V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音平順?lè)�(wěn)定，外觀方面，時(shí)尚，大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)也比較吸引人。

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順，很穩(wěn)定，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很漂亮。

外觀時(shí)尚，大氣。后驅(qū)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)充滿(mǎn)了戰(zhàn)斗氣息。

喇叭真的是太一般了，高音不突出，低音不明顯

挺喜歡的，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常人性化，隨手都能拿到你想拿的東西

后驅(qū)FR的優(yōu)勢(shì)很明顯，噪音小，有動(dòng)力

小小的配置就是跟不上，杠皮就是薄

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜、振動(dòng)小，因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)+FR的先天優(yōu)勢(shì)銳志的高速性能在這個(gè)級(jí)別的車(chē)絕對(duì)算得上好

操控上，后驅(qū)還是前驅(qū)開(kāi)起來(lái)更加的富有樂(lè)趣

底盤(pán)而言，還是十分不錯(cuò)的，舒適性和運(yùn)動(dòng)都能夠兼顧

后驅(qū)車(chē)相對(duì)富有駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾做工是短板。

底盤(pán)相對(duì)較好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也偏向于運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎給力，十分的富有駕駛樂(lè)趣。

車(chē)子輕 跑高速有點(diǎn)虛 開(kāi)的快過(guò)彎有推頭的哦！過(guò)彎不要開(kāi)太快！

空間有點(diǎn)小同級(jí)別里，操控不是很好也不差，一般可以接受。動(dòng)力很好，油耗是蠻高的，暴力駕駛更高哦，舒適性一般咯，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，只是自己買(mǎi)的早了優(yōu)惠不多！

這車(chē)子雖然外表看起來(lái)很大，但是卻虛有其表，里面的空間真是差強(qiáng)人意，個(gè)子高的人坐后排還是不舒服的，前排也如此，

自動(dòng)換擋非常平順，方向盤(pán)較輕，轉(zhuǎn)向圈數(shù)有點(diǎn)多，剎車(chē)的靈敏度比較自然。動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜平順，跑高速?zèng)]什么人飚一下車(chē)，速度給了哥很強(qiáng)悍的速度和激情。不僅僅是代步之車(chē)，家用，這個(gè)動(dòng)力是足夠又有余的說(shuō)。

銳志這款車(chē)對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)是非常合適的。他優(yōu)雅的外觀，豪華的內(nèi)飾，寬敞的內(nèi)部空間，出色的動(dòng)力表現(xiàn)，舒適的駕乘感受，都讓它成為一款豪華性很強(qiáng)的家用車(chē)。在外觀方面，他的前臉?lè)浅：每�。造型別致的進(jìn)氣格柵格柵，與前大燈的輪廓融為一體，增強(qiáng)了前臉的整體感。

外觀相對(duì)同價(jià)位的車(chē)還算是比較好看的 外觀十分絢麗 低矮的車(chē)身 十分的霸氣 前臉十分的邪惡 各人各愛(ài)了

從老銳開(kāi)始就喜歡銳志 始終如一 喜歡銳志沒(méi)有理由。

外觀帥氣 V6發(fā)動(dòng)機(jī)靜音怠速 或深踩油門(mén)時(shí)的聲音很好聽(tīng)

內(nèi)飾比較老氣 感覺(jué)跟外形不成正比 而且黑色內(nèi)飾感覺(jué)臟了很明顯 一有灰塵就很明顯 沒(méi)辦法不喜歡米內(nèi)

空間變現(xiàn)還是不錯(cuò)的 一般就三四個(gè)人 感覺(jué)還是很舒適的
動(dòng)力還可以 動(dòng)力市區(qū)開(kāi)開(kāi)也是隨叫隨到 不飆車(chē)的前提下
操控一般般 方向盤(pán)太大了
還是挺耗油的 買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在一直加的是95號(hào) 平均車(chē)速36 還有12個(gè)耗油 真的想不通 不知道是不是行車(chē)電腦的問(wèn)題
18寸大腳真心太震了。。不過(guò)18寸確實(shí)很顯眼

舒適度個(gè)人感覺(jué)還好吧。前段時(shí)間加裝10件套，感覺(jué)更加穩(wěn)重舒適了。
外觀比較喜歡，所以之前二話沒(méi)說(shuō)，直接選了小銳。
本車(chē)是黑色+米白色內(nèi)飾。內(nèi)飾比較老氣 感覺(jué)跟外形不成正比，之后買(mǎi)了黑色布套，整車(chē)就是黑色內(nèi)飾，現(xiàn)在非常喜歡。

動(dòng)力足，提速毫不拖泥帶水！另外一個(gè)就是它的外觀，犀利的眼睛，性感的腰線，完全是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，漂亮！

