應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架， 簡(jiǎn)介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車(chē)輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車(chē)輪繞著與汽車(chē)縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
前后均采用的前后獨(dú)立懸掛，前面采用的是：前麥弗遜式全獨(dú)立懸掛，后面采用的是：后SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛。 雙管式減震筒+氣壓輔助設(shè)計(jì)以氣壓輔助調(diào)校出最佳的阻尼系數(shù)，有效消除來(lái)自輪胎的震動(dòng)，提高行車(chē)
看你車(chē)的數(shù)值并沒(méi)有超出限值，出現(xiàn)輪胎異常磨損還是定位的問(wèn)題，換個(gè)4S或找個(gè)好一點(diǎn)的定位店就應(yīng)該可以解決。這個(gè)問(wèn)題你找長(zhǎng)安福特客服肯定解決不了問(wèn)題。找個(gè)好點(diǎn)的技師就應(yīng)該可以解決。 按這車(chē)1年跑3萬(wàn)多公里來(lái)說(shuō)，車(chē)子
首先你上路的時(shí)候看跑偏不 就知道懸掛有沒(méi)問(wèn)題了 在一就是拖地之后看看油底殼有沒(méi)問(wèn)題 一般不用換 只要不漏油就行
改來(lái)干什么？ 后懸掛高點(diǎn)，通過(guò)性能好點(diǎn)。之前有人回答90速度過(guò)彎，我這樣告訴你，我普通十字路口原裝1.8MT兩廂，110過(guò)彎都可以。 改裝懸掛，無(wú)非，套件，攪牙減震器，壽命短了很多，還很硬朗，15000公里更換，價(jià)格
速騰和�？怂故茿級(jí)車(chē)中的兩大競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，其中一個(gè)賣(mài)點(diǎn)就是都采用了獨(dú)立的后懸掛。速騰的叫“多連桿后懸掛”，�？怂沟慕小癝LAControlBlade后懸掛”。經(jīng)過(guò)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)懸掛有很多相似之處。FordControlBla
要提高車(chē)輛操控性，就不能上空氣避震，必須上彈簧避震(或者在臺(tái)灣叫絞牙避震)。因?yàn)榭諝獗苷饘?duì)于軟硬度的調(diào)節(jié)很差，轉(zhuǎn)彎支撐度也不高，只是因?yàn)榭梢噪S時(shí)控制高低，比較酷炫，才被一部分人所追捧。而且空氣避震價(jià)格不菲，維護(hù)保養(yǎng)也比絞
原版的應(yīng)該沒(méi)法動(dòng)了。。 可以換個(gè)絞牙避震。。那個(gè)可以隨便調(diào)。。 并且，�？怂沟慕g牙套件應(yīng)該是非常豐富的，很容易找到。
1.底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)是決定一款車(chē)操控好壞的重要因素，經(jīng)典�？怂箵碛型�(jí)別車(chē)型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤(pán)，其底盤(pán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中首屈一指。經(jīng)典�？怂惯�采用了越野車(chē)常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸架其采用的是比
cfm56 您的車(chē)拆下加裝的護(hù)板后還有無(wú)您說(shuō)的響聲，如果沒(méi)有了那就是護(hù)板加裝的問(wèn)題，如果還有那就是其他問(wèn)題了，但是車(chē)輛走顛簸路面時(shí)，聲音是肯定有的（減震器和懸架運(yùn)動(dòng)時(shí)），要跟正常的車(chē)輛對(duì)比是否是異響。您也可以去其他4s去
紐�？怂剐⌒痛蛳灆C(jī)以其輕便、易用和高性能的特點(diǎn)受到市場(chǎng)歡迎。這款打蠟機(jī)采用12V電源，功率36W，導(dǎo)線長(zhǎng)4.5M，凈重550克，空轉(zhuǎn)速度400r/min，適合長(zhǎng)時(shí)間操作而不疲勞。使用高性能小型馬達(dá)，輕松完成打蠟和磨光工作。操作簡(jiǎn)便，先清潔車(chē)身，安裝海綿盤(pán)，均勻涂蠟，然后開(kāi)啟開(kāi)關(guān)進(jìn)行打蠟。打完蠟后晾干...
福特福克斯的剎車(chē)性能在測(cè)試中表現(xiàn)一般。以2017款1.5Tctcc限量版為例，100-0KM/h的剎車(chē)距離為40.86米。雖然懸架初段偏硬，但后段偏軟，導(dǎo)致全力制動(dòng)時(shí)車(chē)頭點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。10組制動(dòng)測(cè)試中，距離多在40米左右，未出現(xiàn)熱衰減。輪胎抓地力不足，米其林PRIMACYLC系列輪胎主打家用舒適性，...
