不可以的
可以58車
90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國內(nèi)亮相，X6無疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
當(dāng)然是M6了 第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發(fā)動機（此款發(fā)動機同時用于BMW M1），由于
2008款120i手動檔排量2.0丶 2008款自動檔排量2.0 2008款130i自動檔3.0 2011款120i雙門跑車排量2.0丶 2011款120i敞篷轎跑車排量2.0。
排氣管高度決定了涉水深度 積水時就不要開車往里闖
家用，看人了，喜歡運動就寶馬，后驅(qū)拐彎側(cè)傾感覺不到，排氣管聲浪調(diào)校的比較好，B級最省油 吧，發(fā)動機聲音輕，雷克薩斯CT 200h混動的不怎么樣，價格貴，A3涂有外表，前驅(qū)的，發(fā)動機也不是縱置的，感覺拐彎不直接
目前哪些車優(yōu)惠幅度比較大，推薦幾款。
樓上別亂講，bmw都有idrive，只是看你有沒有加這個套餐而已。還有寶馬每個系的定位不一樣，誰說1系就不好了?1系適合女生開，3系年輕人，像335比5系都貴好多，同樣，1系好的都比3系貴，除335外。我自己也開3系跑車
表沒問題，正壓最高確實0.5。因為b38a15c設(shè)計的時的最大正壓就0.5。你測得超過0.5的數(shù)值。本體本基本一致，但是渦輪壓力上到1.25。功率就很夸張了。說白了，就是i8上用的那款，228馬力，320牛米扭矩。EngineDisplacementPowerTorqueYearsB38A12U01...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬1系B381.5T的正壓最高為0.5,可能誤差或電子泄壓閥延遲造成的。而B38還有一個高功率版本(B38K15T0),渦輪壓力可達1.25,功率高達228馬力和320牛米扭矩。這與i8上使用的渦輪增壓發(fā)動機相似。本文介紹了寶馬1系B381.5T的渦輪壓力問題，并給出了解答。同時還提...
**寶馬1系的三缸發(fā)動機還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動機的型號、參數(shù)、技術(shù)特點及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機雖因排放政策而備受爭議，但在實際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動機則表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速...
新寶馬1系雖然擁有較低的怠速噪聲和較好的風(fēng)噪控制，但在座椅調(diào)節(jié)上稍顯不足，手動調(diào)節(jié)座椅高低精度較難掌握。然而，電動、加熱、記憶等功能可選裝，為車主提供更多個性化選擇。內(nèi)飾材質(zhì)明顯提升，采用可選顏色的漆面裝飾面板和金屬拉絲材質(zhì)，更加運動且質(zhì)感出色。新寶馬1系在噪聲控制和內(nèi)飾材質(zhì)上表現(xiàn)優(yōu)秀，但手動座椅調(diào)...
車輛啟動條件包括點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)和供電系統(tǒng)正常。停車熄火后無法點火，可能是供電啟動系統(tǒng)出問題。啟動機在每次點火時工作，如果啟動機損壞，就會導(dǎo)致無法再次啟動。碳刷磨損或接觸不良也可能影響啟動機工作。需要檢修、更換碳刷或啟動機。遇到寶馬1系剛熄火的問題，可能是供電啟動系統(tǒng)出了故障，需檢修或更換啟動機。...
寶馬1系排氣管改裝方案眾多，用戶可通過百度搜索找到各種類型的改裝方案。排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的重要組成部分，當(dāng)汽車排氣管滴水時，其實是汽油燃燒后生成的水蒸氣在排氣管中冷凝形成水滴的正�，F(xiàn)象。如果水滴過多，可能是排氣管積水，建議及時更換。排氣管改裝需選擇適合車型和需求的方案，可提高性能和美觀。寶馬1系...
關(guān)于寶馬即將推出的高性能版1系車型的傳聞已經(jīng)紛傳了超過一年的時間了，有“消息”稱寶馬將推出一款“M1”車型，也有人稱寶馬不會推出M1。“M”標識不會被采用的一個主要指標是缺乏四排氣管的設(shè)計。不過，這里曝光的這些最新諜照恰恰曝光了這款高性能寶馬1系車的四排氣管設(shè)計。寶馬1系MCoupe諜照近日，海外媒...
寶馬X1排氣管異響可能是由于水汽在排氣管內(nèi)儲集，導(dǎo)致排氣不暢。解決這一問題，可以嘗試將車輛停在坡道上，車頭朝上，車尾朝下，空擋猛踩油門以排出水分。如果異響消失，可在消聲器最低處鉆小孔排水。若異響依舊，需檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)。排氣管生銹是正�，F(xiàn)象，因為高溫下廠家通常不噴漆。防護方法包括噴涂防銹材料、排氣...
寶馬1系三廂成為二十萬內(nèi)預(yù)算首選，購入1.5t頂配后車主進行了多項改裝，包括前臉換黑色中網(wǎng)和m包圍，側(cè)面噴黑輪轂、卡鉗噴紅等，尾部加四出排氣和碳纖維尾翼。內(nèi)飾方面，加裝碳纖維裝飾和頭枕等，整體改裝效果帥氣且充滿運動氣息，成為車主心頭的寶貝。購車要求：目標很明確，二十萬內(nèi)的豪華品牌車。由于家里不止一臺...
