線條流暢，外觀運(yùn)動時尚，我對外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動特征，狹長的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時尚感與鋒利。動感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

價格實(shí)在，外觀大氣，特別是我們家人多點(diǎn)，但馬6比同級車都更適合我們家用，線條那個美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個人給差評的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺！

外形很時尚，內(nèi)飾中規(guī)中矩。操控感強(qiáng)，性價比高

油耗略高

紫馬外觀很漂亮，經(jīng)典的設(shè)計也很耐看。個人認(rèn)為前臉霸氣、腰身動感、尾部圓潤，扁平的大燈設(shè)計就像我的小眼睛戴著眼鏡，很是犀利。只是燈光有些暗，加些銀子換一對疝氣大燈會更加完美。個人認(rèn)為五粗五細(xì)的十副輪轂不如簡單的五幅輪轂好看。自己在窗邊加一些金屬條會更好看。

經(jīng)典的外觀，足夠的動力，省錢的保養(yǎng)，粗糧的干活，便宜的價格，成熟的質(zhì)量，不錯的口碑，這些營造出了馬六不斷擴(kuò)展的市場。

2012款取消了車身防撞擦條，個人感覺更有整體的感覺，十年經(jīng)典的外觀加上新款熏黑的前后燈更給人以神秘感，與車身同色的前進(jìn)氣格柵更顯運(yùn)動感十足！同時原車配有兩支鍍鉻尾喉顯得大氣！

線條流暢，外觀運(yùn)動時尚，

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感,操控性一如既往的好，

操控性非常好，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、極其敏感，路感清晰。

胎噪比較大，

內(nèi)飾做工厚道，但塑料感較強(qiáng)，中控臺手感很好。經(jīng)典外形，線條流暢，運(yùn)動時尚，從未被超越。

亮麗鮮艷，時尚動感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢,內(nèi)飾比較簡單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯！

2.0L動力澎湃，日常家用已足夠，絕對是運(yùn)動型車！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟(jì)，整車的舒適度很好。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號！

前臉增加了流行的日間行車燈，中控臺運(yùn)用超越同級的可觸摸智能顯示屏，帶倒車影像功能；新增加的車源接口，還配備了Ipod接口，可以連接iPhone等蘋果設(shè)備

操控很好，外觀也很好看

簡配比較嚴(yán)重，另外，內(nèi)飾的設(shè)計一般

動力表現(xiàn)較好，油耗表現(xiàn)一般，畢竟發(fā)動機(jī)的技術(shù)相對較老了。

內(nèi)飾簡單，不講究那種奢華，畢竟價格在這里，同等價格合資車還是不錯的
現(xiàn)在價格便宜了，應(yīng)該是一種性價比比較高的車型
本車就是鈑金不盡人意，防撞梁形同虛設(shè)，安全系數(shù)有待提高

動感時尚，線條流利，操控性無與倫比，駕駛樂趣無限

鈑金不行，安全系數(shù)不高，防撞梁有同虛設(shè)，望改進(jìn)安全方面的東西

空間可還是可以的，標(biāo)準(zhǔn)身材的五人還是能輕松容下的 ，因?yàn)槭遣捎门苘嚨妆P個子高的還是有一點(diǎn)阻力的。
動力充沛，源源不斷的輸送出來，現(xiàn)在的路況足可以應(yīng)付的美輪美奐。
說起操控那才叫牛，直接無敵了，只有上手了才能體驗(yàn)馬六的操控，超贊
這個平平，對于20手動擋來說我還是能接受的，畢竟排量在那9升油也不算多
因?yàn)椴捎门苘嚨乇P，舒適性還是不錯的
線條流暢，動感，不錯的選擇

稱身線條柔和平直，很好看。

底盤一般，動力不錯。

油耗表現(xiàn)出色。

操控好，內(nèi)飾差

底盤很不錯，空間大。

家庭用已經(jīng)很不錯了，后排舒適，尾箱大。
動力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點(diǎn)，20W以內(nèi)車無對手，

油耗 2.0自動市內(nèi)空調(diào)9.5到11升左右，合理。
舒適性 底盤好，空間不錯，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，難得；同時期車款都換代3次左右了。
內(nèi)飾 圓出風(fēng)口好用，精典雙色，或全黑內(nèi)。
操控性非常好，我技術(shù)不太好，但是60碼的速度90°轉(zhuǎn)彎，開車的人不會感到側(cè)傾，坐的人是會的。出色到想把方向盤打滿看能否漂移沖動。

操控性極佳

內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維

作為中級車，空間還是不錯的
2.0L，動力輸出可以
操控很棒，80碼過彎輕輕松松
同排量下的自動擋車?yán)铮�算是省油了�?br /> 舒適性 面包車好嗎
流線條，經(jīng)典就是經(jīng)典
10前的內(nèi)飾，回到解放前好嘛
性價比 對于我這種追求操控的窮屌，絕對值得
方向盤略重，過彎穩(wěn)的體現(xiàn)？
操控，還是操控

操控很不錯，外觀非常的漂亮，底盤的路感很好，內(nèi)飾的設(shè)計依舊是幾年前的風(fēng)格，但是好在價格還是很給力的。

前雙叉臂前懸，后多連桿懸掛，能夠?yàn)檐嚿硖峁┎诲e的側(cè)向支撐。

簡配嚴(yán)重，竟然沒有了ESP

紫色的顏色很漂亮，估計也印象中只有日系車用過這個顏色，馬六就是其中的一個。空間寬敞，價格低，性價比還是有的。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

一代人的夢想，當(dāng)然現(xiàn)在看來還是不落伍的

油耗不低，配置較低。動力一般，簡配了ESP，簡直不能理解，但是這也反饋到了售價上，終究坑害的還是消費(fèi)者啊。