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問答

大眾cc換擋過程不可靠是怎么回事

提問者:匿名網(wǎng)友2014-12-02 00:00

最佳答案

產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離,可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象,這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高(如四、五檔行駛)時(shí),發(fā)動機(jī)制動作用較輕,不會有多大感覺,但檔位較低(如二、三檔行駛)時(shí),“頓挫” 感就會比較明顯。

回答者:牛車網(wǎng)2016-12-02 00:00

一汽-大眾CC相關(guān)問題

  • 大眾CC1.8T的是7檔雙離合。2.0T和3.0是6檔雙離合,7檔跟6檔有什么區(qū)別,哪個(gè)好

    【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略)  到了20實(shí)際90年代末期,大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個(gè)適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速

    提問者:study11192013-07-15

  • 別克君威GS和大眾CC選哪個(gè)好

    其實(shí)我知道您選擇這兩款車型做對比的目的,您一定是喜歡駕駛或是對外觀、動力有很高要求的消費(fèi)者。這兩款車型我也是非常的喜歡,我也在猶豫給您推薦哪個(gè)。 大眾CC的駕駛質(zhì)感我個(gè)人認(rèn)為要比君威稍好一些,無論是方向盤的駕駛手感還是底

    提問者:hudzpe2014-09-19

  • 南京賣大眾CC2.0T 尊貴型的4S店地址?[

    我是新君威2.0T車主,外形上來說兩車不相上下,CC亮點(diǎn)是無框車門以及流線型設(shè)計(jì),君威則帶著一種歐式運(yùn)動風(fēng),兩車外型上基本對等。 性能上,CC的DSG變速箱優(yōu)于君威的六速手自一體,換擋時(shí)間快,頓挫感小,但是保養(yǎng)維護(hù)相當(dāng)昂

    提問者:yugh3x5mie92016-04-16

  • 據(jù)說大眾CC款1.8T的dsg變速箱由濕式改為干式的了,以前常說的變速箱頓挫問題會不會解決啊,小弟

    這個(gè)誰都沒有最確切的證據(jù)和觀點(diǎn)!但是可以肯定的告訴你,一定有頓挫,原因是,大家心里都被雙離合的技術(shù)搞糊涂了,雖然是雙離合,但終究是有檔位,那么必然有頓挫,因?yàn)橐獡Q擋嘛!但是頓挫感,大眾的雙離合不管是干式還是濕式在前期頓挫

    提問者:zhanghysyz2014-09-16

  • 發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速換擋怎么才能不出現(xiàn)頓挫感

    高轉(zhuǎn)速換擋的話,1擋換2擋的時(shí)候速度低,頓挫感會大一點(diǎn)的。換三擋以上速度高慣性大,頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話,一般是離合器抬得較快,同時(shí)也大腳油門的,這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種

    提問者:kofisme2013-08-05

  • 邁騰1.8T DSG舒適型 加油換擋時(shí)感覺有頓挫是怎么回事

    不知道頓挫感是否明顯,該車DSG雖然是號稱換檔最平順但也是針對在平和駕駛狀態(tài)下的。我的也是11款1.8T DSG舒適型,在平和駕駛時(shí)確實(shí)有絲絲入扣的平順感覺,但在稍微給油加速時(shí)它的降檔反映還是比較明顯的,猛給油則更為明顯

    提問者:回復(fù)了繁華落盡2013-04-23

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一汽-大眾CC頻道

報(bào)價(jià):22.49-29.29
級別:中型車
排量:2.0T
變速箱:雙離合

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