舒適的話，本人180，坐在車(chē)?yán)锩嬗悬c(diǎn)撞頭的感覺(jué)，不過(guò)還行，座椅的話比較舒適，前排均為電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，很方便，而后排中間也有可放扶手，總體來(lái)說(shuō)舒適度可以！外觀絕對(duì)是一亮點(diǎn)，時(shí)尚，比起舊款銳志提升太多了，漂亮的眼睛，性感的屁股，加上18寸煙熏輪轂，絕對(duì)可以贏得回頭率。動(dòng)力很棒，加速給力，2檔頓挫感比較明顯，其他黨委感覺(jué)不錯(cuò)！沒(méi)什么問(wèn)題高速上很爽，同級(jí)別車(chē)應(yīng)該算上乘了。

相比老銳志并沒(méi)有改變多少，算不上時(shí)尚，說(shuō)下座椅，皮＋歐締蘭，這個(gè)比較滿(mǎn)意，顯得檔次。

性?xún)r(jià)比的話我還是覺(jué)得比較合適吧，v6的車(chē)加上后驅(qū)，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)到這樣的車(chē)還是算比較實(shí)惠的。

外觀絕對(duì)是一亮點(diǎn)，時(shí)尚，比起舊款銳志提升太多了，漂亮的眼睛，性感的屁股，加上18寸煙熏輪轂，絕對(duì)可以贏得回頭率。

動(dòng)力足，提速毫不拖泥帶水！另外一個(gè)就是它的外觀，犀利的眼睛，性感的腰線，完全是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，漂亮！空間來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是夠用，不能算是寬敞，5座的車(chē)子，前排都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，后面的座椅也可以前后角度調(diào)節(jié)，但后排中間座位坐起來(lái)還是不夠舒服，還是建議長(zhǎng)途坐4人吧。操控很舒適，對(duì)方向盤(pán)輕重沒(méi)啥感覺(jué)的飄過(guò)，但是總體感覺(jué)就是蠻穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/div>

舒適性不錯(cuò)，慢悠悠的逛游著開(kāi)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，還是挺愜意的.性?xún)r(jià)比不敢說(shuō)多高，但是還是很值得，除了倒車(chē)?yán)走_(dá)，該有的都有了。。新款的配置更豐富了，性?xún)r(jià)比更高了個(gè)人覺(jué)得

順車(chē)調(diào)頭方向盤(pán)足足近3圈，不夠利落，但轉(zhuǎn)向半徑的確很小。倒車(chē)時(shí)方向打死車(chē)就不會(huì)倒退，貌似R檔怠速不夠高，此時(shí)需要回一些方向，車(chē)才會(huì)繼續(xù)移動(dòng)，不是很好操控。真皮+歐帝蘭材料感覺(jué)不錯(cuò)，坐起來(lái)還比較舒適，就是不知道歐帝蘭絨面夏天透氣如何。外白內(nèi)黑經(jīng)典搭配（但黑色車(chē)型漆面較�。�。18寸熏黑大腳+雙邊雙出大尾喉。如果可以配備鯊魚(yú)嗜在車(chē)頂就完美了。

加速平順～動(dòng)力強(qiáng)勁～發(fā)動(dòng)機(jī)安靜！油耗不能說(shuō)非常大～跟我之前那臺(tái)1.8L緊湊車(chē)型來(lái)比的話 , 居然油耗還比較低！

車(chē)身太大！尚銳版沒(méi)有一鍵啟動(dòng)

我就是看重銳志的舒適性才買(mǎi)的！

開(kāi)起來(lái)還是蠻穩(wěn)了 新車(chē)70公里上高速 直接130-140 跑了2000公里左右 絕對(duì)剛剛的我180高度加90KG的體重 坐哪個(gè)位置都不覺(jué)得憋屈 除了后排中間 不過(guò) 后面一般是坐兩個(gè)人所以 感覺(jué)空間還是蠻大的拉

對(duì)于我這個(gè)上班族來(lái)說(shuō) 絕對(duì)夠了 偶爾飆一下 也是能滿(mǎn)足的
很大很夠用～尤其是后排腿部空間～基本上有兩個(gè)拳頭
頭部空間比較差點(diǎn) , 但是后排座椅可以調(diào)整角度 ,也能64放倒
后背廂基本上也挺大！不錯(cuò)很給力！想想～2.5 V6 能有193匹馬力 , 那是非常線性的 , 開(kāi)啟Sport模式＋油門(mén)加速器～源源不絕的加速感受！
太棒啦！再不滿(mǎn)意的話 , 也能夠輕易升級(jí)3.0 or 3.5 基本上費(fèi)用也是非常低廉 , 再不夠！那就上機(jī)械增壓

銳志這個(gè)車(chē)最滿(mǎn)意的就是她的動(dòng)力和操控性,起步和正常超車(chē)很果斷不猶豫,能讓我明顯的感覺(jué)到駕駛的樂(lè)趣

路噪和風(fēng)噪,這車(chē)隔音真的做的不好,或者說(shuō)是太爛.

