V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音平順穩(wěn)定，外觀方面，時(shí)尚，大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)也比較吸引人。

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順，很穩(wěn)定，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很漂亮。

外觀時(shí)尚，大氣。后驅(qū)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)充滿了戰(zhàn)斗氣息。

喇叭真的是太一般了，高音不突出，低音不明顯

挺喜歡的，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常人性化，隨手都能拿到你想拿的東西

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗一般。

后驅(qū)冬天下雪的時(shí)候還是不要出門了。

底盤很好，指向也十分的精準(zhǔn)，過彎的時(shí)候由于是后驅(qū)的原因，所以明顯具有優(yōu)勢。

不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，內(nèi)飾做工比較的好�？臻g小了點(diǎn)。

操控上，后驅(qū)還是前驅(qū)開起來更加的富有樂趣

底盤而言，還是十分不錯(cuò)的，舒適性和運(yùn)動(dòng)都能夠兼顧

動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的底盤。

后驅(qū)結(jié)構(gòu)在冬天結(jié)冰的路面駕駛的時(shí)候比較的困難

內(nèi)飾不夠好看，油耗也稍高了一些，動(dòng)力不錯(cuò)，馬力輸出的比較線性。

造型比較的犀利，十分的吸引人的眼球。

內(nèi)部空間局促，上下車的時(shí)候需要注意

總的來說，這個(gè)車子還是主打運(yùn)動(dòng)和操控，對于舒適性和空間的兼顧比較的少，后驅(qū)起步很迅速，另外車子的極限也相對較高，彎道駕駛富有樂趣。

技術(shù)先進(jìn)可靠 空間大 動(dòng)力充沛

細(xì)節(jié)之處還需完善

整體表現(xiàn)不錯(cuò)，很有市場

駕駛樂趣十足，駕控感受好。

動(dòng)力一般

動(dòng)力如果能夠換上渦輪增壓，我覺得就更加的強(qiáng)大了�，F(xiàn)在感覺動(dòng)力一般。

后驅(qū)車相對富有駕駛樂趣。

內(nèi)飾做工是短板。

底盤相對較好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也偏向于運(yùn)動(dòng)，過彎給力，十分的富有駕駛樂趣。

后驅(qū)車中的典范，估計(jì)是最便宜的后驅(qū)轎車了吧。

動(dòng)力稍差一些，內(nèi)飾一般。

外觀非常的漂亮，底盤不錯(cuò)，操控很好，大油門的時(shí)候車尾活躍。

后驅(qū)車中的典范，估計(jì)是最便宜的后驅(qū)轎車了吧。

動(dòng)力稍差一些，內(nèi)飾一般。

外觀非常的漂亮，底盤不錯(cuò)，操控很好，大油門的時(shí)候車尾活躍。

樂趣十足，操控靈活。

內(nèi)飾的做工較差

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)也非常的犀利，動(dòng)力表現(xiàn)較好，內(nèi)飾的做工不錯(cuò)。

戰(zhàn)斗氣息很足，開上之后總是感覺在開賽車。

隔音差，輪轂小。

動(dòng)力稍好，開了運(yùn)動(dòng)模式之后感覺推背感很強(qiáng)，另外，操控很好，方向盤如果是三幅的就更好了。油耗高速5毛每公里，還能夠接受。舒適性不錯(cuò)，腰部的支撐稍微感覺差點(diǎn)。

造型時(shí)尚 配置較高 性價(jià)比高 動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾的還需進(jìn)一步加強(qiáng) 噪聲較大 油耗不太理想

除了 油耗問題外 其他的還好。也沒出過其他問題。

外觀相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對比較人性化，另外配置也很豐富。

油耗偏高，可能是技術(shù)較老的原因了。

整體感覺銳志的表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀非常的漂亮，除了蒙迪歐和阿特茲，我覺得就數(shù)銳志了，此外后驅(qū)和V6的優(yōu)勢還是不小的，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，但是底盤的隔音就相對要差些了。

動(dòng)力足，舒適性佳，操控性很好，正副駕駛位空間充足，后備箱也比較大

六缸起速快，加速快，方向盤握感舒適，很輕，動(dòng)力大但油耗OK的，真皮座椅，好舒適，大氣高端上檔次，二十多萬能買后驅(qū)優(yōu)勢大動(dòng)力，

車子輕 跑高速有點(diǎn)虛 開的快過彎有推頭的哦！過彎不要開太快！

空間有點(diǎn)小同級(jí)別里，操控不是很好也不差，一般可以接受。動(dòng)力很好，油耗是蠻高的，暴力駕駛更高哦，舒適性一般咯，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，只是自己買的早了優(yōu)惠不多！

空調(diào)不錯(cuò)，動(dòng)力可以，舒適為主。

因?yàn)楹篁?qū)，加上運(yùn)動(dòng)外觀，雖然2850軸距，但是空間只能算同級(jí)中上，后面鼓包寶寶倒是喜歡坐上面玩，當(dāng)然還是建議用安全座椅。中規(guī)中距，畢竟也是2.5，時(shí)間長控制好油門，空轉(zhuǎn)就很少了。在新造的沒人馬路上踩過幾次地板，聲音蠻好聽。車速慢的時(shí)候感覺蠻好的，高速開車緊急變道也能應(yīng)付，不會(huì)至于你往左他還往前開的，所以不要糾結(jié)，價(jià)位在這呢。網(wǎng)上動(dòng)不動(dòng)講操控的，就不明白了，是不是沒事就喜歡高速轉(zhuǎn)彎，或者炫個(gè)什么的，有意思嗎。

新銳志真的是很吸引人的一款車，雖然這車上市有一些年頭了但是看著依然那么動(dòng)感！

空間不像很多中級(jí)車那么寬敞，畢竟是后驅(qū)車嘛，后座中間的地臺(tái)也很高，這里要鋪一根傳動(dòng)軸過去的，不過軸距畢竟有2850毫米，還是不會(huì)覺得狹窄的。
操控上其實(shí)真的不像很多人想象的那樣前置后驅(qū)+6缸一定很運(yùn)動(dòng)，其實(shí)銳志開起來不是很靈活不是很喜歡運(yùn)動(dòng)的那種，更多的還是適合悠閑地開。