那個標(biāo)志是發(fā)動機故障燈 是涼車抖動的話應(yīng)該是積碳太多，著一會熄火再打火應(yīng)該就不抖了 清洗節(jié)氣門，進(jìn)氣一套 也有可能是哪個缸燃燒不好缺缸 去修理廠檢查
建議在燃油里加添加劑，童太保173，3系的毛病已經(jīng)不是毛病了，只是你是新車所以心情是可以理解的，要知道3系的等紅燈熄火，發(fā)動機發(fā)抖，都是有的。對老的3系車主已經(jīng)不是問題了，關(guān)鍵的一點，充分利用好2年的保修期。對于發(fā)動機的
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進(jìn)排氣門積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
百分百的進(jìn)水了，最好是到修理廠拆開火花塞給你檢查下，現(xiàn)在不要開了。
車友你好：這是N20發(fā)動機的通病，都這樣的，我車抖動也很厲害。請放心使用。
3系低速發(fā)抖???這與幾系沒關(guān)系吧，低速發(fā)抖有好幾種可能: 1.發(fā)動機怠速過低; 2.發(fā)動機與車架之間的支架、支點松動了; 3.發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)有問題 (如果你要是正常跑的話，寶馬發(fā)動機,應(yīng)該不能出現(xiàn)此類故障)。
這種情況應(yīng)該是缺缸了 對應(yīng)檢查一下。希望我的回答能幫到你
華晨寶馬毛病一直多。5系也一樣。樓主趁早修了賣了吧。喜歡寶馬就買進(jìn)口的。要不就買A4
您好，根據(jù)您描述的聲音可能來自氣門頂，也可能是發(fā)電機皮帶輪異響，剛啟動的時候可以踩住剎車掛下檔保持原地不動如果聲音變大就是發(fā)電機皮帶輪異響58車
寶馬車，等紅燈都動一下，這屬于偶發(fā)現(xiàn)象，可能由于汽油品質(zhì)導(dǎo)致，也有可能火花塞點火瞬間失火原因，這應(yīng)該是，不要緊的，可以正常使用。58車
2020款寶馬X1的三缸機技術(shù)表現(xiàn)一般，尤其在控制振動和噪音方面不如通用集團(tuán)。冷啟動時發(fā)動機噪音和振動明顯，高轉(zhuǎn)速時噪音也大。動力輸出較弱，僅能爆發(fā)出140匹馬力和220牛米扭矩，與同級1.5T車型相比差距明顯。2020款寶馬x1三缸抖動厲害。寶馬X1三缸機技術(shù)：寶馬在三缸機技術(shù)上非常一般，特別在控...
文章內(nèi)容主要講述了汽車出現(xiàn)抖動的原因和解決方法，其中包括積碳過多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化和缺缸缺火等問題。此外，文章還介紹了車輛養(yǎng)護(hù)的相關(guān)知識，如冷車起步注意事項、行車不能拖檔、底盤保護(hù)、油液及時補充、空氣濾芯清潔和輪胎交叉互換等。總之，本文提供了關(guān)于汽車抖動問題的詳細(xì)解答和實用建議，對于車...
汽車出現(xiàn)抖動的原因有很多，其中包括積碳過多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化以及缺缸缺火等。如果車子加速能力大不如前且抖動十分持久，可以考慮清洗發(fā)動機缸內(nèi)積碳或者更換汽油濾清器等措施。此外，車輛養(yǎng)護(hù)也很重要，比如冷車起步時要讓車殆速一分半鐘、行車時不能拖檔等。底盤的保護(hù)也很重要，要常常檢查底盤避免外物...
寶馬新三系發(fā)動機抖動的原因主要有兩方面：一是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難；二是發(fā)動機部件老化，如發(fā)動機腳減震系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致怠速時振動。針對這些問題，可以通過清洗噴油器、更換發(fā)動機腳等方法進(jìn)行解決。寶馬的新能源車是進(jìn)口車，包括寶馬i3、寶馬i8、寶馬530Le、寶馬X5、寶馬7...
寶馬新三系發(fā)動機抖動的原因主要有兩點：一是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致冷啟動時混合氣時稀時濃，造成怠速抖動；二是發(fā)動機部件老化，如引擎腳避震系統(tǒng)出現(xiàn)問題，無法有效吸收運轉(zhuǎn)時的細(xì)微抖動，導(dǎo)致駕駛室內(nèi)出現(xiàn)抖動。解決這些問題需要定期清理積碳和檢查更換老化部件。發(fā)動機積碳嚴(yán)重：造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟...
寶馬3系高速120以上抖動可能是輪胎動平衡問題。動平衡校正可防止機器運轉(zhuǎn)時振動超標(biāo)，保障安全和生產(chǎn)。進(jìn)行動平衡前，需確定不平衡故障、平衡面數(shù)，并完成準(zhǔn)備工作，以確保平衡工作高效進(jìn)行。1.動平衡問題導(dǎo)致寶馬3系高速抖動。2.動平衡校正防止振動超標(biāo)，保障安全和生產(chǎn)。3.動平衡前需確定故障、平衡面數(shù)，完成...
寶馬3系點火后車抖動可能由以下原因?qū)е拢?.積碳嚴(yán)重，如節(jié)氣門過臟或噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多，導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)和啟動困難。2.點火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良，影響火花塞跳火狀況。3.油壓不穩(wěn)，如燃油供油壓力不正�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良，引發(fā)車身抖動。建議定期...
