空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟(jì)，整車的舒適度很好。

操控一流，空間大，性價(jià)比高

簡(jiǎn)配也很嚴(yán)重

沒(méi)有ESP，感覺(jué)還是很不安心的，動(dòng)力表現(xiàn)較好，底盤也很運(yùn)動(dòng)。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

油耗稍高，內(nèi)飾表現(xiàn)一般。

動(dòng)力操控不錯(cuò)，配置上沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，唯一的優(yōu)勢(shì)就是空間和價(jià)格。

時(shí)尚年輕的外觀，豐富的配置

動(dòng)力一般，油耗高

現(xiàn)代的做工比較的一般，整車的接縫都比較大，跟心目中的合資車的印象差距還是挺大的。

線條十分的流暢，油耗低，操控靈活。

內(nèi)部的空間較大，底盤表現(xiàn)也十分的不錯(cuò)。

經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，十分的流暢的線條，勾勒出車身不錯(cuò)的流線感。

內(nèi)飾的表現(xiàn)稍差了一些，比較的老氣。

動(dòng)力表現(xiàn)一般，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力還是多少有些欠缺的。

車身的流線感強(qiáng)，迷人的腰線，勾勒出不錯(cuò)的車身姿態(tài)。

動(dòng)力的表現(xiàn)稍差了些。

雖然有這么多的簡(jiǎn)配，但是售價(jià)確實(shí)降了很多，另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也嚴(yán)重落伍過(guò)時(shí)。

外觀非常的出色，十年仍然不過(guò)時(shí)。

動(dòng)力稍差

底盤很好，反饋直接，操控很棒，過(guò)彎的極限也非常的高。

外觀漂亮，操控很好，座椅的包裹性十分的舒適。

新車的座位大，轉(zhuǎn)向助力方式為機(jī)械助力。另外電子安全配置簡(jiǎn)配了很多。

空間夠大，十分的夠用，油耗目前10個(gè)左右。

時(shí)尚的外觀，動(dòng)感的設(shè)計(jì)，以及運(yùn)動(dòng)的底盤

內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)落后

過(guò)彎的感覺(jué)非常的爽，動(dòng)力的表現(xiàn)雖然不是十分的充足，也基本能夠滿足一般的使用需要。

同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力底盤表現(xiàn)，但是在安全性配置上和動(dòng)力的配置上就不是那么回事了，簡(jiǎn)配太嚴(yán)重了。另外，內(nèi)飾的做工和用料都顯得比較的廉價(jià)，跟不上潮流。

作為經(jīng)典的操控車型的代表，馬自達(dá)6當(dāng)之無(wú)愧。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)較老，需要更新?lián)Q代。

操控很好，指向性不錯(cuò)，底盤調(diào)教的也相對(duì)的比較的運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)較老，但是還是在能夠接受的范圍之內(nèi)，各種信息也能夠顯示齊全，另外，配置方面，多功能娛樂(lè)的配置不夠豐富，但是安全配置相對(duì)而言還是比較豐富的。

優(yōu)惠的幅度大，價(jià)格優(yōu)惠，另外造型經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的改款依舊不錯(cuò)。

動(dòng)力偏弱一些

空間相對(duì)不錯(cuò)，后排的空間比較不錯(cuò)，后排的座位也可以比例放倒，加大的后備箱的容積一般，可以裝載一些比較大的物體。油耗市區(qū)道路偏高，不過(guò)也在合理的范圍之內(nèi)，高速行車的時(shí)候油耗還是比較不錯(cuò)的。

向經(jīng)典致敬。馬自達(dá)6的經(jīng)典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外觀。

內(nèi)飾老，配置不豐富。

可以說(shuō)馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)還是非常的出色的，配置基本夠用，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)較老，跟不上潮流了。
操控非常的不錯(cuò)，彎道之王的沒(méi)成也不是那么輕易就能當(dāng)上的，電子配置相對(duì)比較少，變速箱的技術(shù)也不夠先進(jìn)了。希望以后能夠延續(xù)經(jīng)典的外觀，同時(shí)也內(nèi)飾和動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)。

外觀漂亮美觀 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平順 噪聲小 省油 車內(nèi)空間較大

內(nèi)飾一般 配置需提高 懸架有點(diǎn)軟

外觀與老款有較大差距 更加年輕化，噪聲小駕駛舒適性 是我看上這跨車的原因之一，至少現(xiàn)在沒(méi)讓我失望。

不變的外觀依舊十分的漂亮，外觀非常的嫵媚。線條流暢。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)陳舊，缺少現(xiàn)代的電子科技配置。

馬自達(dá)6依舊經(jīng)典，外感非常的動(dòng)感流暢，底盤的調(diào)教十分的出色，劈彎超車都沒(méi)有問(wèn)題，行駛中的路感非常的豐富，駕控感受非常的直接，富有樂(lè)趣。此外，科技配置較少，油耗的表現(xiàn)相對(duì)較好，百公里9到10個(gè)左右的油耗也是能夠接受的。

操控不錯(cuò)，外觀出色。

內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)相對(duì)較差，很長(zhǎng)時(shí)間未經(jīng)換代，依然保留者兩千零幾年的風(fēng)格。

經(jīng)典的一款車，外觀依舊十分的漂亮，十分的耐看，前雙叉臂和后多連桿的懸掛系統(tǒng)對(duì)車身的支撐不錯(cuò)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就不是十分的給力了，沒(méi)有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)動(dòng)力不是十分的充足。油耗表現(xiàn)稍好，9個(gè)靠上，高速稍好。

提速快，剎車比較好

比較滿意，提速快

不是很貴，家用行轎車這個(gè)級(jí)別來(lái)講是個(gè)很不錯(cuò)的選擇了

車身線條還是比較柔美，在尾部上設(shè)計(jì)的比較飽滿，整體來(lái)說(shuō)還算是可以偏低的重心，優(yōu)秀的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)教，真的開(kāi)起來(lái)很過(guò)癮，

開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車子是緊緊扒在路上，特別是轉(zhuǎn)彎，車子側(cè)傾比原來(lái)的要小，有個(gè)彎我原來(lái)的車60公里速度過(guò)，側(cè)傾已經(jīng)很嚴(yán)重，現(xiàn)在馬6用80KM過(guò)還有余地。提速效果很滿意，高速上急超車時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)提供更大的扭力。 還算省油吧。

車子比較穩(wěn)開(kāi)的時(shí)候，起步穿梭還好，空間也很大，大燈也比較亮，操控很好，視線很好，盲點(diǎn)很少。 缺點(diǎn)：空調(diào)太垃圾，總是壞，制冷總是不好，制冷速度慢，我問(wèn)了好幾個(gè)開(kāi)馬6的朋友，都說(shuō)是這樣的，馬6的通病，內(nèi)飾太落伍差，顯示屏也太小了，馬6的配件也太貴了，鋼板也很薄，日本車都是這樣的，大燈稍微有點(diǎn)臟，燈光就很暗了，輪轂上的馬6標(biāo)志很容易掉，方向盤上的按鍵~·用的時(shí)間長(zhǎng)了··就感覺(jué)很緊的··按不下去的，方向盤的皮也很容易破。 開(kāi)起來(lái)還是比較容易上手。