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問答

經典?怂乖趺礃?據(jù)說是同級車中唯一一款前后均采用獨立懸掛的,這樣的懸掛有什么好處?

提問者:piupjswonf3o2013-03-02 00:00

最佳答案

1.底盤和懸掛系統(tǒng)是決定一款車操控好壞的重要因素,經典?怂箵碛型墑e車型中無可比擬的C3P強化底盤,其底盤穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級別車型中首屈一指。經典福克斯還采用了越野車常用的四輪獨立懸掛系統(tǒng),前懸架其采用的是比較常見的麥弗遜式獨立懸架,配以經改良的螺旋彈簧,加設防護桿,保留了摩擦力及地面?zhèn)鱽淼膲毫Α:髴壹芗炔皇躯湼ミd式懸架也不是傳統(tǒng)意義上的多連桿懸架,它融合了多種懸架的特點,從結構上可以劃分為獨立懸架的一種,這就是經典?怂沟腃ontrolBlade全獨立后懸架,經典?怂箍梢哉f是同級車最早裝備四輪獨立懸掛的車型之一。經典?怂购髴壹苓采用后副車架設計,好處在于,車輛高速轉彎或落地時所產生的作用力不會傳至車體,而是由結構更為堅固的后車架所吸收。 采用前麥弗遜和后多連桿設計的懸掛加上一流的賽車調校,使經典?怂乖诟咚龠^彎的時候,顯得比其他車輛沉穩(wěn),所以之前由經典福克斯所改裝的?怂官愜囋贑TCC賽場上贏得了“彎道王”的美譽,其卓越的操控性能可謂有目共睹。

回答者:bfmddd2016-03-02 00:00

福克斯相關問題

  • ?怂骨皯覓煅鼋鞘裁床馁|

    你好,?怂沟那皯覓煅鼋蔷褪氰T鐵材質的,希望能幫助你,望采納

    提問者:4485hhy2015-08-04

  • 有誰知道?怂沟膽覓煜到y(tǒng)如何?

    前后均采用的前后獨立懸掛,前面采用的是:前麥弗遜式全獨立懸掛,后面采用的是:后SLA Control Blade 全獨立懸掛。 雙管式減震筒+氣壓輔助設計以氣壓輔助調校出最佳的阻尼系數(shù),有效消除來自輪胎的震動,提高行車

    提問者:D_MuGe2013-08-02

  • 福克斯改裝空氣懸掛

    直接給你復制一段從微信愛汽車上的一段話要提高車輛操控性,就不能上空氣避震,必須上彈簧避震(或者在臺灣叫絞牙避震)。因為空氣避震對于軟硬度的調節(jié)很差,轉彎支撐度也不高,只是因為可以隨時控制高低,比較酷炫,才被一部分人所追捧

    提問者:opzbn2017-01-21

  • ?怂沟膽覓煜到y(tǒng)可以調軟點嗎

    不能調,除非換避震總成58車

    提問者:wsaizw13142017-01-04

  • ?怂购髴覓炜梢越档蛦

    原版的應該沒法動了。。 可以換個絞牙避震。。那個可以隨便調。。 并且,福克斯的絞牙套件應該是非常豐富的,很容易找到。

    提問者:a137014284592013-11-24

  • 注意?怂购髴覓欤。

      看你車的數(shù)值并沒有超出限值,出現(xiàn)輪胎異常磨損還是定位的問題,換個4S或找個好一點的定位店就應該可以解決。這個問題你找長安福特客服肯定解決不了問題。找個好點的技師就應該可以解決。   按這車1年跑3萬多公里來說,車子

    提問者:booksu7950692013-03-16

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?怂诡l道

報價:9.98-16.99
級別:緊湊型車
排量:1.0T 1.5 1.5T1.5L 其他1.6L 1.8L 2.0L 
變速箱:-

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