在15W同區(qū)間車型里也是獨(dú)占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級(jí)車，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，

同比其它2.0排量的轎車，有人認(rèn)為146馬力的馬六不夠強(qiáng)勁，但是我認(rèn)為這已經(jīng)足夠了，因?yàn)槲覀兪遣怀�速的好司機(jī)。在平路上，約2000轉(zhuǎn)100邁，3000多轉(zhuǎn)就能跑140邁。舍得給加油，你會(huì)感受到很強(qiáng)推背感。

彎道王子的美譽(yù)不是蓋的，由于是偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)教（相對(duì)于軒逸等偏家居的懸掛發(fā)軟），給足馬力的起步及60的時(shí)速過(guò)彎車身都沒(méi)有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤穩(wěn)健而扎實(shí)。機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向雖然沒(méi)有電子助力那樣輕便靈敏，但對(duì)于大排量、車身重量較大的車而言，傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式穩(wěn)定而安全。

對(duì)于馬六，小弟最滿意的還是他的性價(jià)比，13萬(wàn)左右的車，配上了大氣的外型，不錯(cuò)的操控！

操控簡(jiǎn)直沒(méi)的說(shuō)，馬六是我認(rèn)為同價(jià)位中操控最好的，指向也相當(dāng)精確，轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)穩(wěn)定。

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，我對(duì)外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動(dòng)特征，狹長(zhǎng)的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時(shí)尚感與鋒利。動(dòng)感活力的車身，有種向前沖的感覺(jué)，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

外形很時(shí)尚，內(nèi)飾中規(guī)中矩。操控感強(qiáng)，性價(jià)比高

坐車內(nèi)，感覺(jué)穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

減配了很多，但價(jià)格也下來(lái)了，核心部件還在，很滿意。

黑灰雙色的內(nèi)飾顏色，簡(jiǎn)單明了。后車門沒(méi)有杯架有些不方便，應(yīng)該是為了增大空間。

經(jīng)典的外觀，足夠的動(dòng)力，省錢的保養(yǎng)，粗糧的干活，便宜的價(jià)格，成熟的質(zhì)量，不錯(cuò)的口碑，這些營(yíng)造出了馬六不斷擴(kuò)展的市場(chǎng)。

前后排都不是很大，但是后排無(wú)論從凈寬或膝蓋的彎曲程度上都完完全全能舒服地容納下三個(gè)人。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的恰到好處，滿足家用。

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，

操控性非常好，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、極其敏感，路感清晰。

亮麗鮮艷，時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢(shì),內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯(cuò)！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)。

坐車內(nèi)，感覺(jué)穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

操控很好，外觀也很好看

動(dòng)感時(shí)尚，線條流利，操控性無(wú)與倫比，駕駛樂(lè)趣無(wú)限

稱身線條柔和平直，很好看。