造型時尚 配置較高 性價比高 動力強勁

內(nèi)飾的還需進(jìn)一步加強 噪聲較大 油耗不太理想

除了 油耗問題外 其他的還好。也沒出過其他問題。

極其富有駕駛樂趣的一款車，10個的油耗的表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)南踩�，在動力上基本能夠滿足需求，操控起來也很輕松，后驅(qū)的樂趣在冬天的時候在雪地上飄一把也很爽。但是也有個缺點就是冬天日常駕駛中，要注意安全。

后驅(qū)車就是用來玩兒的，并且這個價位的后驅(qū)車相對比較少，性價比較好。

動力不足，降低了樂趣。

如果銳志能夠引進(jìn)3.5版本的，我想會有更多的人去購買，畢竟2.5的發(fā)動機動力實在是不敢恭維，浪費了這么好的底盤和后驅(qū)的結(jié)構(gòu)。
底盤和懸掛調(diào)教的十分運動，能夠滿足激烈駕駛的需求。油耗表現(xiàn)尚可接受，12個左右。

外觀相當(dāng)不錯，內(nèi)飾的設(shè)計也相對的比較人性化，另外在配置方面也十分的豐富。

車內(nèi)的隔音不好，胎躁很大，底盤的隔音尤其的差。

外觀漂亮，選車的時候把中級車基本看了一遍，覺得只有蒙迪歐和銳志比較好看，個人認(rèn)為，特別的喜歡尾燈的設(shè)計，空間是一個大的缺點，無論是橫向還是縱向的空間都不能十分的滿意。

外觀相當(dāng)不錯，內(nèi)飾的設(shè)計也相對比較人性化，另外配置也很豐富。

油耗偏高，可能是技術(shù)較老的原因了。

整體感覺銳志的表現(xiàn)不錯，外觀非常的漂亮，除了蒙迪歐和阿特茲，我覺得就數(shù)銳志了，此外后驅(qū)和V6的優(yōu)勢還是不小的，發(fā)動機的噪音很小，但是底盤的隔音就相對要差些了。

剛買的時候氣味較大，通風(fēng)了好長時間，買了活性炭和空氣凈化器。

一向都比較喜歡自吸的發(fā)動機，但是貌似渦輪最近非常的流行，但是我還是選擇了自吸的小R，愛信的變速箱是一個非常好的地方，換擋平順，動力輸出順暢。另外，油耗的表現(xiàn)是一個亮點，目前行車電腦顯示的油耗是百公里8.7，操控說不上好，舒適性也一般，畢竟要照顧這么重的車身。

剛買的時候氣味較大，通風(fēng)了好長時間，買了活性炭和空氣凈化器。

一向都比較喜歡自吸的發(fā)動機，但是貌似渦輪最近非常的流行，但是我還是選擇了自吸的小R，愛信的變速箱是一個非常好的地方，換擋平順，動力輸出順暢。另外，油耗的表現(xiàn)是一個亮點，目前行車電腦顯示的油耗是百公里8.7，操控說不上好，舒適性也一般，畢竟要照顧這么重的車身。

內(nèi)飾的做工很好，配置豐富，主副駕座椅電動調(diào)節(jié)，后視鏡加熱，等等，雖然經(jīng)常被詬病技術(shù)落后，但是我反而覺得這個是新產(chǎn)品所不具備的。

油耗偏高，13個是經(jīng)常事情。

前置后驅(qū)，已經(jīng)V6我就不說了，這個是老生常談了。但是我覺得這個不是最吸引我的地方，最吸引我的地方是發(fā)動機的平順，以及配置的豐富。雖然空間的表現(xiàn)不是很滿意，但是也足夠使用。

V6的發(fā)動機運行的十分平順，也非常的安靜，后驅(qū)的駕駛感受在起步加油的時候就能夠感覺的到。

空間方面表現(xiàn)不是很好，甚至有點差勁來形容，另外，后邊中間的地臺也有點太大了。

高轉(zhuǎn)速的時候動力非常的充沛，自吸的極其運行的也非常地平順，不像渦輪機器那樣會有突兀的感覺。操控十分的好，哈哈，打消大部分人的顧慮，可以負(fù)責(zé)的高速你們，200遇到大風(fēng)，的卻會感覺車身飄，但是正常行駛的時候還是很棒的。

銳志的競品車并不多，主要得益于它的后驅(qū)的優(yōu)勢，如果在往上看就是寶馬了，但是寶馬的售價偏貴。銳志的運動性很好，前雙橫臂后多連桿，支撐到位，外觀也十分的犀利好看。
車子的后排空間不是很好，空間的利用率不是很好，視野受到了阻礙，沒有很好的過濾胎躁。

