朋友你好：我的車子也出現(xiàn)了你一樣的問(wèn)題，4S店就讓更換 也不說(shuō)是什么原因，你的問(wèn)題處理了嗎。
兄弟，8萬(wàn)公里需要更換變速箱油-ATF了！如果已經(jīng)更換，就要盡快檢查下列問(wèn)題：1、變速箱油冷卻器是不是被臟東西糊死了，清洗后如果正常，就是謝天謝地最省錢(qián)的方案了；2、變速箱換檔模塊出了問(wèn)題，加速不升檔了，長(zhǎng)時(shí)間低檔跑告訴
你好，原廠的變速箱油齒輪，在出廠廠家才有，是專用油。外面是購(gòu)買不到的，祝你用車愉快。58車
優(yōu)點(diǎn)：寶馬1系最大的有點(diǎn)就是后驅(qū)，然后就是1.6T的單論雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，技術(shù)很先進(jìn)，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)的話，其實(shí)并不多，保養(yǎng)費(fèi)稍微有點(diǎn)貴，我還能
寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”，皆因緊湊的車體換來(lái)更加敏捷靈活的身手，高效的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。不過(guò)在平日的駕駛里面，全新寶馬1系一點(diǎn)都不暴躁，反而安逸溫馴得像一個(gè)書(shū)生，只有把動(dòng)態(tài)駕駛模式調(diào)整到
1檔比較不順，其他都很好啊，可能你用力太猛，真搞壞了。。。 建議去外面找有經(jīng)驗(yàn)的師傅看看，別一味聽(tīng)什么寶馬中國(guó)的。保修的時(shí)候，他們保證不讓你換整個(gè)變速箱
M1是6擋手動(dòng)的 目前沒(méi)有自動(dòng)擋的，即便出了自動(dòng)擋，也是手自一體帶撥片的，畢竟定位就是操控第一。 這車是V6 3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟BMW740用的是同一款的發(fā)動(dòng)機(jī)，大約330匹的馬力，車身有那么輕，提速必須給力，百公里加
你這款車變速箱油是免維護(hù)的，換它干嘛，有些車子時(shí)間久了更不能換，換了反而會(huì)出問(wèn)題，因?yàn)樽兯傧淠K存有很多數(shù)據(jù)，都有牽連的， 本人在上海寶德集團(tuán)工作，建議你沒(méi)事別換
1系m全國(guó)200臺(tái)，現(xiàn)在買不到了吧
1檔比較不順，其他都很好啊，可能你用力太猛，真搞壞了。。。建議去外面找有經(jīng)驗(yàn)的師傅看看，別一味聽(tīng)什么寶馬中國(guó)的。保修的時(shí)候，他們保證不讓你換整個(gè)變速箱
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫，...
一、問(wèn)題解答與背景介紹在豪華中級(jí)車市場(chǎng)中，奧迪A6與寶馬5系一直是備受矚目的車型。兩者各有千秋，選擇哪款更好需根據(jù)具體需求和偏好來(lái)判斷。**發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱**：奧迪A6在4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性上表現(xiàn)更佳，盡管兩款車都存在燒機(jī)油的問(wèn)題，但奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率相對(duì)較低。然而，在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，寶馬5...
一、問(wèn)題解答奧迪A4L與寶馬3系作為豪華B級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者，各有其獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢(shì)。對(duì)于哪個(gè)更好的問(wèn)題，實(shí)則取決于消費(fèi)者的個(gè)人需求與偏好。二、背景知識(shí)**1.車輛基本信息***奧迪A4L：主打科技與性價(jià)比，車身尺寸和軸距更大，空間表現(xiàn)占優(yōu)，終端優(yōu)惠力度較高。*寶馬3系：以操控為核心，后驅(qū)布局和8AT...
一、明確解答用戶問(wèn)題在對(duì)比奧迪A4與寶馬3系時(shí)，我們需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量，包括動(dòng)力性能、舒適性、配置豐富度、空間表現(xiàn)以及后期用車成本等。每個(gè)車型都有其獨(dú)特的亮點(diǎn)和適用場(chǎng)景，因此選擇哪個(gè)更好，需根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)1.**動(dòng)力性能**：-奧迪A4L通常搭載2.0T發(fā)...
一、明確解答用戶問(wèn)題在選擇奧迪A4與寶馬3系時(shí)，用戶往往關(guān)注車輛的操控性、內(nèi)飾科技感、空間舒適性以及養(yǎng)車成本等方面。綜合這些因素，我們可以得出以下結(jié)論：***操控性**：寶馬3系以其后驅(qū)布局和8AT變速箱提供卓越的操控體驗(yàn)，適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶。***內(nèi)飾科技感**：寶馬3系配備12.3英寸+14...
一、問(wèn)題解答奧迪A4L與寶馬3系作為豪華B級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者，各自擁有鮮明的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。要判斷哪款車更好，需從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。1.**動(dòng)力與操控**：寶馬3系以操控著稱，其后驅(qū)布局和8AT變速箱帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣。奧迪A4L則提供更為均衡的動(dòng)力表現(xiàn)，其2.0T+7DCT組合在加速性能上略勝一籌，...
