有，部分車型配有可調(diào)懸掛�！ 壹芨叩驼{(diào)節(jié)指車輛根據(jù)時(shí)速和相關(guān)傳感器，能夠主動(dòng)或被動(dòng)改變車身離地間隙（又可以理解為底盤高度），有些車在中控臺(tái)上還有相關(guān)控制按鈕，可以由駕駛者操作來主動(dòng)改變車輛離地間隙，有些車則是根據(jù)車
您好！CC底盤滿載有104MM 不滿載是114mm 所以基本不會(huì)托底。
進(jìn)口的是103mm國(guó)產(chǎn)的是112mm 邁騰的好像是120mm
這個(gè)你根本不需擔(dān)心，我想你買了都是在公路上開的吧。 我買了CC從來沒有磨過底，看清路面情況沒有大石頭就好啦 要是有路面情況不好讓輪子開在高地不就好了么
外包圍是不影響底盤高度的，就是看你的包圍裝好后的離地間隙了，是不會(huì)碰到地盤的
CC底盤117
滿載10.4CM！
CC跟銳志都是轎跑。。。雖然銳志是后驅(qū) 但是CC的DSG變速器的提速 開過的朋友都了解的。。。絕對(duì)不比銳志差
和邁騰一樣 120MM
邁騰 2011款
大眾途昂，作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來便以其卓越的性能和寬敞的空間贏得了廣泛好評(píng)。這款車由上汽大眾精心打造，上市時(shí)間可追溯至早期車型于2017年左右的發(fā)布，并經(jīng)過多次改款升級(jí)，至今依然保持著強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。途昂的底盤高度為170mm，最小離地間隙為160mm，這一設(shè)計(jì)不僅保證了良好的...
車輛基本信息大眾途觀L作為一款備受矚目的中型SUV，以其端莊穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的配置贏得了廣泛好評(píng)。該車型自上市以來，憑借其卓越的性能和出色的性價(jià)比，迅速成為市場(chǎng)中的熱門選擇。途觀L提供了1.8T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。其車身尺寸為長(zhǎng)4712mm、寬...
車輛基本信息大眾探影，作為一汽-大眾旗下備受矚目的小型SUV，自上市以來便以其卓越的經(jīng)濟(jì)性、寬敞的車內(nèi)空間和可靠的性能表現(xiàn)贏得了廣泛好評(píng)。這款車基于大眾集團(tuán)最新的MQBA0平臺(tái)打造，外觀參考了海外版T-Cross的造型，提供了普通版和R-Line版兩套設(shè)計(jì)風(fēng)格，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。探影的上...
大眾探岳作為一款中型SUV，自上市以來就以其出色的綜合性能贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車由一汽-大眾生產(chǎn)，上市時(shí)間較早，經(jīng)過多次改款升級(jí)，如今已成為中型SUV市場(chǎng)中的熱門車型。大眾探岳在底盤設(shè)計(jì)方面兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性和良好的通過能力，空載時(shí)底盤高度為205mm，滿載時(shí)則為158mm，這一數(shù)據(jù)在中型...
大眾途昂的底盤高度達(dá)到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承受較重車身對(duì)懸掛系統(tǒng)的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過...
一汽奔騰B70以其與大眾CC相似的外觀設(shè)計(jì)受到關(guān)注，被戲稱為國(guó)產(chǎn)大眾CC。它擁有掀背尾門和大溜背造型，貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)轎車中的高水準(zhǔn)顏值。前臉?biāo)卧O(shè)計(jì)和T字雨滴大燈，增加了運(yùn)動(dòng)感，讓人聯(lián)想到凱迪拉克的設(shè)計(jì)。尾部設(shè)計(jì)考究，配置齊全，包括毫米波雷達(dá)、360度全車影像等。新車軸距2800...
大眾CC以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間著稱，但操控性更是其核心優(yōu)勢(shì)。2016款2.0TSIDSG至尊型大眾CC前臉平滑，倒梯形格柵飾以黑色飾物，車尾高貴，銀色飾條和酷炫尾燈設(shè)計(jì)增添運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾酷炫，對(duì)稱式中控臺(tái)銀色飾條裝飾，符合年輕口味。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭...
大眾CC以其靈巧的前臉設(shè)計(jì)和高貴的車尾風(fēng)格，搭配銀色飾條，展現(xiàn)出高級(jí)感。內(nèi)飾酷炫，銀色飾條裝飾，迎合年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320�！っ�，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。配置豐富...
