作為一款主打運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車，銳志在同級(jí)車中的特殊性非常明顯。前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式和全車系V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置可于更高一級(jí)車相媲美，也可以說成是皇冠的簡單運(yùn)動(dòng)版本。銳志的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不張揚(yáng)、不前衛(wèi)，但屬于耐看的類型，材料做工很到位，給人一種高級(jí)感。炫裝版的18寸熏黑輪轂配合熏黑處理的大燈、中網(wǎng)以及運(yùn)動(dòng)包圍，進(jìn)一步展現(xiàn)了銳志的年輕、運(yùn)動(dòng)形象。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜，懸掛軟硬適中，動(dòng)力輸出線性，駕乘過程確實(shí)讓人享受。

鑰匙太垃圾了！作為一款日本車，銳志的隔音效果讓人不敢恭維，廣受網(wǎng)友詬病的用料不厚道問題確實(shí)讓人惋惜。20多萬的車，廉價(jià)的倒車?yán)走_(dá)都沒有標(biāo)配，讓人很遺憾�？上�新銳閹割了老銳的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，好的是更適合中國國情和路況，壞的是動(dòng)力輸出也相應(yīng)弱了一些。

車車整體大氣，車頭前臉很犀利，殺氣很濃。車身設(shè)計(jì)有棱有角，很漂亮。尾部設(shè)計(jì)如果能在厚實(shí)一點(diǎn)，那就更漂亮了。側(cè)身的腰線修長，輪眉寬厚，都是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，有區(qū)別于歐美車系那圓潤的設(shè)計(jì)理念，整車肌肉感還是很好的。尾燈的設(shè)計(jì)，剎車燈是兩個(gè)，霧燈和倒車燈為什么設(shè)計(jì)成了獨(dú)眼龍？還有下面兩小反光板，如果能改下多好啊。上面兩霧燈，下面兩高亮倒車燈，或則上下調(diào)換下也好。
內(nèi)飾是亮點(diǎn)，整體做工都不錯(cuò)，T型中控也算當(dāng)下的潮流。方向盤的設(shè)計(jì)都很合理，面飾板做工，門把手的包裹性，也體現(xiàn)出了中級(jí)車的一點(diǎn)價(jià)值。炮筒型的儀表，還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素在里面，檔把的設(shè)計(jì)小巧，手感靈的，寬大的扶手箱，整個(gè)內(nèi)飾的儲(chǔ)物格還是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按鍵下的那綠油油的小燈是一大敗筆，車內(nèi)閱讀燈，氛圍燈也算是個(gè)點(diǎn)睛之作。
空間總體感覺良好，唯一是中控臺(tái)偏高，座椅較低，調(diào)高后頭頂無多余空間，調(diào)低后膝蓋與中控臺(tái)無太多空間，175以上的男士可能感覺不太舒適。后排空間適中，座椅靠背可調(diào)比較滿意，中間不太適合女士坐乘。
配置跟同等價(jià)格的車比差很多。沒DVD，沒倒車?yán)走_(dá)，沒氙氣燈，沒一鍵式啟動(dòng)，音響效果一般。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音、平順性方面表現(xiàn)良好；對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備很有信心，100kmh后提速感依然強(qiáng)勁有力；唯一的就是變速箱反應(yīng)稍遲鈍，1-2檔容易頓挫；高速上面超車比較有信心，高轉(zhuǎn)速聲浪比較耐聽。
銳志最早的定位是年輕和運(yùn)動(dòng)，目標(biāo)客戶太過精細(xì)以至于成為了小眾車型，經(jīng)過調(diào)整，新銳在乘坐舒適性上更加突出，以操控見長的原始印象被弱化。本人還未進(jìn)行過激烈駕駛，單就日常駕駛來看，銳志在60公里入彎時(shí)懸掛韌性值得稱贊，炫裝的大腳抓地力讓人很有信心，沒有出現(xiàn)大幅度側(cè)傾，激烈駕駛會(huì)是怎樣，有待日后親自感受。
還算可以，2.5的排量，純市區(qū)，走走停停，上班單程7公里，周末車少適當(dāng)跑跑，12個(gè)油不算高。