提問者：tuntunwowo2013-12-21 00:00
假如一臺發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速是6000 r/min.一檔的變速比是4. 輪胎的周長是1.7m. 掛上一檔,油門踩到底.算出來的行駛速度應(yīng)該是 6000 * 60 / 4=90000圈(車輪每小時轉(zhuǎn)的圈數(shù)).換算出時速是 90000 *1.7 /1000=153公里/小時.可我的車子一檔時不可能達(dá)到那么快的時速?這里我不明白
這里面你沒有算差速器的動力傳輸比，離合器摩擦片打滑.輪胎與地面打滑的損耗，還有汽車克服前進(jìn)的阻力，還有所有的有功都伴隨著無功的消耗。就算理論上達(dá)到了也不可能在實際中達(dá)到，即便是懸空車子輪胎輪轂也同樣在消耗發(fā)動機(jī)的動力!~!~!
回答者：JHX8882016-12-21 00:00
汽車變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級
提問者：hihpihpo2013-02-25
應(yīng)該說是主減速器比，說變速器箱的很容易讓人想到變速器。 單級的一般小于等于7，一般取3~4.5 雙極的一般在7~12之間。 具體的你可以查閱各種版本的《汽車設(shè)計》，里面都會有關(guān)于主減速器的設(shè)計，都有設(shè)計范圍。
提問者：ktvmoney2015-11-18
取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。
提問者：2013-04-17
比方說第一檔齒輪轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)9.2圈 第二檔齒輪轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)5.43圈 第三檔齒輪轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)3.54圈 第四檔齒輪轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)2.53圈 第五檔齒輪轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動機(jī)就要轉(zhuǎn)1.82圈
提問者：cpmp77692013-06-02
一般說一檔時的變速比是指一檔時主、輻軸齒輪齒數(shù)之比，而不是指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與輸出軸的轉(zhuǎn)速比，其他各檔也是這樣，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速指的是曲軸的轉(zhuǎn)速。這個數(shù)值根據(jù)車型不同而不同，一般在2.8－3.8之間，在3.0左右的比較多。
提問者：bluin95671052013-05-21
外表看不出來的。除非拆開比較�；蛘呤强磾�(shù)據(jù)。
提問者：gigalaman2013-06-04