2013款大眾CC底盤怎么樣？大眾CC購車手冊(cè)大家好，今天我們要來聊一聊大眾CC這款車型。首先，我們來看看它的外觀設(shè)計(jì)：時(shí)尚、精致的車頭和高貴、動(dòng)感的車尾。而內(nèi)飾則呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型十分動(dòng)感。接下來，我們來看一下動(dòng)力方面的表現(xiàn)。大眾CC配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200馬力，峰值...
大眾CC以其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和優(yōu)異的操控性在汽車市場(chǎng)中占有一席之地。車頭設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)氣息，車尾新潮且尾燈設(shè)計(jì)精巧，夜間辨識(shí)度高。內(nèi)飾同樣酷炫動(dòng)感，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗8L/100km，匹配6擋雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連...
大眾CC以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)感的內(nèi)飾風(fēng)格，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛且經(jīng)濟(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，大眾C...
大眾CC底盤較同品牌其他車型低，但擁有轎跑風(fēng)格的B級(jí)車中排名靠前的最低通過率。其左右平衡的底盤設(shè)計(jì)方案，配合獨(dú)立后懸掛，仍有12cm的最小離地間歇。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，支撐發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件，確保汽車正常行駛。獨(dú)立懸掛優(yōu)于非獨(dú)立懸掛，大眾CC采用多連桿式獨(dú)立懸掛，提供良好操控性和舒...
大眾CC以其端莊的前臉和多幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的氣質(zhì)。車尾的酷炫風(fēng)格與銀色飾條相得益彰，年輕尾燈設(shè)計(jì)增添了整體的美觀。內(nèi)飾方面，動(dòng)感的設(shè)計(jì)迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配6擋雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立...
大眾CC以其2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和200馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，以及280�！っ椎姆逯蹬ぞ兀蔀橹行蛙囀袌�(chǎng)的熱門選擇。工信部綜合油耗為8L/100km，搭配6擋雙離合變速箱，提供了平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。后排空間寬敞，滿足日常家用和通勤需求，同時(shí)...
大眾朗逸的底盤高度為23厘米，而新朗逸的最小離地間隙則為21.5厘米。底盤不僅承載著汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和各種部件，還負(fù)責(zé)形成汽車的整體外觀，并接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)汽車行駛。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四個(gè)主要部分組成。傳動(dòng)系特別重要，因?yàn)樗?fù)責(zé)減速、變速、倒車，以及在需要時(shí)中斷動(dòng)力，確保汽車在不同...
大眾途觀作為一款城市SUV，其底盤高度和最小離地間隙是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)稱，兩驅(qū)版途觀的最小離地間隙為160mm，而四驅(qū)版則為180mm。然而，實(shí)際測(cè)量顯示，途觀的最小離地間隙達(dá)到了193mm，這一數(shù)據(jù)僅比CR-V高出5mm，幾乎可以忽略不計(jì)。與天語SX4相比，途觀的最小離地間隙也僅高出1厘米。盡...
標(biāo)題：大眾CC購車手冊(cè)，這款車值得買嗎？大眾CC是一款外觀設(shè)計(jì)出眾、配置豐富的車型，受到了消費(fèi)者的青睞。它采用了新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配倒梯形格柵，看起來更加有活力。車尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了高貴路線，采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，處處透露...
大眾CC的底盤設(shè)計(jì)在轎跑風(fēng)格B級(jí)車中獨(dú)樹一幟，其低矮的車身并未犧牲通過性，反而以12cm的最小離地間隙領(lǐng)先同級(jí)。底盤結(jié)構(gòu)圖揭示了其由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系構(gòu)成的復(fù)雜性。懸掛系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛，如多連桿式，提供了優(yōu)越的操控性和舒適性。盡管非獨(dú)立懸掛在成本和空間上具有優(yōu)勢(shì)，但大眾CC選擇了更注重性...
大眾CC并非跑車底盤，而是基于MQB平臺(tái)打造，擁有麥弗遜式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架，最小離地間隙為120mm。車輛在高速過彎時(shí)表現(xiàn)出較小的側(cè)傾和高過彎極限，提供駕駛信心。懸掛系統(tǒng)能有效吸收大震動(dòng)和小震動(dòng)，NVH性能良好，得益于門板的隔音材料。頂級(jí)車型可選裝可變摩擦的主動(dòng)懸掛，提供15種軟硬可調(diào)...
大眾CC作為一款在同級(jí)別中關(guān)注度較高的車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣，對(duì)稱式中控臺(tái)符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，操控性出色。配置方面，大眾CC配備了自動(dòng)泊車入位、...