后門(mén)很輕，關(guān)門(mén)聲音明顯比前門(mén)差很多，這樣乘客坐后排感覺(jué)不出這是臺(tái)20萬(wàn)以上的車(chē)

作為一款主打運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)，銳志在同級(jí)車(chē)中的特殊性非常明顯。前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式和全車(chē)系V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置可于更高一級(jí)車(chē)相媲美，也可以說(shuō)成是皇冠的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)版本。銳志的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不張揚(yáng)、不前衛(wèi)，但屬于耐看的類(lèi)型，材料做工很到位，給人一種高級(jí)感。炫裝版的18寸熏黑輪轂配合熏黑處理的大燈、中網(wǎng)以及運(yùn)動(dòng)包圍，進(jìn)一步展現(xiàn)了銳志的年輕、運(yùn)動(dòng)形象。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜，懸掛軟硬適中，動(dòng)力輸出線性，駕乘過(guò)程確實(shí)讓人享受。

鑰匙太垃圾了！作為一款日本車(chē)，銳志的隔音效果讓人不敢恭維，廣受網(wǎng)友詬病的用料不厚道問(wèn)題確實(shí)讓人惋惜。20多萬(wàn)的車(chē)，廉價(jià)的倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有標(biāo)配，讓人很遺憾。可惜新銳閹割了老銳的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，好的是更適合中國(guó)國(guó)情和路況，壞的是動(dòng)力輸出也相應(yīng)弱了一些。

車(chē)車(chē)整體大氣，車(chē)頭前臉很犀利，殺氣很濃。車(chē)身設(shè)計(jì)有棱有角，很漂亮。尾部設(shè)計(jì)如果能在厚實(shí)一點(diǎn)，那就更漂亮了。側(cè)身的腰線修長(zhǎng)，輪眉寬厚，都是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，有區(qū)別于歐美車(chē)系那圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)理念，整車(chē)肌肉感還是很好的。尾燈的設(shè)計(jì)，剎車(chē)燈是兩個(gè)，霧燈和倒車(chē)燈為什么設(shè)計(jì)成了獨(dú)眼龍？還有下面兩小反光板，如果能改下多好啊。上面兩霧燈，下面兩高亮倒車(chē)燈，或則上下調(diào)換下也好。
內(nèi)飾是亮點(diǎn)，整體做工都不錯(cuò)，T型中控也算當(dāng)下的潮流。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都很合理，面飾板做工，門(mén)把手的包裹性，也體現(xiàn)出了中級(jí)車(chē)的一點(diǎn)價(jià)值。炮筒型的儀表，還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素在里面，檔把的設(shè)計(jì)小巧，手感靈的，寬大的扶手箱，整個(gè)內(nèi)飾的儲(chǔ)物格還是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按鍵下的那綠油油的小燈是一大敗筆，車(chē)內(nèi)閱讀燈，氛圍燈也算是個(gè)點(diǎn)睛之作。
空間總體感覺(jué)良好，唯一是中控臺(tái)偏高，座椅較低，調(diào)高后頭頂無(wú)多余空間，調(diào)低后膝蓋與中控臺(tái)無(wú)太多空間，175以上的男士可能感覺(jué)不太舒適。后排空間適中，座椅靠背可調(diào)比較滿(mǎn)意，中間不太適合女士坐乘。
配置跟同等價(jià)格的車(chē)比差很多。沒(méi)DVD，沒(méi)倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)氙氣燈，沒(méi)一鍵式啟動(dòng)，音響效果一般。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音、平順性方面表現(xiàn)良好；對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備很有信心，100kmh后提速感依然強(qiáng)勁有力；唯一的就是變速箱反應(yīng)稍遲鈍，1-2檔容易頓挫；高速上面超車(chē)比較有信心，高轉(zhuǎn)速聲浪比較耐聽(tīng)。
銳志最早的定位是年輕和運(yùn)動(dòng)，目標(biāo)客戶(hù)太過(guò)精細(xì)以至于成為了小眾車(chē)型，經(jīng)過(guò)調(diào)整，新銳在乘坐舒適性上更加突出，以操控見(jiàn)長(zhǎng)的原始印象被弱化。本人還未進(jìn)行過(guò)激烈駕駛，單就日常駕駛來(lái)看，銳志在60公里入彎時(shí)懸掛韌性值得稱(chēng)贊，炫裝的大腳抓地力讓人很有信心，沒(méi)有出現(xiàn)大幅度側(cè)傾，激烈駕駛會(huì)是怎樣，有待日后親自感受。
還算可以，2.5的排量，純市區(qū)，走走停停，上班單程7公里，周末車(chē)少適當(dāng)跑跑，12個(gè)油不算高。

