說(shuō)到路感就再提一下轉(zhuǎn)向，兩車(chē)轉(zhuǎn)向都比較精確，M6的方向在還是比A6輕一些，如果再沉一些就更完美了，高速可以給人很強(qiáng)的信心。

前一段時(shí)間說(shuō)的跑偏的問(wèn)題去4S調(diào)了一下感覺(jué)好一點(diǎn),但是還有輕微的.

車(chē)內(nèi)配置基本夠用，為什么手動(dòng)擋沒(méi)高配的�。�

比如中控臺(tái)或者門(mén)子的異響。

腿部空間很大，不象我的賽歐時(shí)常會(huì)磕到中控臺(tái)。

在舒適性上，馬6的確做的不怎么樣，這點(diǎn)也是我的感受和媒體評(píng)價(jià)有出入的地方，媒體都說(shuō)馬6在保證操控的同時(shí)舒適性也不錯(cuò)，但我覺(jué)得，馬6的減震硬了，面對(duì)窨井蓋什么的，總是讓開(kāi)車(chē)人覺(jué)得緊張，路面的各種顛簸都能傳進(jìn)來(lái)，面對(duì)減速坎時(shí)更是反應(yīng)劇烈。

外表很酷。

4s店不是一般的貴 一般機(jī)油保養(yǎng)也要300多，我用黃殼加機(jī)濾一共只要190。

霸氣的前臉 我非常喜歡 總體感覺(jué) 外觀夠酷

現(xiàn)在天熱了，開(kāi)空調(diào)，但我發(fā)現(xiàn)比如在等紅燈啥的車(chē)子停止的時(shí)候，如果空調(diào)啟動(dòng)工作，車(chē)內(nèi)明顯可以聽(tīng)到空調(diào)啟動(dòng)的聲音，好明顯啊，好像剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)這么響嘛，大家的空調(diào)也是這樣嗎？

提速感覺(jué)很好，４檔推背感依然很明顯。

半離合1檔1000轉(zhuǎn)起步，有種拖檔的抖動(dòng)感，但是又比拖檔的震動(dòng)小多了，還沒(méi)來(lái)得及去4s查，各位前輩看看是啥毛病，有沒(méi)有碰到過(guò) 我自己分析，按理來(lái)說(shuō)1檔1000轉(zhuǎn)應(yīng)該不會(huì)動(dòng)力不足，是新車(chē)的原因？是傳說(shuō)中的排氣共振？是機(jī)械原因？是拖檔？還是本來(lái)就是這樣？

感覺(jué)動(dòng)力很不錯(cuò)，比我以前的雨燕強(qiáng)了很多，有推背感，必竟是2.3的，油耗可以接受。

，發(fā)現(xiàn)2.0豪華款動(dòng)力較弱，35KM就是4檔，60KM的速度就變成5檔了。不知道各位TX是不是也是這樣的。如果保持這樣檔位和速度，爬坡能力是很弱的。稍微深踩油門(mén)，馬上自動(dòng)降擋，動(dòng)力就上去了

操控順暢。

車(chē)的內(nèi)飾，特別是門(mén)內(nèi)側(cè)和駕駛倉(cāng)頂棚，手指一按呼呼直顫，半個(gè)月前還發(fā)現(xiàn)后備箱居然墊著泡沫塑料。

頓挫感也不強(qiáng)

左邊減震過(guò)顛簸路面有“撲哧”聲。（4S:此聲音正常）。

第三箱油加滿后跑了550公里指針才到一半，狂喜，太省油了，后面就下的快了，只跑到了800公里，磨合期也就算是不錯(cuò)了吧，

各位大俠你們好!小弟以前一直在汽車(chē)之家的馬6論壇里混,聽(tīng)論壇里朋友說(shuō)愛(ài)卡那里高手很多,我也沒(méi)想到這有這么好個(gè)論壇,小弟求救:為什么我的車(chē)在加速或則急加速的時(shí)候底盤(pán)下面會(huì)發(fā)出一種鼓鼓鼓的聲音,尤其是靜止?fàn)顟B(tài)下急踩油門(mén)的時(shí)候,好像是摩擦的聲音,聲音不大,但能感覺(jué)出來(lái),有時(shí)候有,有時(shí)候沒(méi)有,大多情況下是沒(méi)有的。

儀表盤(pán)也不錯(cuò)，很運(yùn)動(dòng)。

首先是排氣 接口的密封墊漏氣

總之這款車(chē)還算可以，如果你嫌廣本、KMR、TL太商務(wù)太老氣，買(mǎi)馬6還是很不錯(cuò)的，加上現(xiàn)在廣本這些車(chē)都是街車(chē)，馬6從外形上還是很能吸引20-30出頭女人關(guān)注的呵呵，我在我們這地方開(kāi)，發(fā)現(xiàn)不少PLMM都偷偷看我，我發(fā)誓，不是因?yàn)槲议L(zhǎng)的帥。

今天去保養(yǎng) 4s技師發(fā)現(xiàn)左后輪減震滲油很客氣的告訴我情況然后幫我索賠了。

，對(duì)馬六的提速剛剛有些掌握，2000轉(zhuǎn)以上的加速還是很爽的

發(fā)動(dòng)機(jī)起步超過(guò)2k rpm聲音稍微有點(diǎn)響,

幾天開(kāi)下來(lái)，感覺(jué)WAGON得最大優(yōu)勢(shì)就是空間大，很舒服。

馬6的發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)缺點(diǎn)就是噪音，雖然有些人覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是駕駛樂(lè)趣的構(gòu)成部分，但我還是喜歡安靜點(diǎn)的，這種聲音會(huì)讓人更累更疲勞。

馬車(chē)總的表現(xiàn)不錯(cuò)。

開(kāi)車(chē)回家....停車(chē)后.... 前面車(chē)底下有嗒嗒嗒的聲音.... 然后車(chē)子還有支支支的聲音， 高手來(lái)看看呀。

性價(jià)比高. 經(jīng)過(guò)幾次降價(jià),馬6的性價(jià)比還算是高的.

初步對(duì)比了一下家里的另一臺(tái)車(chē),9代花冠.發(fā)現(xiàn)起步還是花冠更凌歷,花冠只有1170公斤,而馬6好象有1420公斤

后排做3個(gè)175左右的成年人都很寬敞。

馬6的裝配質(zhì)量真的讓人失望。

平時(shí)開(kāi)過(guò)各種車(chē)往返北京，不知道是座椅比較舒服還是興奮沖淡疲勞，感覺(jué)沒(méi)有平時(shí)跑長(zhǎng)途那么累。

WAGON屁股大，開(kāi)始確實(shí)覺(jué)得不是很適應(yīng)，尤其是倒車(chē)的時(shí)候，看不到后面情況，現(xiàn)在慢慢也適應(yīng)了。

油耗嘛,路況不錯(cuò),7.8-8.2個(gè),很滿意啦!

車(chē)頂感覺(jué)有點(diǎn)低，1.7米左右的人問(wèn)題不大，如果1.8以上會(huì)感覺(jué)比較壓抑，尤其是副駕駛；