在15W同區(qū)間車型里也是獨占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級車，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，

全車標(biāo)配的天窗、倒視鏡自動折疊實用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動加裝了真皮、導(dǎo)航后視系統(tǒng)，手動的座椅還是整車檔次的軟肋；手動調(diào)節(jié)的空調(diào)無法像雙區(qū)恒溫那樣自動調(diào)節(jié)；多功能方向盤也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。

同比其它2.0排量的轎車，有人認(rèn)為146馬力的馬六不夠強勁，但是我認(rèn)為這已經(jīng)足夠了，因為我們是不超速的好司機。在平路上，約2000轉(zhuǎn)100邁，3000多轉(zhuǎn)就能跑140邁。舍得給加油，你會感受到很強推背感。

配置很對得起這個價位，2.0發(fā)動機+自動擋+天窗+6氣囊+前后獨立懸架（有平衡桿）。

彎道王子的美譽不是蓋的，由于是偏運動的懸掛調(diào)教（相對于軒逸等偏家居的懸掛發(fā)軟），給足馬力的起步及60的時速過彎車身都沒有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤穩(wěn)健而扎實。機械式液壓動力轉(zhuǎn)向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對于大排量、車身重量較大的車而言，傳統(tǒng)的傳動方式穩(wěn)定而安全。

2.0排量的 L6 和進口 的 V6 不能相提并論了，但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin，最高車速達201kmh 的輸出對于日常的行車而言是足夠了的。轉(zhuǎn)速達到 1800-2000 之后，就能感覺明顯的推背和馬力源源不斷地輸出。

操控簡直沒的說，馬六是我認(rèn)為同價位中操控最好的，指向也相當(dāng)精確，轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)穩(wěn)定。

坐不錯，但是胎噪比較大，影響了一定的乘車感受

線條流暢，外觀運動時尚，我對外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚的腰線突出運動特征，狹長的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時尚感與鋒利。動感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

價格實在，外觀大氣，特別是我們家人多點，但馬6比同級車都更適合我們家用，線條那個美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個人給差評的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺！

前后排都不是很大，但是后排無論從凈寬或膝蓋的彎曲程度上都完完全全能舒服地容納下三個人。儲物空間設(shè)計的恰到好處，滿足家用。

總體來說馬6的動力強勁，日常使用足夠。在低轉(zhuǎn)速時動力輸出比較保守，特別是1檔起步的時候比較肉，中段發(fā)力時有比較明顯的推背感。

亮麗鮮艷，時尚動感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢,內(nèi)飾比較簡單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯！

2.0L動力澎湃，日常家用已足夠，絕對是運動型車！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟，整車的舒適度很好。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號！

前臉增加了流行的日間行車燈，中控臺運用超越同級的可觸摸智能顯示屏，帶倒車影像功能；新增加的車源接口，還配備了Ipod接口，可以連接iPhone等蘋果設(shè)備

動感時尚，線條流利，操控性無與倫比，駕駛樂趣無限

鈑金不行，安全系數(shù)不高，防撞梁有同虛設(shè)，望改進安全方面的東西

空間可還是可以的，標(biāo)準(zhǔn)身材的五人還是能輕松容下的 ，因為是采用跑車底盤個子高的還是有一點阻力的。
動力充沛，源源不斷的輸送出來，現(xiàn)在的路況足可以應(yīng)付的美輪美奐。
說起操控那才叫牛，直接無敵了，只有上手了才能體驗馬六的操控，超贊
這個平平，對于20手動擋來說我還是能接受的，畢竟排量在那9升油也不算多
因為采用跑車地盤，舒適性還是不錯的
線條流暢，動感，不錯的選擇

稱身線條柔和平直，很好看。

底盤一般，動力不錯。

油耗表現(xiàn)出色。

操控好，內(nèi)飾差

底盤很不錯，空間大。

家庭用已經(jīng)很不錯了，后排舒適，尾箱大。
動力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點，20W以內(nèi)車無對手，

油耗 2.0自動市內(nèi)空調(diào)9.5到11升左右，合理。
舒適性 底盤好，空間不錯，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，難得；同時期車款都換代3次左右了。
內(nèi)飾 圓出風(fēng)口好用，精典雙色，或全黑內(nèi)。
操控性非常好，我技術(shù)不太好，但是60碼的速度90°轉(zhuǎn)彎，開車的人不會感到側(cè)傾，坐的人是會的。出色到想把方向盤打滿看能否漂移沖動。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

流線的外觀設(shè)計，流線感非常強的車身線條，個人認(rèn)為截至目前依然不過時。

配置減少了那么多，真心不好玩兒了，特別是ESP的簡配，瞬間覺得安全感降低了很多。

油耗不錯，平時踩的也不狠，所以這樣的油耗保持的還是很好的。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

油耗稍高，內(nèi)飾表現(xiàn)一般。

動力操控不錯，配置上沒有什么優(yōu)勢，唯一的優(yōu)勢就是空間和價格。

動力一般，底盤表現(xiàn)較好。

動力稍弱，內(nèi)飾表現(xiàn)較好。

油耗表現(xiàn)一般，配置也相對落后，但是價格也對得起這個級別的車子。

動力一般，底盤表現(xiàn)較好。

動力稍弱，內(nèi)飾表現(xiàn)較好。

油耗表現(xiàn)一般，配置也相對落后，但是價格也對得起這個級別的車子。

外觀漂亮，底盤表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾設(shè)計不錯，但是用料上還是有些欠缺

動力十分的強勁，加速較快。