怠速安靜，800轉(zhuǎn)穩(wěn)定以后靜音，唯有轉(zhuǎn)速表指正顯示發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)；

遙控鑰匙夠寒磣，本想改裝一下，后來(lái)想想油價(jià)這么貴，改裝的花費(fèi)都趕得上好幾個(gè)月的油費(fèi)了，還是算了；

過(guò)人的軸距使得腿部空間尚可，頭部空間無(wú)論是前排還是后排都有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。本人176，試駕時(shí)候感覺(jué)腦袋快碰到了。現(xiàn)在如果座椅沒(méi)有調(diào)整到最低，幾乎發(fā)梢能碰到車(chē)頂。當(dāng)然這也和銳志的設(shè)計(jì)定位有關(guān)，運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，前檔的傾斜角如果不夠低的話，風(fēng)阻和視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)都會(huì)不滿(mǎn)意。
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是保養(yǎng)“可能”便宜、壽命“稍微”長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，就高速爆發(fā)力來(lái)說(shuō)不及渦輪增壓（比如昊銳1.8T，渦輪介入以后感覺(jué)火箭一樣竄出去），V6優(yōu)點(diǎn)是震動(dòng)小，動(dòng)力線性輸出，后段加速有力，2.5排量開(kāi)空調(diào)毫無(wú)壓力，不必?fù)?dān)心熄火之類(lèi)，而且滿(mǎn)載5人提速感覺(jué)不出吃力。
方向盤(pán)2.5圈數(shù)飽為詬病，而且指向性不如彎道之王馬六精準(zhǔn)，有一定虛位，其實(shí)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)直列后驅(qū)模式使得前輪可以有更大的轉(zhuǎn)角傾斜，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米，更大的轉(zhuǎn)彎角需要更多的方向盤(pán)圈數(shù)，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)你都能接受的話，問(wèn)題能夠看得更加全面。另外在銳志廣告單上面寫(xiě)明，可變轉(zhuǎn)向比是隨著車(chē)速快慢發(fā)生大小的變化，我在高速上嘗試過(guò)，忽然扭動(dòng)一定的角度，車(chē)輪軌跡的變化相當(dāng)小。之前開(kāi)過(guò)本田思域，方向盤(pán)小上一圈，速度快的時(shí)候輪胎壓到小石子方向盤(pán)稍微偏移一點(diǎn)點(diǎn)，立馬偏離軌道，提心吊膽啊。我想這是和銳志舒適性相匹配的。
已過(guò)首保，本人長(zhǎng)途多，全程空調(diào)，市區(qū)能少開(kāi)盡量少開(kāi)，最低有過(guò)8.4，平均油耗9.6KM/L，92#汽油換算下來(lái)每公里0.74元。前陣子在馬三論壇轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，1.6+4AT能開(kāi)出11+，這都趕上2.5排量了。當(dāng)然油耗也取決于駕駛習(xí)慣，經(jīng)常開(kāi)啟ECO模式，沒(méi)有過(guò)地板油，看到紅燈早收油，少剎車(chē)。
寬大的車(chē)頭，兇猛有利，豆莢式三聯(lián)燈組，都還是鹵素?zé)簦〒?jù)說(shuō)PM2.5穿透性比疝氣強(qiáng)），靈秀的側(cè)身看起來(lái)很有點(diǎn)雷克薩斯ES的樣子。熏黑18寸輪轂，孔武有力。
內(nèi)飾談不上奢華，仿桃木飾條只是最低檔的裝飾品，毫無(wú)觸感。儀表臺(tái)軟性塑料，沒(méi)啥意思，RAV4都是皮革的。中控布局合理，貌似評(píng)測(cè)文章上對(duì)簡(jiǎn)陋的電子鐘調(diào)鈕意見(jiàn)比較多，對(duì)我而言，底下這么點(diǎn)位置不太會(huì)注意到，而且從提車(chē)到現(xiàn)在基本沒(méi)有調(diào)過(guò)時(shí)間。真皮座椅容易起劃痕，而且容易弄臟，所以從淘寶上拍了一套定制的座椅套，花了好大功夫挑選和安裝。波箱沒(méi)有上一代漂亮。