福特�？怂箖蓭倏匦暂^好，底盤(pán)與沃爾沃S40同平臺(tái)，配備多連桿獨(dú)立后懸掛。新款價(jià)格門(mén)檻降低，但配置有所減少。然而，油耗較高，尤其在市區(qū)行駛時(shí)；長(zhǎng)安裝配工藝不佳；輪胎質(zhì)量曾受質(zhì)疑；節(jié)氣門(mén)易臟需定期清洗。�？怂沟膬�(yōu)點(diǎn)在于操控不錯(cuò)，這要得益于它那和沃爾沃S40同平臺(tái)的底盤(pán)和它那引以為傲的多連桿獨(dú)立后懸掛。...
福特�？怂沟墓ば挪烤C合油耗數(shù)據(jù)顯示，1.5L版本的油耗為5.7L/100km，而1.5T版本則為5.6L/100km，這在同級(jí)別車(chē)型中屬于較低水平。�？怂怪阅軌�?qū)崿F(xiàn)這樣的油耗表現(xiàn)，主要得益于其搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出色，而且在動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)上與主流四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾。實(shí)際測(cè)算...
�？怂挂云潇趴岬那澳樤O(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出動(dòng)感年輕的氣息。頭燈設(shè)計(jì)張揚(yáng)，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈，增強(qiáng)了進(jìn)攻性。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的多輻式輪圈，輪胎規(guī)格為205/60R16，彰顯了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊等功能，既新穎又實(shí)用。車(chē)尾設(shè)計(jì)新潮，銀色飾條和新潮尾燈設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)更加青春活力。福...
菲翔設(shè)計(jì)具意式風(fēng)情，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔空間實(shí)用；�？怂箘�(dòng)感外形內(nèi)飾，動(dòng)力好操控靈活；思域時(shí)尚大氣內(nèi)飾精致，性價(jià)比高；朗逸市場(chǎng)認(rèn)可度高，新款節(jié)能。四款車(chē)各有千秋，菲翔競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)但定價(jià)偏高，福克斯內(nèi)飾待加強(qiáng)，思域異響問(wèn)題多，朗逸新款價(jià)格偏高配置不足。1、菲翔是一款熱門(mén)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，對(duì)比經(jīng)典車(chē)型外形上做了很大的變動(dòng)，犀...
新款保時(shí)捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對(duì)于318線路去拉薩的路況來(lái)說(shuō)，完全可以應(yīng)對(duì)。這條線路已經(jīng)非常完善，與普通國(guó)道無(wú)異，甚至小跑車(chē)也能輕松行駛。不過(guò)，如果選擇走阿里南線，雖然轎車(chē)也能通過(guò)，但路況較差，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損傷。阿里北線則不建議非專(zhuān)業(yè)越野人士嘗試，因?yàn)槟抢锫窙r惡劣，需要專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)和野外生存...
�？怂�2012款三廂1.6L手動(dòng)風(fēng)尚型配備1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，峰值扭矩159�！っ�，匹配5擋手動(dòng)變速箱。車(chē)主反饋動(dòng)力夠用，加速反饋強(qiáng)烈，有推背感，提速效果好，適合家用和日常上下班使用，整體表現(xiàn)令人滿意。縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的...
艾瑞澤5的懸掛系統(tǒng)由前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結(jié)構(gòu)和良好的舒適性而受到青睞，但對(duì)橫向沖擊的抵抗較弱，剎車(chē)時(shí)容易點(diǎn)頭。扭力梁式后懸掛則以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩(wěn)定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對(duì)較差，且兩側(cè)車(chē)輪相互影響較大。這種懸...
長(zhǎng)城哈弗h2的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后雙連桿設(shè)計(jì)，這種配置在公路行駛和彎道表現(xiàn)上較為出色，尤其在舒適性和成本控制方面有優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于SUV車(chē)型而言，這種懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、耐用性、抗沖擊性等方面并不如標(biāo)準(zhǔn)多連桿懸掛。哈弗h2的懸掛調(diào)校偏軟，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性不足，駕駛者信心降低，但乘客對(duì)這種偏軟的懸...
長(zhǎng)城哈弗h2后懸掛采用的是雙連桿懸掛，官方配置稱(chēng)為多連桿。這種懸掛在橫向定位上表現(xiàn)出色，抗橫向力量強(qiáng)，特別適合公路駕駛和彎道行駛，舒適性和成本效益是其主要優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，雙連桿懸掛在穩(wěn)定性、耐用性、抗操性、通過(guò)性以及舒適性方面都不如標(biāo)準(zhǔn)多連桿懸掛，甚至在耐用性、通過(guò)性和抗沖擊性上不如...
福特福睿斯的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出乎意料地好，實(shí)測(cè)中懸掛與底盤(pán)配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩(wěn)通過(guò)。底盤(pán)離地間隙適中，一般車(chē)速下通過(guò)性良好。懸掛系統(tǒng)采用前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤(pán)平整度高，前懸掛副車(chē)架為“H”型鋼制，配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和隔熱鋁板，有效減少震動(dòng)，提升舒適性。后懸掛減震筒...
