提問(wèn)者:yangyaoshine2013-08-11 00:00
前天,因?yàn)楸茏寖和,致使車左?cè)兩個(gè)輪子掉進(jìn)溝里面,后橋跟車頭左側(cè)墊在溝沿上,因?yàn)榛派瘢導(dǎo)致車在溝里開(kāi)了一小段距離,這樣對(duì)車的地盤(pán)跟懸掛有影響嗎?同時(shí)對(duì)車的轉(zhuǎn)向等方面的影響大嗎?車修好后,怎么樣檢查車的懸掛系統(tǒng)?感謝
首先你上路的時(shí)候看跑偏不 就知道懸掛有沒(méi)問(wèn)題了 在一就是拖地之后看看油底殼有沒(méi)問(wèn)題 一般不用換 只要不漏油就行
回答者:2010orange2016-08-11 00:00
一分錢(qián)一分貨的入門(mén)多連桿 轉(zhuǎn)彎抗傾不錯(cuò) 舒適度欠佳
提問(wèn)者:AnsonYZ2013-06-15
改來(lái)干什么? 后懸掛高點(diǎn),通過(guò)性能好點(diǎn)。之前有人回答90速度過(guò)彎,我這樣告訴你,我普通十字路口原裝1.8MT兩廂,110過(guò)彎都可以。 改裝懸掛,無(wú)非,套件,攪牙減震器,壽命短了很多,還很硬朗,15000公里更換,價(jià)格
提問(wèn)者:sendidtx2013-06-17
沒(méi)什么問(wèn)題吧58車
提問(wèn)者:mglgsh2015-11-19
是真的,后懸性能突出。
提問(wèn)者:zouzhangxiu2014-08-26
不能調(diào),除非換避震總成58車
提問(wèn)者:wsaizw13142017-01-04
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架, 簡(jiǎn)介可以不看:) (多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng),是橫臂式和縱臂式的折衷方案,適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問(wèn)者:fishphph2013-08-03