提問者：hudzpe2014-09-19 00:00
其實我知道您選擇這兩款車型做對比的目的，您一定是喜歡駕駛或是對外觀、動力有很高要求的消費者。這兩款車型我也是非常的喜歡，我也在猶豫給您推薦哪個。 大眾CC的駕駛質(zhì)感我個人認為要比君威稍好一些，無論是方向盤的駕駛手感還是底盤的回饋都是不錯的。重要的是， 大眾CC配備的DSG變速箱換擋幾乎感覺不到頓挫，而且換擋快、效率高。我認為君威的優(yōu)勢在于其源自薩博的發(fā)動機，其底盤駕駛感覺非常扎實，比CC還要硬一些。6速變速箱效率以及換擋速度不如DS 配置方面，
回答者：lkjo212772016-09-19 00:00
我是新君威2.0T車主，外形上來說兩車不相上下，CC亮點是無框車門以及流線型設(shè)計，君威則帶著一種歐式運動風(fēng)，兩車外型上基本對等。 性能上，CC的DSG變速箱優(yōu)于君威的六速手自一體，換擋時間快，頓挫感小，但是保養(yǎng)維護相當(dāng)昂
提問者：yugh3x5mie92016-04-16
高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時候速度低，頓挫感會大一點的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種
提問者：kofisme2013-08-05
產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、五檔行駛）時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺
提問者：匿名網(wǎng)友2014-12-02
【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速
提問者：study11192013-07-15
不知道頓挫感是否明顯，該車DSG雖然是號稱換檔最平順但也是針對在平和駕駛狀態(tài)下的。我的也是11款1.8T DSG舒適型，在平和駕駛時確實有絲絲入扣的平順感覺，但在稍微給油加速時它的降檔反映還是比較明顯的，猛給油則更為明顯
提問者：回復(fù)了繁華落盡2013-04-23
清洗節(jié)氣門，再匹配看看。是節(jié)氣門油壓太高
提問者：carylee2082013-09-08