�？怂沟耐庥^設(shè)計(jì)以其樸實(shí)無(wú)華的風(fēng)格贏得了消費(fèi)者的青睞。車(chē)頭的簡(jiǎn)潔線條和鹵素大燈的素凈設(shè)計(jì)，給人一種清新簡(jiǎn)約的感覺(jué)。車(chē)身尺寸為4342/1840/1500mm，軸距2640mm，車(chē)側(cè)線條簡(jiǎn)單而協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格。輪圈設(shè)計(jì)年輕，輪胎規(guī)格為205/55R16，車(chē)尾設(shè)計(jì)質(zhì)樸，尾燈簡(jiǎn)樸而耐看。整體上，...
雪佛蘭邁銳寶的懸掛系統(tǒng)以其出色的操控性和舒適性而備受贊譽(yù)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后四連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，結(jié)合鋁合金材質(zhì)的使用，有效減輕了簧下質(zhì)量，提升了操控性。高剛性車(chē)身和全框式前副車(chē)架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車(chē)輛的縱向和橫向剛性，使得高速行駛更加穩(wěn)定。前懸架的輕量化設(shè)計(jì)和優(yōu)化的減震器緩沖塊，提供了更好的彎道支撐...
別克雙離合是否也存在類(lèi)似問(wèn)題？車(chē)身抖動(dòng)可能是輪胎平衡問(wèn)題，尤其是鋼圈變形或傳動(dòng)軸變形。怠速抖動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或油壓不穩(wěn)引起。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，如機(jī)腳問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。解決這些問(wèn)題，需檢查輪胎平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)和油壓傳感器，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。---�？怂闺p離合車(chē)型因抖動(dòng)、動(dòng)力丟...
�？怂挂云渚�(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格和實(shí)用的配置受到消費(fèi)者的青睞。皮質(zhì)方向盤(pán)和8英寸中控屏，配備藍(lán)牙/車(chē)載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，滿足日常需求。單天窗設(shè)計(jì)提升了車(chē)內(nèi)的通透性和采光，而皮、織物座椅則在實(shí)用性上表現(xiàn)出色。此外，倒車(chē)影像、上坡輔助和主駕駛位車(chē)窗一鍵升降等配置，為駕駛帶來(lái)更多便利。車(chē)主們對(duì)�？怂沟臏p震舒適...
隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車(chē)型外觀設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高。�？怂雇庥^設(shè)計(jì)青春活潑，尺寸合適，尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約流暢，輪胎規(guī)格適中。車(chē)主對(duì)外觀評(píng)價(jià)褒貶不一，有人覺(jué)得親和力十足，有人認(rèn)為缺乏大氣。總的來(lái)說(shuō)，�？怂雇庥^美觀精致，值得消費(fèi)者參考。隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展成熟，大家收集和交換信息的渠道也更加多元。而這也推...
�？怂�2013款外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀，車(chē)頭平和，頭燈實(shí)在大方，車(chē)身文雅有簡(jiǎn)約之美，車(chē)尾精簡(jiǎn)尾燈辨識(shí)度高。車(chē)主們普遍對(duì)外觀表示滿意，認(rèn)為線條層次感強(qiáng)，時(shí)尚前衛(wèi)，車(chē)身線條修長(zhǎng)好看，顏值亮眼耐看，充滿了青春與活力。在如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，雖然SUV愈發(fā)火熱，但是緊湊型車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是一點(diǎn)兒沒(méi)少。不少消費(fèi)者依舊對(duì)...
2013款1.8L�？怂箖�(nèi)飾設(shè)計(jì)端莊耐看，方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)手感尚可。儀表盤(pán)風(fēng)格酷炫，但缺少中控液晶屏略顯過(guò)時(shí)。座椅為真皮材質(zhì)，質(zhì)感好但透氣性一般。后排空間滿足日常家用。車(chē)主對(duì)內(nèi)飾評(píng)價(jià)不一，有人認(rèn)為做工用料尚可，有人認(rèn)為內(nèi)飾普通且有異味。不得不承認(rèn)，現(xiàn)如今新款的車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上都挺個(gè)性，雖然風(fēng)格迥異...
豐田CHR的懸掛系統(tǒng)有何特點(diǎn)？其前懸掛采用麥弗遜式設(shè)計(jì)，而后懸掛則為E型多連桿式，即豐田官方所稱(chēng)的“雙叉臂獨(dú)立懸架”。前懸掛下控制臂采用鋼板沖壓焊接工藝，軸承座為鑄鐵材質(zhì)，并通過(guò)開(kāi)孔設(shè)計(jì)減輕重量，提升響應(yīng)性能。在日系車(chē)型中，獨(dú)立后懸掛較為罕見(jiàn)。底盤(pán)設(shè)計(jì)注重防護(hù)與平整性，底部、油箱區(qū)域均鋪設(shè)樹(shù)脂護(hù)板，...