一、問(wèn)題解答奧迪A3和寶馬3系哪個(gè)好，這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的答案，因?yàn)樗Q于您的具體需求和偏好。兩款車都是德系豪華品牌的代表，各有千秋。二、背景知識(shí)介紹1.**奧迪A3**：-**定位**：緊湊型車，采用最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀年輕時(shí)尚。-**動(dòng)力**：搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7...
一、明確解答用戶問(wèn)題針對(duì)“奧迪A4L和寶馬3系哪個(gè)好”的問(wèn)題，需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量，包括車輛性能、舒適性、配置、性價(jià)比以及用戶口碑等。以下是對(duì)兩款車型的詳細(xì)對(duì)比分析，以幫助用戶做出明智的選擇。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹奧迪A4L與寶馬3系均屬于豪華B級(jí)車市場(chǎng)，各自擁有鮮明的品牌特色和車型定位。奧迪A...
一、問(wèn)題解答針對(duì)“奧迪A4與寶馬3系哪個(gè)好”的問(wèn)題，答案并非絕對(duì)，而是取決于個(gè)人需求和偏好。兩款車均為豪華中型車市場(chǎng)的佼佼者，各有千秋。二、背景知識(shí)1.**奧迪A4**：-動(dòng)力表現(xiàn)：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順。-操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180kW，最大扭矩400Nm，這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)別車型中顯得尤為出色。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，實(shí)際駕駛中推背感明顯，無(wú)論是起步還是高速超車，都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。油耗方面，根據(jù)眾多車主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，寶馬6系GT的百...
說(shuō)起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫(huà)面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問(wèn)題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤(pán)重、長(zhǎng)途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無(wú)短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時(shí)間...
哈弗H6外觀大氣，動(dòng)力體驗(yàn)良好，空間大且乘坐舒適，內(nèi)飾中庸隔音不錯(cuò)。但從二手車角度看，存在離合器硬、變速箱頓挫、一二檔齒比跨度大、漏機(jī)油、電瓶等問(wèn)題，且工時(shí)費(fèi)高，質(zhì)保條款有限，服務(wù)態(tài)度偶有問(wèn)題。因此不推薦，希望哈弗將盈利更多投入技術(shù)和研發(fā)。各位觀眾老爺們大家好今天周四就已經(jīng)迫切的想要給祖國(guó)母親慶生了...
寶馬X1中期改款低調(diào)上市，面對(duì)奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等競(jìng)品，X1和X2壓力不小。改款亮點(diǎn)在于前臉更大面積的進(jìn)氣格柵，霸氣十足。價(jià)格27.88~39.98萬(wàn)元，與前款持平。變速箱爭(zhēng)議大，1.5T和2.0T車型均換為7速雙離合，僅2.0T頂配四驅(qū)版保留8AT。插混版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬(wàn)公里后，變速箱型號(hào)6L45出現(xiàn)了頓挫和鎖檔現(xiàn)象。這款變速箱故障多發(fā)于7-10萬(wàn)公里，主要問(wèn)題在于機(jī)電單元和機(jī)械單元。維修人員發(fā)現(xiàn)，變速箱內(nèi)部因磨損產(chǎn)生的粉末性臟污未能被濾網(wǎng)過(guò)濾，導(dǎo)致機(jī)電單元損壞。長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng)使得油潤(rùn)滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，故障由...
寶馬5系和7系6速電子掛檔的變速箱在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“咔噠”一聲異響，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)變速箱報(bào)警，重新啟動(dòng)又恢復(fù)正常，這些問(wèn)題十分煩人。這些故障叫“錯(cuò)誤的檔位啟動(dòng)”是因?yàn)樽兯傧湟嚎叵到y(tǒng)元件泄露或卡滯，定位閥不能迅速達(dá)到預(yù)定位置造成的。維修時(shí)需要檢查一下幾點(diǎn)：1、線束插頭接觸良好；2、變速箱濾芯不能受阻(...
本文講述了F20作為寶馬最后的后驅(qū)1系和Hothatchback的獨(dú)特地位和魅力。作者通過(guò)購(gòu)買和駕駛F20的經(jīng)歷，詳細(xì)描述了其駕駛感受、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)質(zhì)感等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提到了其通病和維修問(wèn)題�？傮w而言，F(xiàn)20是一款集成了先進(jìn)技術(shù)、舒適性和駕駛樂(lè)趣的小型車，值得購(gòu)買和體驗(yàn)。其獨(dú)特的駕駛感受和低坐...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
Jeep指南者以其寬敞的空間、良好的視野和出色的通過(guò)性受到青睞，但高油耗和品牌可靠性問(wèn)題使其保值率一般。2019款指南者提供1.3T、1.4T、2.0L和2.4L四款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6MT、7DCT和9AT三款變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)技術(shù)。對(duì)...
