方向操控靈活，目前還沒(méi)有刮蹭．

發(fā)現(xiàn)在120公里時(shí)速的時(shí)候再猛加油還是會(huì)降檔,是否正常另外開(kāi)到120的時(shí)候方向盤(pán)有一些抖動(dòng),搞不清楚是路有些抖還是方向盤(pán)的問(wèn)題,反正比低速抖一點(diǎn),其他車(chē)友遇到過(guò)

車(chē)內(nèi)閱讀燈燈光很舒服;

高配車(chē)型也沒(méi)有導(dǎo)航

馬自達(dá)6：6年的產(chǎn)品到現(xiàn)在依然讓我心動(dòng)不已，有購(gòu)買(mǎi)的沖動(dòng)，說(shuō)明外觀絕對(duì)經(jīng)典，至少不過(guò)時(shí)。

前天在烏魯木齊南路一個(gè)轉(zhuǎn)彎等待區(qū)域等待轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，不幸被一輛不知好歹的助動(dòng)車(chē)輕輕碰了一下，肇事助動(dòng)車(chē)當(dāng)場(chǎng)逃逸，還得我的小馬的右前門(mén)被撞了一個(gè)小坑。哎，其實(shí)真是輕輕一聲響，竟然也會(huì)有一個(gè)小坑出現(xiàn)。小馬的車(chē)門(mén)的鐵皮確實(shí)很薄，平時(shí)輕輕按一下就會(huì)晃動(dòng).不過(guò)有得必有失，只好忍了！

感覺(jué)車(chē)身不是很重，加速很好，有時(shí)候1檔給各地板油，能夠感覺(jué)到身子被完全壓倒座椅上了，后來(lái)很少試驗(yàn)了

右前大燈洗車(chē)或陰雨天起霧。

總的說(shuō)來(lái)，這個(gè)車(chē)子真的是物有所值，質(zhì)量、性能都不錯(cuò)。

前段時(shí)間因馬6的方向柱有異響在4S加了油，怎么現(xiàn)在還有響聲，4S說(shuō)這是通病真的嗎，大家說(shuō)有沒(méi)有辦法徹底解決？

內(nèi)飾 嘿嘿， 俺就喜歡圓形的出風(fēng)口，俺就喜歡黑色的中控，俺就喜歡.....不惡心筒子們了，總之，馬6的內(nèi)飾讓我找到了我想要的感覺(jué)， 黑色中控+紅色的儀表+淺色座椅盤(pán)跟我家的裝修風(fēng)格比較像（都是以黑，紅，米黃，白為基本色調(diào)）。

不知道這邊使用馬6智能鑰匙的車(chē)主有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)個(gè)問(wèn)題當(dāng)智能鑰匙在車(chē)內(nèi)的時(shí)候即使把門(mén)鎖落了當(dāng)車(chē)停下的時(shí)候，外部的人可以從2車(chē)門(mén)和后箱的3個(gè)觸點(diǎn)位置直接點(diǎn)開(kāi)鎖開(kāi)門(mén)或者開(kāi)后箱這個(gè)貌似很危險(xiǎn)阿

剎車(chē)好。想停就停，剎車(chē)的確很好，給我一種想停就停的感覺(jué)，剎車(chē)好也不是好事，經(jīng)常擔(dān)心被后面的車(chē)追尾。還有就是太自信了。今年的追尾就是因?yàn)樘�自信剎車(chē)才撞上的。覺(jué)得應(yīng)該可以剎住但是沒(méi)有剎住。結(jié)果撞了。痛。

內(nèi)飾比較粗糙絲毫沒(méi)有體現(xiàn)出日系車(chē)內(nèi)飾精細(xì)的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)飾的異響已經(jīng)是老生常談的問(wèn)題

3年的時(shí)間如今車(chē)況良好。

第二個(gè)問(wèn)題是方向右偏.買(mǎi)車(chē)前最擔(dān)心的問(wèn)題就是它了,提車(chē)后確實(shí)有這現(xiàn)象,不過(guò)是很難察覺(jué)到的.對(duì)駕駛沒(méi)有影響.

