提問者:ktvmoney2015-11-18 00:00
應(yīng)該說是主減速器比,說變速器箱的很容易讓人想到變速器。 單級的一般小于等于7,一般取3~4.5 雙極的一般在7~12之間。 具體的你可以查閱各種版本的《汽車設(shè)計》,里面都會有關(guān)于主減速器的設(shè)計,都有設(shè)計范圍。
回答者:shf5152016-11-18 00:00
檔位 最終轉(zhuǎn)速比 1000轉(zhuǎn)對應(yīng)時速 1檔 0.064 (0.52) 7.0 2檔 0.122 (0.70) 13.4 3檔 0.173 (0.75) 18.7 4檔 0.2
提問者:美麗有約07632013-04-09
汽車變速器:通過改變傳動比,改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT),自動變速器(AT), 手動/自動變速器,無級
提問者:hihpihpo2013-02-25
汽車變速器:通過改變傳動比,改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT),自動變速器(AT), 手動/自動變速器,無級
提問者:tianyan19802013-04-09
這里面你沒有算差速器的動力傳輸比,離合器摩擦片打滑.輪胎與地面打滑的損耗,還有汽車克服前進(jìn)的阻力,還有所有的有功都伴隨著無功的消耗。就算理論上達(dá)到了也不可能在實際中達(dá)到,即便是懸空車子輪胎輪轂也同樣在消耗發(fā)動機(jī)的動力!~
提問者:tuntunwowo2013-12-21
外表看不出來的。除非拆開比較;蛘呤强磾(shù)據(jù)。
提問者:gigalaman2013-06-04
取力器就是一組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器組合而成,與變速箱使用齒輪連接,與舉升泵是軸連接,是變速箱里的一個單獨的檔位,掛上這一檔,一加油門,舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。
提問者:2013-04-17