提問(wèn)者：D_MuGe2013-08-02 00:00
前后均采用的前后獨(dú)立懸掛，前面采用的是：前麥弗遜式全獨(dú)立懸掛，后面采用的是：后SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛。 雙管式減震筒+氣壓輔助設(shè)計(jì)以氣壓輔助調(diào)校出最佳的阻尼系數(shù)，有效消除來(lái)自輪胎的震動(dòng)，提高行車(chē)過(guò)程中的舒適性，給予最準(zhǔn)確的路而反饋。 高剛性鋼材前副車(chē)架+前防傾桿則強(qiáng)化車(chē)頭整體剛性，提高整體車(chē)身穩(wěn)定性。超大278MM前通風(fēng)剎車(chē)碟盤(pán)提供敏捷迅速的剎車(chē)效果有效減少剎車(chē)距離幾何L型下控制臂+減壓軸提供一流的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，增加剎車(chē)的穩(wěn)定性。同級(jí)車(chē)獨(dú)有的后副車(chē)架+后防傾桿 強(qiáng)化車(chē)尾整體剛性，有效抑制車(chē)身側(cè)傾現(xiàn)象，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)扎實(shí)，安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。超大的265MM后剎車(chē)蝶盤(pán)結(jié)合前通風(fēng)剎車(chē)碟盤(pán)，提供敏銳的四輪制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)同級(jí)車(chē)最短的剎車(chē)距離減震器與彈簧分離設(shè)計(jì)給予車(chē)尾一流平穩(wěn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，提供最佳阻尼系數(shù)。
回答者：kkcdapengbd2016-08-02 00:00
本人現(xiàn)開(kāi)車(chē)型�？怂�1.8at，2006款。談點(diǎn)心得。不同的車(chē)型省油技巧不相同，但是本質(zhì)上是相同的。首先要保養(yǎng)得當(dāng)，保持車(chē)況良好，不帶病工作，燃油效率正常。再就是熟悉本車(chē)的特點(diǎn)，少作無(wú)用功，開(kāi)車(chē)順暢，收放自如，少用剎車(chē)，少
提問(wèn)者：nq72822013-07-12
一、什么情況下汽車(chē)會(huì)斷軸呢?①來(lái)自車(chē)輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過(guò)程中輪胎撞擊路沿等。②來(lái)自車(chē)輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車(chē)直接撞到輪胎上等;因這類(lèi)撞擊力方向的不確定性
提問(wèn)者：jiqiang66862016-08-09
【最滿意的一點(diǎn)】馬丁臉，隔音水平，油門(mén)和剎車(chē)腳感，整車(chē)的厚重感 【最不滿意的一點(diǎn)】自時(shí)的內(nèi)飾用料是搪塑軟質(zhì)材料，還是可以的，但是做工卻不夠精細(xì)，很多地方的縫隙做得差強(qiáng)人意。天線在前面，整體外觀還是受到一定影響，還有
提問(wèn)者：qq52601607762016-09-16
我也是是新手，推薦你選擇福睿斯，怎么說(shuō)呢，新車(chē)也需要慢慢適應(yīng)，我只是感覺(jué)方向盤(pán)很輕舒服，油門(mén)和剎車(chē)都很靈敏，指哪打哪不敢說(shuō)但是還是很聽(tīng)話的。
提問(wèn)者：RedRose42015-06-23
首先，要確定你說(shuō)的14年�？怂沟降资悄目�？最簡(jiǎn)單的方法是用外形來(lái)區(qū)別目前�？怂褂薪�(jīng)典福克斯和新�？怂箖煞N大的版本區(qū)別，都有兩廂和三廂車(chē)型以兩廂為例：經(jīng)典�？怂故窃贑柱上做了豎直款式剎車(chē)燈的車(chē)型，可以理解為老�？怂梗@幾
提問(wèn)者：hrlxq2014-10-21
提車(chē)注意事項(xiàng)1、提車(chē)前帶齊票據(jù)。如發(fā)票、出廠證、保險(xiǎn)單、保修單，以及說(shuō)明書(shū)。2、提車(chē)時(shí)，按票證查對(duì)實(shí)物。如查對(duì)車(chē)色、排氣量、出廠年份、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是否與實(shí)際相符。3、環(huán)繞汽車(chē)一周，仔細(xì)查看油漆顏色、全車(chē)顏色是否一致。
提問(wèn)者：123mmmwwwcom2015-12-25
