外觀:動感、時尚,大氣, 大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。任何一個車不可能都是優(yōu)點，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。非常值得一提，并贊揚一下。
動力:動力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！ 讓司機能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價位車型優(yōu)勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質(zhì)量:凱旋平臺的裝配質(zhì)量不錯。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯，同時個人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動感 前衛(wèi), 外形設(shè)計較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩(wěn)重飽滿，覺可愛炫酷。 當時看了廣告都覺得像飛碟
內(nèi)飾:配置豐富實用，科技感強；整體內(nèi)飾風(fēng)格簡潔明快；音響效果不錯，內(nèi)飾用料質(zhì)量不錯只不過做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實，配有ESP系統(tǒng)，彎道穩(wěn)定性較好；但掛檔時有頓挫感。
動力:動力表現(xiàn)比較出色，中高速是動力較為充沛；發(fā)動機噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內(nèi)部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲物空間實用性強。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說油耗的表現(xiàn)不錯，真不錯，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個，真不錯，這個車算是我見過比較省油的車了

外觀:大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計，方向盤有別于其他車型·！
動力:動力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價位車型優(yōu)勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！
質(zhì)量:凱旋平臺的裝配質(zhì)量不錯。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優(yōu)異的發(fā)動機需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現(xiàn)不錯！

外觀:大氣,時尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:淺內(nèi)飾，還好要看自己保養(yǎng)
操控:不是很好
動力:動力十足，跟我3年了沒出過毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:跟我3年了沒出過大毛病。除了保養(yǎng)換件。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區(qū)行駛油耗還行（成都市區(qū)）

從整體上感覺，操控還是不錯的

不過說實話，剎車是很好用的。

內(nèi)飾較為精致。

動力確實不錯，油門靈敏，打成定速巡航提速確實有推背感，方向感非常準確，方向助力很舒服，不輕不重剛好。數(shù)字顯示直觀，科技感確實不錯！底盤扎實，非常穩(wěn)定！外觀時尚，反正大屁股我很喜歡！油耗還可以，我15天在市區(qū)跑了700公里，加了400元的油，200元97號，200元93號，正好用完，車提示還可以跑100公里，但郵箱表已經(jīng)提示缺油，不敢嘗試！顯示油耗為9.3，平均時速18公里！音響還不錯，我把高低音都調(diào)到最大，真有點發(fā)燒的意思。手動離合沉重，離合行進長，造成左腿勞累過度！座椅感覺還是不太舒服。后備箱開啟單獨設(shè)定開啟式，必須得熄火拔...鑰匙，遙控才可以，很麻煩！油箱蓋沒有鎖，誰一按都開很不喜歡，加油必須得自己下車開鎖，不喜歡！我是搞音樂的最恨的就是熄火后音樂最多只能聽半個小時，否則就得點著火花錢聽，等人的時候確實不方便��！

從自己開車的感覺來看，起步加速是比較快的，與不同的車拼過幾次起步加速，基本沒輸。也會經(jīng)常出現(xiàn)在二三十米以內(nèi)落后的情況，但在換到三檔一定是可以追上并很快甩開的，不知是因我沒舍得把油門踩到底，還是凱旋的車況本就如此。在高速上，190碼以內(nèi)提速的感覺都是很有力的，本人最快開到過200碼出頭，車上帶一個人和一些貨。以個人經(jīng)驗，基本上凱旋在高速上超任何一輛車都小菜一碟（瘋子除外）。沒測過0-100加速時間。

超級喜歡大屁股,很能裝。凱旋的車屁股具體能裝多少我是沒算，但是每次帶東西回老家，都會讓親戚朋友們高興，都夸贊我的車能裝，其實我也沒感覺車子里塞滿了東西，只因為有這個強大的PP，將我要的東西全部入內(nèi)，蓋上車PP一次性就可以到位了。

在車身長度和內(nèi)部空間上，絲毫不比20萬以上的車差。之前有朋友提議買速騰，但是一次去商場，在停車場和速騰停在一起，一比較，整個比速騰長出足有60公分，空間差別可想而知。

尾箱的空間也很大

晚上轉(zhuǎn)動大燈亮度高、絕對眩，但是不影響前車駕駛員視線，合理又安全。

迎賓踏板不錯,看上去讓人感覺上檔次

變速箱：手自一體，手動的還沒試，自動的感覺不錯，加速敏捷，加檔時沒有頓挫感，推背感有，但不強烈。

方向盤的指向很好，想往那里靈活指向。

在４ｓ店首保發(fā)現(xiàn)底盤做工工整精致，用料十足，四根厚重的防撞鋼梁比ｒｂ車的兩根強多了，不多說了，ｃ－ｎｃａｐ的成績不是吹出來的

隔音不錯，80公里以下(磨合中，沒超過80，用限速功能，不錯），噪音小的不習(xí)慣。

大家說的雨刷問題，我基本沒有遇到。

但是換到3檔以后，無論怎么踩聲音都非常小，而且伴隨著像風(fēng)聲的咆哮，速度的確很快，所以我覺得凱旋的優(yōu)勢是在3檔 45邁以上的速度中體現(xiàn)出來的。