方向操控靈活，目前還沒有刮蹭．

發(fā)現(xiàn)在120公里時(shí)速的時(shí)候再猛加油還是會(huì)降檔,是否正常另外開到120的時(shí)候方向盤有一些抖動(dòng),搞不清楚是路有些抖還是方向盤的問題,反正比低速抖一點(diǎn),其他車友遇到過

車內(nèi)閱讀燈燈光很舒服;

高配車型也沒有導(dǎo)航

馬自達(dá)6：6年的產(chǎn)品到現(xiàn)在依然讓我心動(dòng)不已，有購買的沖動(dòng)，說明外觀絕對(duì)經(jīng)典，至少不過時(shí)。

前天在烏魯木齊南路一個(gè)轉(zhuǎn)彎等待區(qū)域等待轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，不幸被一輛不知好歹的助動(dòng)車輕輕碰了一下，肇事助動(dòng)車當(dāng)場逃逸，還得我的小馬的右前門被撞了一個(gè)小坑。哎，其實(shí)真是輕輕一聲響，竟然也會(huì)有一個(gè)小坑出現(xiàn)。小馬的車門的鐵皮確實(shí)很薄，平時(shí)輕輕按一下就會(huì)晃動(dòng).不過有得必有失，只好忍了！

感覺車身不是很重，加速很好，有時(shí)候1檔給各地板油，能夠感覺到身子被完全壓倒座椅上了，后來很少試驗(yàn)了

右前大燈洗車或陰雨天起霧。

總的說來，這個(gè)車子真的是物有所值，質(zhì)量、性能都不錯(cuò)。

前段時(shí)間因馬6的方向柱有異響在4S加了油，怎么現(xiàn)在還有響聲，4S說這是通病真的嗎，大家說有沒有辦法徹底解決？

內(nèi)飾 嘿嘿， 俺就喜歡圓形的出風(fēng)口，俺就喜歡黑色的中控，俺就喜歡.....不惡心筒子們了，總之，馬6的內(nèi)飾讓我找到了我想要的感覺， 黑色中控+紅色的儀表+淺色座椅盤跟我家的裝修風(fēng)格比較像（都是以黑，紅，米黃，白為基本色調(diào)）。

不知道這邊使用馬6智能鑰匙的車主有沒有發(fā)現(xiàn)個(gè)問題當(dāng)智能鑰匙在車內(nèi)的時(shí)候即使把門鎖落了當(dāng)車停下的時(shí)候，外部的人可以從2車門和后箱的3個(gè)觸點(diǎn)位置直接點(diǎn)開鎖開門或者開后箱這個(gè)貌似很危險(xiǎn)阿

剎車好。想停就停，剎車的確很好，給我一種想停就停的感覺，剎車好也不是好事，經(jīng)常擔(dān)心被后面的車追尾。還有就是太自信了。今年的追尾就是因?yàn)樘�自信剎車才撞上的。覺得應(yīng)該可以剎住但是沒有剎住。結(jié)果撞了。痛。

內(nèi)飾比較粗糙絲毫沒有體現(xiàn)出日系車內(nèi)飾精細(xì)的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)飾的異響已經(jīng)是老生常談的問題

3年的時(shí)間如今車況良好。

第二個(gè)問題是方向右偏.買車前最擔(dān)心的問題就是它了,提車后確實(shí)有這現(xiàn)象,不過是很難察覺到的.對(duì)駕駛沒有影響.

內(nèi)飾來說個(gè)人還是比較滿意 黑色滾邊及沙灘色的座椅與黑色外觀比較相配（本人原來定的是蘭色 但明顯這次內(nèi)飾的改變與蘭色不夠協(xié)調(diào)）

4 檔自動(dòng)換5 檔, 車速要到60+ 公里,往往松油門再加油,就自動(dòng)從 4 上 5 檔.

我開了一圈，感覺油門還比較靈敏，畢竟沒過磨合期不敢踩，況且她就坐旁邊減震很硬，方向也很靈敏，

主駕椅被沒有放置袋。

油耗低。目前加了4416.2元，行了9000多一點(diǎn)。平均下來大約0.5元一公里。開始開車比較溫柔，現(xiàn)在開車猛烈了。經(jīng)常大腳油大腳剎，但是油耗一直都在9左右徘徊。2.0的車這個(gè)油耗很滿意了。

上次去換了兩個(gè)彈簧， 打磨了接口， 也換了墊圈開了6K KM, 這幾天又開始響了， 看來是死穴沒的解了， 郁悶。

高速狀態(tài)不錯(cuò), 個(gè)人最好成績是在京珠高速上以195KM/H(滿載5人)跑了幾KM, 還可以上, 但不敢, 因?yàn)橐患依闲∪�在車�?

二是油門，馬六的油門行程較長，需要深踩一些才能感覺到發(fā)力點(diǎn)

操控和家人的A6很象

今天和一朋友二輛車去4S店做保養(yǎng),都發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)下面同一地方有漏油現(xiàn)象,問了4S店的師傅,說是油封漏油,要換的話要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來.很麻煩,我想問下各位這是不是馬6的通病啊.

音響效果好

起步加速2200轉(zhuǎn)左右有時(shí)，有嗒嗒嗒嗒聲感覺像共振，又有點(diǎn)像布條不停甩到鋼板上的聲音

小毛病少，省心，也許是運(yùn)氣好，異響什么的我還真沒趕上，不知道以后怎么樣；

主要跟蒙迪歐對(duì)比發(fā)現(xiàn)舒適性確實(shí)不如雅歌、蒙迪歐，甚至凱旋，反映平路行駛小坎就會(huì)顛簸

駕駛感比較好，變線比較靈活

噪音：在噪音處理上，老款M6和其他同等價(jià)位的日系車確實(shí)差了一截�？傮w感覺地盤和胎噪的處理讓人非常不滿意。

車已經(jīng)提了，170公里了，總體感覺：非常好了！選擇馬六我不后悔。<br />

,急加速超車,4檔時(shí)速在80-100KM/S  收油的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒有跳到5檔,嚇了一跳,隨即切到M檔手動(dòng)切到5檔 正常 又切回D檔 這時(shí)候又跳回了4檔 過了一會(huì)就恢復(fù)正常了隨后又出現(xiàn)了1次這樣的情形!

過彎真爽，50公里過彎一點(diǎn)感覺都沒有，車子居然已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)的改變行駛方向了

首先，車內(nèi)沒藍(lán)牙

最值得肯定的應(yīng)該是操控，好的操控看人，也看車。因?yàn)榻?jīng)常穿梭在小路間，我的車技也提高不少，但馬兒精確的指向性也起來很好的作用。

手剎后的儲(chǔ)物盒坐的太后，要再向前10CM就好了。

這一周跑下來俺的感覺是比較滿意的,等俺首保后出去溜達(dá)跑了長途后再看看吧. 呵呵,首次作業(yè)就這樣了,有啥其他感受,待后再說.

漆面太薄，車的鋼板似乎也有點(diǎn)薄；