外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒(méi)有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒(méi)出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動(dòng)安全配置實(shí)在不可理喻。
動(dòng)力:動(dòng)力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬(wàn)公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對(duì)合理，146馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟性還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺(tái)，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒(méi)有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒(méi)出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動(dòng)安全配置實(shí)在不可理喻。
動(dòng)力:動(dòng)力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬(wàn)公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對(duì)合理，146馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟性還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺(tái)，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

外觀:流線型,時(shí)尚,運(yùn)動(dòng), 外觀比較時(shí)尚
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較時(shí)尚！
操控:操控性不錯(cuò)，指向性強(qiáng)！
動(dòng)力:低速提速還是較好，80邁以上提速較慢！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 油耗覺(jué)得稍高一些！

動(dòng)力上因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)2.0得，所以不好下結(jié)論。感覺(jué)上動(dòng)力還是很充沛的，油門(mén)一直都是不敢深踩，感覺(jué)也就到4/1過(guò)，就已經(jīng)很大了。

主駕駛玻璃升降器犯過(guò)卡住的小毛病，自己整好了。

最喜歡的就是這款馬蹄，夠勁，有型

06年買(mǎi)的2.3 6MT，2萬(wàn)公里，突然發(fā)現(xiàn)踩離合器吱吱響。到4S店維修時(shí)沒(méi)有聲音了（可能是在4S店曬了2小時(shí)，溫度變化導(dǎo)致沒(méi)聲響了），這幾天又出來(lái)了。這個(gè)吱吱聲就好像“推開(kāi)年代久遠(yuǎn)的木頭大門(mén)”的聲音，站在車旁就能聽(tīng)見(jiàn)，起步時(shí)路人都驚訝的看著我，唉

開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)

昨天走八達(dá)嶺高速，出京方向，上山路段，超大車那叫一個(gè)費(fèi)勁，改用手擋，3檔，轉(zhuǎn)速都3000多了，就是沒(méi)有往前沖的感覺(jué):mad: :mad: :mad: 出了磨合期會(huì)不會(huì)好點(diǎn)�。�

攻擊性很強(qiáng)的前臉:H: 本帖最后由 firefox112 于 09-04-13 10:03 編輯 ]銳利感的設(shè)計(jì)，透出著十足的時(shí)尚感與鋒利。絕對(duì)拒絕平庸。 動(dòng)感活力的車身，有種向前沖的感覺(jué)。 向前沖的感覺(jué)，顯示出了車的速度感與奔放。ZOOM-ZOOM感覺(jué)十足，我喜歡吸引眾多年輕人的目光，所以我喜歡小紫馬的十足吸引力。 大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相映成趣。 尾燈特寫(xiě)與MAZDA6的LOGO。這個(gè)經(jīng)典LOGO是一種流行，在無(wú)數(shù)的道路上經(jīng)常可以看到它的縱橫馳騁。我也要步入跟風(fēng)潮流了:cool: 輪胎設(shè)計(jì)，讓小馬“足下生輝”！

剛剛下班回家,結(jié)果上車打不著火,光聽(tīng)見(jiàn)電機(jī)的聲音就是不著,不知道大家都遇到過(guò)沒(méi)有???

外型：時(shí)尚、前衛(wèi)、絢麗，這些詞匯評(píng)價(jià)絕不為過(guò)。紫晶檀的顏色是比較低調(diào)的顏色，時(shí)尚中帶著很深的沉穩(wěn)。

6月初提的車，買(mǎi)的時(shí)候就感覺(jué)跑偏，向左偏，而且感覺(jué)沒(méi)20米就跑1米左右。找4S店的師傅開(kāi)了一下，他說(shuō)有些，但不嚴(yán)重，不用擔(dān)心。但總感覺(jué)開(kāi)車很累，總是需要在方向盤(pán)上向右加些力量，很郁悶

LP在身邊，沒(méi)敢開(kāi)太快。油門(mén)、剎車踏板位置相當(dāng)合適

動(dòng)力上的遺憾，給偶的感覺(jué)可以用很糟糕來(lái)形容，平地上感覺(jué)還能忍受，每次上高架的時(shí)候那個(gè)坡，總讓人難過(guò)死，使勁踩油門(mén)吧，聽(tīng)著聲音越來(lái)越大，總覺(jué)得要把車給折騰壞了，不踩吧，邊上一部一部車超過(guò)去，心里郁悶，（大家不要扔西紅柿哦，呵呵）以前開(kāi)206的時(shí)候1.6AT的排量，上這樣的坡絕對(duì)和平地上沒(méi)區(qū)別。說(shuō)上高架的坡已經(jīng)算陡的了，其實(shí)路面稍微有點(diǎn)坡都能感受到動(dòng)力的嚴(yán)重匱乏！平時(shí)普桑，奧迪，現(xiàn)代酷派開(kāi)的比較多一點(diǎn)，奧迪和酷派就不說(shuō)了，馬六爬坡性能比206，普桑差多了，這是偶最郁悶的地方了，甚至偶都懷疑是不是偶被JS坑了，給偶的車...裝的是1.4或者是1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。。偶老婆都說(shuō)動(dòng)力很差，不如以前的206。。切換到手動(dòng)模式，對(duì)動(dòng)力的提升感覺(jué)也不大的，NND，絕對(duì)郁悶的！

動(dòng)力感覺(jué)還不錯(cuò)

后座舒適性不夠。

動(dòng)力比較強(qiáng)勁，再來(lái)說(shuō)下不爽的地方。

車子１２５００公里了，但是最近發(fā)現(xiàn)如果踩油門(mén)重一點(diǎn)，或者加速狠一點(diǎn)的時(shí)候，油門(mén)有明顯的抖動(dòng)感，不知道是什么原因啊，

0到80提速很快（油門(mén)要舍得踩）

隔音上的遺憾，開(kāi)了5000公里，也走了不少路了，每次走到路況不很好的地方，就聽(tīng)到地面的沙子打在車地盤(pán)上的時(shí)候噼里啪啦的聲音，能做的就是把收音機(jī)音量開(kāi)大一點(diǎn)。。。。

動(dòng)力感覺(jué)強(qiáng),分別是暴發(fā)力,持續(xù)力.