內(nèi)飾來(lái)說(shuō)個(gè)人還是比較滿意 黑色滾邊及沙灘色的座椅與黑色外觀比較相配（本人原來(lái)定的是蘭色 但明顯這次內(nèi)飾的改變與蘭色不夠協(xié)調(diào)）

4 檔自動(dòng)換5 檔, 車(chē)速要到60+ 公里,往往松油門(mén)再加油,就自動(dòng)從 4 上 5 檔.

我開(kāi)了一圈，感覺(jué)油門(mén)還比較靈敏，畢竟沒(méi)過(guò)磨合期不敢踩，況且她就坐旁邊減震很硬，方向也很靈敏，

主駕椅被沒(méi)有放置袋。

油耗低。目前加了4416.2元，行了9000多一點(diǎn)。平均下來(lái)大約0.5元一公里。開(kāi)始開(kāi)車(chē)比較溫柔，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)猛烈了。經(jīng)常大腳油大腳剎，但是油耗一直都在9左右徘徊。2.0的車(chē)這個(gè)油耗很滿意了。

上次去換了兩個(gè)彈簧， 打磨了接口， 也換了墊圈開(kāi)了6K KM, 這幾天又開(kāi)始響了， 看來(lái)是死穴沒(méi)的解了， 郁悶。

高速狀態(tài)不錯(cuò), 個(gè)人最好成績(jī)是在京珠高速上以195KM/H(滿載5人)跑了幾KM, 還可以上, 但不敢, 因?yàn)橐患依闲∪�在�?chē)上.

二是油門(mén)，馬六的油門(mén)行程較長(zhǎng)，需要深踩一些才能感覺(jué)到發(fā)力點(diǎn)

操控和家人的A6很象

今天和一朋友二輛車(chē)去4S店做保養(yǎng),都發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)下面同一地方有漏油現(xiàn)象,問(wèn)了4S店的師傅,說(shuō)是油封漏油,要換的話要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái).很麻煩,我想問(wèn)下各位這是不是馬6的通病啊.

音響效果好

起步加速2200轉(zhuǎn)左右有時(shí)，有嗒嗒嗒嗒聲感覺(jué)像共振，又有點(diǎn)像布條不停甩到鋼板上的聲音

小毛病少，省心，也許是運(yùn)氣好，異響什么的我還真沒(méi)趕上，不知道以后怎么樣；

主要跟蒙迪歐對(duì)比發(fā)現(xiàn)舒適性確實(shí)不如雅歌、蒙迪歐，甚至凱旋，反映平路行駛小坎就會(huì)顛簸

駕駛感比較好，變線比較靈活

噪音：在噪音處理上，老款M6和其他同等價(jià)位的日系車(chē)確實(shí)差了一截�？傮w感覺(jué)地盤(pán)和胎噪的處理讓人非常不滿意。

車(chē)已經(jīng)提了，170公里了，總體感覺(jué)：非常好了！選擇馬六我不后悔。<br />

,急加速超車(chē),4檔時(shí)速在80-100KM/S  收油的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒(méi)有跳到5檔,嚇了一跳,隨即切到M檔手動(dòng)切到5檔 正常 又切回D檔 這時(shí)候又跳回了4檔 過(guò)了一會(huì)就恢復(fù)正常了隨后又出現(xiàn)了1次這樣的情形!

過(guò)彎真爽，50公里過(guò)彎一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，車(chē)子居然已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)的改變行駛方向了

首先，車(chē)內(nèi)沒(méi)藍(lán)牙

最值得肯定的應(yīng)該是操控，好的操控看人，也看車(chē)。因?yàn)榻?jīng)常穿梭在小路間，我的車(chē)技也提高不少，但馬兒精確的指向性也起來(lái)很好的作用。

手剎后的儲(chǔ)物盒坐的太后，要再向前10CM就好了。

這一周跑下來(lái)俺的感覺(jué)是比較滿意的,等俺首保后出去溜達(dá)跑了長(zhǎng)途后再看看吧. 呵呵,首次作業(yè)就這樣了,有啥其他感受,待后再說(shuō).

漆面太薄，車(chē)的鋼板似乎也有點(diǎn)薄；