寶馬3系方向盤抖動可能由以下原因?qū)е拢狠喬悠胶獠涣�，如平衡塊脫落或缺損，導(dǎo)致高速行駛時車身和方向盤抖動；四輪胎壓差異較大，特別是左右輪，造成高速行駛時車身顛簸和方向盤抖動；四輪定位不良，導(dǎo)致高速行駛中車身跑偏和抖動，同時加速輪胎磨損。為避免這些問題，應(yīng)定期檢查輪胎動平衡、胎壓和四輪定位。輪胎動平衡...
2020款寶馬X1三缸發(fā)動機在振動和噪音控制上表現(xiàn)一般，尤其在冷啟動時更為明顯。三缸機動力輸出相對較弱，1.5T發(fā)動機僅提供140匹馬力和220牛米扭矩，導(dǎo)致高速加速能力不如2.0T車型。盡管熱機后情況有所改善，但整體性能表現(xiàn)仍有提升空間。1.2020款寶馬X1三缸發(fā)動機在振動和噪音控制上表現(xiàn)一般，...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，寶馬3系啟動后原地怠速抖動的主要原因包括：發(fā)動機內(nèi)部積碳嚴(yán)重、點火系統(tǒng)問題以及油壓不穩(wěn)定。積碳過多會導(dǎo)致混合氣過稀，造成啟動困難和抖動；同時，點火系統(tǒng)的故障也會導(dǎo)致冷車啟動抖動嚴(yán)重；另外，油壓不穩(wěn)定也會引起車身抖動，需要注意燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器的工作情況。對于這些問題，需要...
寶馬2系旅行車是基于UKL前驅(qū)平臺打造的緊湊型旅行車，由華晨寶馬生產(chǎn)。這款車提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇，匹配6速或8速手自一體變速箱，具有優(yōu)秀的空間表現(xiàn)和動力性能。作為寶馬品牌的首款前驅(qū)車型及MPV車型，寶馬2系旅行車在市場上受到了一定的關(guān)注。二、用戶口碑與性能表現(xiàn)寶馬2系旅行車的車身尺寸...
寶馬3系啟停時抖動并冒出黑煙，主要是由發(fā)動機燃料燃燒不充分所導(dǎo)致�？赡艿脑虬òl(fā)動機積碳嚴(yán)重、點火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動機部件老化。針對這些問題，解決方法包括清洗油路和怠速馬達(dá)、檢查和更換火花塞、檢查油壓和更換部件以及更換老化的引擎腳等。以上內(nèi)容僅供參考，建議及時到4S店進(jìn)行全面檢查和維修。寶...
寶馬3系以其卓越的駕駛樂趣和操控性能在國內(nèi)市場上贏得了良好的口碑。外觀設(shè)計俊美，內(nèi)飾簡潔大方，軟性材料的使用和良好的包裹性座椅提供了舒適的駕駛體驗。動力強勁，2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配智能變速箱，提供了平順的加速體驗�？臻g寬敞，軸距達(dá)到2961mm，提供了充足的乘坐空間。舒適性配置豐富，懸掛和底盤對...
兩廂寶馬1系以其獨特的縱置后驅(qū)布局、緊湊尺寸和8AT電子檔位，成為寶馬入門級兩廂車中的佼佼者。朋友選擇了118i運動設(shè)計套裝，這款次低配車型在動力系統(tǒng)相同的情況下，通過運動設(shè)計套裝的加持，展現(xiàn)出更加精神的外觀。LED頭燈、17英寸五幅輪轂和短促緊致的車尾設(shè)計，都讓這款車在運動氛圍上表現(xiàn)出色。盡管11...
奇瑞捷豹XEL作為針對特定競品推出的車型，其外觀設(shè)計、內(nèi)飾布局和動力性能均表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。然而，高昂的定價、頻繁的小問題以及維修價格的昂貴使得該車型在市場上面臨困境。盡管目前享有七折優(yōu)惠，但其銷量仍然不佳，與同級別競品相比存在較大差距。未來改款后的XEL是否能改善現(xiàn)狀，尚需市場驗證。內(nèi)容：捷豹XE...
寶馬1.5T發(fā)動機，代號B38，是寶馬B系列發(fā)動機中的一員，采用模塊化設(shè)計理念，將單個氣缸排量統(tǒng)一為0.5升，通過增減氣缸數(shù)量實現(xiàn)不同排量。這種設(shè)計不僅降低了研發(fā)成本和周期，還提高了零部件通用性和生產(chǎn)效率。B系列發(fā)動機包括B38、B48和B58，分別對應(yīng)1.5T、2.0T和3.0T排量，結(jié)構(gòu)簡單，易...
文章講述了一臺寶馬3系F30因全車襯套老化導(dǎo)致底盤松散、異響、抖動的問題。襯套是汽車底盤連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達(dá)到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會逐漸喪失使用性能，影響車輛舒適性與操控。F30車主選擇升級為superpro聚氨酯全車襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強的特點，能有效解...
標(biāo)題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對比優(yōu)缺點，你更喜歡哪一款？文章內(nèi)容：本文將對寶馬3系和凱迪拉克SRX進(jìn)行對比，探討它們各自的優(yōu)缺點。對于寶馬3系來說，其優(yōu)點包括加裝M套件后的運動氣息、無框門、電動尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點，如無框車門帶來的風(fēng)燥問題、2.0T發(fā)動機的怠速抖動以及...
**寶馬1系的三缸發(fā)動機還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動機的型號、參數(shù)、技術(shù)特點及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機雖因排放政策而備受爭議，但在實際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動機則表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速...