銳志的空間變小不能讓人滿意，非常的局促，前排下車的時候需要低頭，不然很容易碰頭，另外，后排的空間也非常的擁擠。不過看在后驅(qū)+V6的份上就不計較那么多了，開起來感覺跟前驅(qū)車很不一樣，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，另外起步很快。
油耗沒有太注意過，不過應(yīng)該不會超過12個。

當(dāng)初選車的時候只對兩款車感興趣，一款是銳志，一款是思鉑睿，都是運動型的轎車，銳志相對而言更具有駕駛的樂趣，后驅(qū)和V6的動力組合，后期的改裝潛力也十分的大。
總體來講除了空間之外，對銳志幾乎沒有不滿意的地方。
冬天下雪的時候找一片空地，飄起來十分的爽。

V6后驅(qū)。樂趣十足。

后排空間太小。

簡單說，選擇銳志完全是看上了外觀、V6和后驅(qū)。買來之后確實不后悔，動力表現(xiàn)還能說得過去，至于內(nèi)飾還能接受，但是空間的表現(xiàn)就不是很滿意了。

v6的發(fā)動機運行十分的平順，而且日本車的內(nèi)飾、舒適性都十分的可靠。

音箱相對不好，打算改裝。

空間如果拋開后排的驅(qū)動軸來說，銳志的左右兩個作為不錯，寬敞舒適，與前排的距離也足夠了�？赡苁且驗槲液图胰说纳聿南鄬�較低的原因吧。
動力方面，個人而言，2.5的發(fā)動機表現(xiàn)還是很好的，自然吸氣發(fā)動機運行十分平順，得意于v6的結(jié)構(gòu)。
操控，后驅(qū)，你懂得。

v6發(fā)動機，運行非常的安靜，震動很小。

內(nèi)部空間不足。

大家喜歡銳志一般都是沖著他的駕駛樂趣去的，當(dāng)然，我也不例外。v6的發(fā)動機運行十分平順，無論是對噪音的控制上還是對震動的控制上都做的非常的不錯。
后驅(qū)的驅(qū)動方式也十分的有趣，平時沒人的時候，玩玩漂移還是不錯的，只不過對輪胎的損耗非常的大。
冬季駕駛的時候，必須非常的小心，特別是應(yīng)對濕滑路面的時候。
空間表現(xiàn)本來就不是銳志的強項，所以，對于這個方面，我的要求也不是很高。

v6的發(fā)動機，運行起來十分平順，聲音也是十分的動聽，而且也很安靜。
空間表現(xiàn)我就不說了，大家一直的詬病。
動力充足，前置后驅(qū)，開起來駕駛樂趣十足。
操控起來也十分的順暢，底盤反饋靈敏。
油耗偏大，我的現(xiàn)在開了2000，基本還在13，希望磨合期過后能夠下降一些。

V6+后驅(qū)，這樣的動力和驅(qū)動組合讓駕駛十分有趣。
外觀設(shè)計十分大膽，激進(jìn)，也非常的時尚和動感。
內(nèi)飾的設(shè)計基本與老款的一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，簡潔穩(wěn)重，所以在感覺上與運動的外觀有些不符。
車身尺寸上也沒有優(yōu)勢，無論是前排還是后排的空間都感覺有些壓抑。
油耗，我的一般都在12左右，還算正常。
至于重頭的操控，哈哈，這個真的是前驅(qū)車所不能匹敵的，后驅(qū)確實很有樂趣，銳志的底盤調(diào)教的相對運動，加速給力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。十分有趣。。。。。

外觀設(shè)計時尚前衛(wèi)，線條流暢犀利，具有攻擊性，前置后驅(qū)極具駕駛樂趣，但是內(nèi)飾設(shè)計稍顯老氣，且配置較低，內(nèi)部空間頭部空間不足。動力表現(xiàn)一般，高速表現(xiàn)不錯，v6發(fā)動機輸出平順。售價偏高。

外觀十分霸氣 內(nèi)飾做工精細(xì) 動力十足

后排傳動抽太凸了

在中型車中我非常喜歡銳志

動力足，舒適性佳，操控性很好，正副駕駛位空間充足，后備箱也比較大

六缸起速快，加速快，方向盤握感舒適，很輕，動力大但油耗OK的，真皮座椅，好舒適，大氣高端上檔次，二十多萬能買后驅(qū)優(yōu)勢大動力，