提問者：2013-06-11 00:00
請簡潔明了一下說，別老是復(fù)制黏貼！在這些懸掛當(dāng)中主流是哪個(gè)，他們的優(yōu)勢劣勢在哪里，請說簡潔一點(diǎn)，打個(gè)比方：懸掛的好差體現(xiàn)在開車時(shí)的震動(dòng)，懸掛好，車子的震動(dòng)就小……之類的，謝謝
簡言之，懸掛系統(tǒng)是連接車身與車橋（車輪）的一切裝置的綜合，緩沖與減振是其主要功能，最重要的是，懸掛的特性直接影響到汽車的操縱性能和舒適性能。早起的車輛幾乎沒有像樣的懸掛，一般的卡車也就裝一套板簧就行了，而好的轎車對懸掛系統(tǒng)的投入很大，目前較為流行的B級轎車主要采用前雙叉臂（雙A臂）后多連桿式，也有前后都是多連桿式的（價(jià)格稍貴一些，操縱性更好），更高級的轎車如大眾的輝騰等，采用主動(dòng)控制的油氣懸掛性能更好，不過個(gè)人認(rèn)為其可靠性和可維護(hù)性稍差一些。一般的國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車，則采用較為傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)的麥弗遜式。
回答者：2016-06-11 00:00
懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為：非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛 (1)非獨(dú)立式懸掛：將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，就會(huì)影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。采取這種懸掛系統(tǒng)的
提問者：cen3453834982013-02-28
近日，不少車迷咨詢有關(guān)汽車懸掛系統(tǒng)的問題。他們在看車買車過程中，經(jīng)常在簡介資料上見到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)，由于對機(jī)械知識(shí)了解較少，他們希望能夠?qū)⒊Ｒ姷膽覓煜到y(tǒng)作簡單介
提問者：haap24682013-03-24
獨(dú)立式電子自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)好，
提問者：ben.winnie2013-06-06
簡單來說，懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適
提問者：wsrr95962013-05-07
沒有什么好與不好。。只有適合與不適合。。。 麥弗遜式簡單實(shí)用，是大多數(shù)轎車的首選，經(jīng)濟(jì)且使用。。 雙叉臂式懸掛運(yùn)動(dòng)性出色，一般在跑車上使用，也有一些偏向運(yùn)動(dòng)的轎車使用，但一般價(jià)格也較高。。 若是您是愛好運(yùn)動(dòng)的車主推薦雙叉
提問者：siwen39042013-03-03
拋開輔助懸掛的高科技的東西 四輪五連桿式獨(dú)立懸掛--奔馳在用 四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛--超級跑車在用 前雙叉臂、后五連桿式懸掛--寶馬在用 五連桿懸掛和雙叉臂懸掛分別是目前世界上舒適性最強(qiáng)、操控性最強(qiáng)的懸掛
提問者：zhangtao19892013-05-27