最近感覺(jué)剎車不是很靈啊   尤其是前半程,總有殺不住的感覺(jué)是剎車片不行了還是剎車盤(pán)太小啊

老款的加速能力和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)好過(guò)新款，這是我和LP一致的看法。尤其是出彎后30公里左右開(kāi)始到60公里的加速能力以及60公里時(shí)急加速KICKDOWN時(shí)的噪音。（不過(guò)因?yàn)樾萝�，沒(méi)超過(guò)3500轉(zhuǎn)），發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)的聲音是并不感覺(jué)費(fèi)勁的呼呼聲而不是新款的翁嗡聲。相信過(guò)了磨合會(huì)表現(xiàn)更好。這兩點(diǎn)讓我非常的滿意，不枉我多付出的4個(gè)月的等待。當(dāng)然也可能我和LP都是完美主義者，對(duì)這兩項(xiàng)的感受要更加的敏感有關(guān)吧。相信新款也已經(jīng)夠用。

還有就是在發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上發(fā)現(xiàn)有少量的油漬。聽(tīng)修車師傅介紹說(shuō)，馬六10輛中有4，5輛有這種情況 說(shuō)是變速箱與儲(chǔ)存機(jī)油的地方一個(gè)叫做“油封”的東西的問(wèn)題，有些車跑跑就沒(méi)這種現(xiàn)象了，今天只幫我做了清潔，他說(shuō)日后情況加劇的話會(huì)幫我免費(fèi)更換“油封”但是不到萬(wàn)不得已就別去動(dòng)它

空調(diào)強(qiáng)勁

首保過(guò)后不久大概不到4000km的時(shí)候開(kāi)始出現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，在打轉(zhuǎn)向燈的情況下（不論是左轉(zhuǎn)向燈還是右轉(zhuǎn)向燈）不論向左還是向轉(zhuǎn)方向盤(pán)都會(huì)聽(tīng)到“硌噠”的一聲，此時(shí)如果你再打一圈方向還會(huì)有這個(gè)聲音出現(xiàn)，但是不打轉(zhuǎn)向燈的情況下轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就不會(huì)有這個(gè)聲音。也去4s店檢查過(guò)一次，小工非說(shuō)是正常的，我敢說(shuō)絕對(duì)不正常，因?yàn)檫@個(gè)聲音不是一直就有的，是突然出現(xiàn)的。

動(dòng)力很好

大家有沒(méi)有覺(jué)得車子有時(shí)候要加速的時(shí)候會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)有店抖？不知道是什么原因呢？

動(dòng)力充沛。我雖然買(mǎi)的是2.0的，但鄙人以為2.0的動(dòng)力足夠我用了，不放剎車就感覺(jué)會(huì)往前沖，似脫僵的野馬，更不用說(shuō)踩下油門(mén)了。

最近發(fā)現(xiàn)車子在過(guò)顛簸路面的時(shí)候，尤其是大的顛簸路面時(shí)，車子左側(cè)會(huì)發(fā)出“撲哧”聲，感覺(jué)像輪胎漏氣的聲音，好像是減震等部位發(fā)出來(lái)的聲音，但具體不知是哪里發(fā)出的聲音，平整的路面是沒(méi)有的，剛提車回來(lái)的時(shí)候也沒(méi)有的，兄弟們有沒(méi)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的？有高人知道原因嗎？？？

動(dòng)力強(qiáng)勁、跟前面許多車友一個(gè)感覺(jué)。本人不喜歡開(kāi)磨嘰車，等信號(hào)如果排在第一個(gè)，綠燈一亮稍微給點(diǎn)油就會(huì)把其他車子遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，個(gè)人非常喜歡這種感覺(jué)-畢竟這才叫車啊。操控性不錯(cuò)，很有駕駛樂(lè)趣。車子內(nèi)部感覺(jué)很寬敞舒適。

很明顯，這車不是為東北地區(qū)設(shè)計(jì)的，冬天一到下雪天，輪胎抓地力就不足了，下次看看能不能換冬季胎吧。冬季上高速車窗會(huì)有點(diǎn)異響，不過(guò)問(wèn)題不大。城市里、尤其是遇上堵車，油耗會(huì)略高。

個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該是一款非常適合年輕人的座駕，而是一匹通人性的寶馬良駒！

加速有勁，馬力強(qiáng)勁，提速快，操控性好，穩(wěn)快省油，拐彎表現(xiàn)突出，地盤(pán)和變速器調(diào)校好，適合飄移！

唯一的缺點(diǎn)它既是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，就是地盤(pán)太低了，適合在平穩(wěn)完整的路面行駛，如果要是走在鄉(xiāng)間泥路，可就心疼地盤(pán)了！

馬六的性價(jià)比是別的車系所不能比的！強(qiáng)烈推薦0607款的2.0MT手動(dòng)6檔！你會(huì)感覺(jué)什么才是開(kāi)車的快感！