提問者：piupjswonf3o2013-03-02 00:00
1.底盤和懸掛系統(tǒng)是決定一款車操控好壞的重要因素，經典�？怂箵碛型墑e車型中無可比擬的C3P強化底盤，其底盤穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級別車型中首屈一指。經典福克斯還采用了越野車常用的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，前懸架其采用的是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，配以經改良的螺旋彈簧，加設防護桿，保留了摩擦力及地面?zhèn)鱽淼膲毫Α：髴壹芗炔皇躯湼ミd式懸架也不是傳統(tǒng)意義上的多連桿懸架，它融合了多種懸架的特點，從結構上可以劃分為獨立懸架的一種，這就是經典�？怂沟腃ontrolBlade全獨立后懸架，經典�？怂箍梢哉f是同級車最早裝備四輪獨立懸掛的車型之一。經典�？怂购髴壹苓�采用后副車架設計，好處在于，車輛高速轉彎或落地時所產生的作用力不會傳至車體，而是由結構更為堅固的后車架所吸收。 采用前麥弗遜和后多連桿設計的懸掛加上一流的賽車調校，使經典�？怂乖诟咚龠^彎的時候，顯得比其他車輛沉穩(wěn)，所以之前由經典福克斯所改裝的�？怂官愜囋贑TCC賽場上贏得了“彎道王”的美譽，其卓越的操控性能可謂有目共睹。
回答者：bfmddd2016-03-02 00:00
你好，�？怂沟那皯覓煅鼋蔷褪氰T鐵材質的，希望能幫助你，望采納
提問者：4485hhy2015-08-04
前后均采用的前后獨立懸掛，前面采用的是：前麥弗遜式全獨立懸掛，后面采用的是：后SLA Control Blade 全獨立懸掛。 雙管式減震筒+氣壓輔助設計以氣壓輔助調校出最佳的阻尼系數(shù)，有效消除來自輪胎的震動，提高行車
提問者：D_MuGe2013-08-02
直接給你復制一段從微信愛汽車上的一段話要提高車輛操控性，就不能上空氣避震，必須上彈簧避震（或者在臺灣叫絞牙避震）。因為空氣避震對于軟硬度的調節(jié)很差，轉彎支撐度也不高，只是因為可以隨時控制高低，比較酷炫，才被一部分人所追捧
提問者：opzbn2017-01-21
不能調，除非換避震總成58車
提問者：wsaizw13142017-01-04
原版的應該沒法動了。。 可以換個絞牙避震。。那個可以隨便調。。 并且，福克斯的絞牙套件應該是非常豐富的，很容易找到。
提問者：a137014284592013-11-24
看你車的數(shù)值并沒有超出限值，出現(xiàn)輪胎異常磨損還是定位的問題，換個4S或找個好一點的定位店就應該可以解決。這個問題你找長安福特客服肯定解決不了問題。找個好點的技師就應該可以解決。 按這車1年跑3萬多公里來說，車子
提問者：booksu7950692013-03-16
