)）

從整體上感覺，操控還是不錯(cuò)的

昨天開始發(fā)現(xiàn)怠速熄火，重新點(diǎn)火的時(shí)候費(fèi)勁，震動(dòng)很大，可是起來以后掛檔行車沒問題。

不過說實(shí)話，剎車是很好用的。

關(guān)掉音響仔細(xì)聽，除了聽到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲外，輪胎帶來的路噪聲較大；

內(nèi)飾較為精致。

剛提車不久的時(shí)候遇到過一次變速箱故障，但是我也沒熄火 直接開一會(huì)又小時(shí)了 ，至今再也沒出現(xiàn)過。

動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，油門靈敏，打成定速巡航提速確實(shí)有推背感，方向感非常準(zhǔn)確，方向助力很舒服，不輕不重剛好。數(shù)字顯示直觀，科技感確實(shí)不錯(cuò)！底盤扎實(shí)，非常穩(wěn)定！外觀時(shí)尚，反正大屁股我很喜歡！油耗還可以，我15天在市區(qū)跑了700公里，加了400元的油，200元97號(hào)，200元93號(hào)，正好用完，車提示還可以跑100公里，但郵箱表已經(jīng)提示缺油，不敢嘗試！顯示油耗為9.3，平均時(shí)速18公里！音響還不錯(cuò)，我把高低音都調(diào)到最大，真有點(diǎn)發(fā)燒的意思。手動(dòng)離合沉重，離合行進(jìn)長(zhǎng)，造成左腿勞累過度！座椅感覺還是不太舒服。后備箱開啟單獨(dú)設(shè)定開啟式，必須得熄火拔...鑰匙，遙控才可以，很麻煩！油箱蓋沒有鎖，誰一按都開很不喜歡，加油必須得自己下車開鎖，不喜歡！我是搞音樂的最恨的就是熄火后音樂最多只能聽半個(gè)小時(shí)，否則就得點(diǎn)著火花錢聽，等人的時(shí)候確實(shí)不方便��！

總是感覺車子一加速就抖

從自己開車的感覺來看，起步加速是比較快的，與不同的車拼過幾次起步加速，基本沒輸。也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在二三十米以內(nèi)落后的情況，但在換到三檔一定是可以追上并很快甩開的，不知是因我沒舍得把油門踩到底，還是凱旋的車況本就如此。在高速上，190碼以內(nèi)提速的感覺都是很有力的，本人最快開到過200碼出頭，車上帶一個(gè)人和一些貨。以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，基本上凱旋在高速上超任何一輛車都小菜一碟（瘋子除外）。沒測(cè)過0-100加速時(shí)間。

室外溫度在32度以上的時(shí)候，車內(nèi)空調(diào)感覺制冷不足

超級(jí)喜歡大屁股,很能裝。凱旋的車屁股具體能裝多少我是沒算，但是每次帶東西回老家，都會(huì)讓親戚朋友們高興，都夸贊我的車能裝，其實(shí)我也沒感覺車子里塞滿了東西，只因?yàn)橛羞@個(gè)強(qiáng)大的PP，將我要的東西全部入內(nèi)，蓋上車PP一次性就可以到位了。

如CD蓋子掉下來

在車身長(zhǎng)度和內(nèi)部空間上，絲毫不比20萬以上的車差。之前有朋友提議買速騰，但是一次去商場(chǎng)，在停車場(chǎng)和速騰停在一起，一比較，整個(gè)比速騰長(zhǎng)出足有60公分，空間差別可想而知。

凱旋的避震為啥“錚錚”叫喚？

尾箱的空間也很大

紅領(lǐng)巾橋下上來進(jìn)四環(huán)主路，后視鏡偏小，沒看到后車，別了后車一下，在主路趕上的后車別了我一下后揚(yáng)長(zhǎng)而去，嚇了我一大跳。這次我很不好意思，但是不知道怎么表示歉意。

晚上轉(zhuǎn)動(dòng)大燈亮度高、絕對(duì)眩，但是不影響前車駕駛員視線，合理又安全。

雨刮響（以解決）；

迎賓踏板不錯(cuò),看上去讓人感覺上檔次

現(xiàn)在不到三萬公里，自尊（這哪兒還有自尊呀），先后換了兩個(gè)汽油泵，一個(gè)水泵，一個(gè)轉(zhuǎn)向泵，一個(gè)大燈總承，兩個(gè)車門限位器，一個(gè)左側(cè)儲(chǔ)物盒，修了空調(diào)（左側(cè)出涼風(fēng)，右側(cè)出熱風(fēng)，溫度同時(shí)設(shè)定為Hi），車左前門的玻璃升降器還沒修，現(xiàn)在汽油泵又壞了，轉(zhuǎn)向泵又開始異響

變速箱：手自一體，手動(dòng)的還沒試，自動(dòng)的感覺不錯(cuò)，加速敏捷，加檔時(shí)沒有頓挫感，推背感有，但不強(qiáng)烈。

就是方向盤重了點(diǎn)，聲音大了點(diǎn)，其它都比較滿意。。。。。

方向盤的指向很好，想往那里靈活指向。

另外新車味道很大，頭兩天在里面呆時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)頭暈的……

在４ｓ店首保發(fā)現(xiàn)底盤做工工整精致，用料十足，四根厚重的防撞鋼梁比ｒｂ車的兩根強(qiáng)多了，不多說了，ｃ－ｎｃａｐ的成績(jī)不是吹出來的

底盤感覺偏硬，我是南京的，市區(qū)路上窨井蓋太多，坑大點(diǎn)顛簸感就會(huì)強(qiáng)一些

隔音不錯(cuò)，80公里以下(磨合中，沒超過80，用限速功能，不錯(cuò)），噪音小的不習(xí)慣。

做工一般，好多地方人性化設(shè)計(jì)不到位，設(shè)計(jì)師和廠家耍小聰明（或者說自以為是）的地方太多，比如可笑的杯托，比如后排風(fēng)扇，比如前排腳部空間不足，比如儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不實(shí)用，比如基本等同于擺設(shè)的后排中央扶手等等等等

大家說的雨刷問題，我基本沒有遇到。

凱旋的音像太一般了，本人又特別喜歡聽音樂， 顧一直想簡(jiǎn)單的換一下音像。

但是換到3檔以后，無論怎么踩聲音都非常小，而且伴隨著像風(fēng)聲的咆哮，速度的確很快，所以我覺得凱旋的優(yōu)勢(shì)是在3檔 45邁以上的速度中體現(xiàn)出來的。

減震偏硬，特別是過坎時(shí)，暈！