提問(wèn)者:zhangtao19892013-05-27 00:00
拋開輔助懸掛的高科技的東西 四輪五連桿式獨(dú)立懸掛--奔馳在用 四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛--超級(jí)跑車在用 前雙叉臂、后五連桿式懸掛--寶馬在用 五連桿懸掛和雙叉臂懸掛分別是目前世界上舒適性最強(qiáng)、操控性最強(qiáng)的懸掛 當(dāng)然缺點(diǎn)是體積龐大、成本高
回答者:feng6411132016-05-27 00:00
獨(dú)立懸架比較好,從舒適性的角度上看。但非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,養(yǎng)護(hù)方便,也比較能載重。如果你是想知道獨(dú)立懸架或者非獨(dú)立懸架下面哪種更好,目前主流獨(dú)立懸架的麥弗遜不是最好的,但是用的最廣的,性價(jià)比比較高
提問(wèn)者:q7q5pzapp2013-06-15
懸架是汽車上的重要總成之一,它把車身和車輪彈性地連接在一起。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等,并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性
提問(wèn)者:hpyncz2013-03-06
懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩. 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是:質(zhì)量輕,減少了
提問(wèn)者:okiek4200512013-05-03
汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。 一、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 多用在貨車和大客車上。 二、獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 1、橫臂式懸掛系統(tǒng) 用于運(yùn)動(dòng)型轎車及賽車。 2、多連桿式懸掛系統(tǒng) 3、縱臂式懸掛
提問(wèn)者:dashang242013-09-04
汽車懸架包括彈性元件,減振器和傳力裝置等三部分,這三部分分別起緩沖,減振和力的傳遞作用。從轎車上來(lái)講,彈性元件多指螺旋彈簧,它只承受垂直載荷,緩和及抑制不平路面對(duì)車體的沖擊,具有占用空間小,質(zhì)量小,無(wú)需潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn),但由于
提問(wèn)者:2013-04-25
現(xiàn)在一般的車都是前麥佛遜 后雙叉臂或多連桿。 多連桿嘛 舒適性要高一些 但是一旦出現(xiàn)地盤異響很難查
提問(wèn)者:chyzljf2013-10-11