寶馬3系2B63故障碼通常指的是排氣和進氣VANOS系統(tǒng)的問題。如果對調(diào)左右凸輪軸傳感器后故障碼仍然存在，可能意味著排氣VANOS系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。對于2A87故障碼，它涉及到DME排氣和可調(diào)整式凸輪軸控制裝置，當(dāng)控制裝置無法達到目標位置時，就會觸發(fā)這個故障碼。機油供應(yīng)壓力不足可能是導(dǎo)致這一問題的原因...
寶馬N55B30發(fā)動機采用的是單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)，這款發(fā)動機在寶馬5系、3系以及1系車型中廣泛應(yīng)用，尤其是在335和335i這兩款車上。N55B30是N54B30的升級產(chǎn)品，雖然兩者輸出功率相同，但N55B30在輔助設(shè)計上進行了改進，取消了平行雙渦輪增壓技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。...
寶馬1系以其出色的操控性能和時尚外觀受到消費者喜愛。2021款寶馬1系售價20.38-24.68萬，作為入門級車型，它被稱為前驅(qū)小鋼炮，讓更多寶馬愛好者觸手可及。外觀上，寶馬家族式設(shè)計，熏黑中網(wǎng)和低趴運動風(fēng)格車身線條，加上LED大燈和雙邊雙出排氣設(shè)計，展現(xiàn)出強烈的運動感。內(nèi)飾方面，雙拼色內(nèi)飾、軟性材...
日前，華晨寶馬官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2020款華晨寶馬1系三廂版已經(jīng)上市。該車共推出搭載兩種動力的4款車型，售價區(qū)間為19.88-26.38萬元：1、此次上市的2020款華晨寶馬1系在保持車型數(shù)和對應(yīng)價格不變的情況下，對車名、動力系統(tǒng)和配置進行了較大幅度的調(diào)整；2、由于是中期改款車型，新車的外觀相比201...
汽車發(fā)動機技術(shù)的進步確實降低了故障率，但寶馬發(fā)動機大修的案例提醒我們，即使是先進的技術(shù)也不能完全避免問題。這次大修的起因是一顆斷裂的螺絲，這顆螺絲帽卡在正時鏈條上，導(dǎo)致鏈條滑出軌道，進而活塞頂壞氣門。汽修師傅對2007年寶馬五系3.0L直列六缸發(fā)動機進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)并更換了進排氣門、正時鏈條和鋁...
**寶馬3系時速100為何出現(xiàn)共振聲？**總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)寶馬3系在時速100出現(xiàn)共振聲時，可能的原因包括輪胎不均勻磨損、軸承失效以及排氣管中段問題。輪胎問題可通過加裝隔音材料解決；軸承問題需檢查輪轂軸承是否磨損；排氣管問題可能與行駛路況有關(guān)。為減少共振聲，車主可考慮對相應(yīng)部位進行檢修或加強隔音措施。內(nèi)...
2020款華晨寶馬1系推出了4款車型，售價19.88-26.38萬元。外觀延續(xù)家族設(shè)計，全系標配M運動套件和雙邊排氣。配置升級，包括全LED大燈、自動雨刷、電子擋把等。動力上，1.5T發(fā)動機提升至140馬力，2.0T發(fā)動機保持192馬力，均匹配7速雙離合變速器。2020款華晨寶馬1系在保持經(jīng)典外觀的...
全新寶馬1系兩廂版以其獨特的灰色涂裝和家族式設(shè)計語言，展現(xiàn)出緊湊型轎車的精致與動感。前臉的雙腎格柵和犀利前大燈，搭配蜂窩式下格柵，彰顯運動氣息。車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，車頂輪廓流暢，窗線和后視鏡設(shè)計精致，車門凹面處理鋒利，輪轂造型獨特。尾部擾流板和尾燈設(shè)計時尚，排氣布局運動。內(nèi)飾方面，家族式設(shè)計延續(xù)，方向...
兩廂寶馬1系以其獨特的縱置后驅(qū)布局、緊湊尺寸和8AT電子檔位，成為寶馬入門級兩廂車中的佼佼者。朋友選擇了118i運動設(shè)計套裝，這款次低配車型在動力系統(tǒng)相同的情況下，通過運動設(shè)計套裝的加持，展現(xiàn)出更加精神的外觀。LED頭燈、17英寸五幅輪轂和短促緊致的車尾設(shè)計，都讓這款車在運動氛圍上表現(xiàn)出色。盡管11...
寶馬E66760Li車型的N73發(fā)動機在行駛170000KM后出現(xiàn)啟動抖動問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)氣缸列1排氣凸輪軸傳感器對接地短路和信號齒形數(shù)目錯誤。多次起動后，故障頻率增加。檢查傳感器線路和供電電壓均正常，但更換傳感器后故障依舊。檢查信號輪無磨損變形，傳感器帶電拆下后示波器顯示高電平。當(dāng)信號輪靠近傳...
1M是寶馬M系中最入門的一款車型，具有非常高的玩樂性能。RevoZport作為擅長性能車外觀套件的品牌，對1M進行了外觀和性能方面的全方位升級。外觀套件大量采用碳纖維材質(zhì)，使得車輛減重了60公斤。性能方面包括中冷升級、進排氣系統(tǒng)更換、ECU調(diào)教等，使車輛輸出達到450匹馬力。此外，H&R也對...
