提問(wèn)者:lhwly20002016-12-06 00:00
我的凱美瑞2檔升3檔頓挫嚴(yán)重怎么辦
2檔到3檔的換擋離合器磨損了,摩擦片間隙增大造成的換擋品質(zhì)下降。自動(dòng)擋有級(jí)變速箱都會(huì)出現(xiàn)這種情況。奔馳寶馬也不例外。真的要改善的話要開(kāi)變速箱調(diào)間隙或換離合器。不過(guò)那樣費(fèi)用會(huì)很高,一般不必這樣做。開(kāi)的時(shí)候注意點(diǎn)就行了。
回答者:在miduju42016-08-05 00:00
其實(shí)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋換擋是一樣的 要收油門(mén) 就看你的熟悉程度了 感覺(jué)要升擋時(shí)收下油再加油 車(chē)會(huì)很平穩(wěn) 沒(méi)頓挫感 駕駛的最高境界就是人車(chē)合一 只有這樣才能省車(chē)省油省人民幣啊
提問(wèn)者:greatsimm2015-02-01
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者:戰(zhàn)神31432016-08-03
一、開(kāi)車(chē)換擋抬離合時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差,(大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速),那么就會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象。可見(jiàn)頓挫的原因就是:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
提問(wèn)者:2016-05-20
很正常,從高速降下來(lái)以后,變速箱處于1擋時(shí)再加油,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)狠給一下油,車(chē)往前竄一下再跳2擋。這是豐田4AT的頓挫感。緩慢持續(xù)加油就是靜聽(tīng)換檔。當(dāng)然感覺(jué)明顯。我的車(chē)也是。當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音時(shí),應(yīng)該松一下油門(mén)再加油.
提問(wèn)者:nathanckck2014-12-08
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
提問(wèn)者:btzdl2016-01-19
新年好!手動(dòng)的 在低速 換擋時(shí) 都可能有頓挫的。正品的都是這樣~~開(kāi)到20碼時(shí)可以嘗試一下,先深踩一下,然后松開(kāi)油門(mén),再次深踩得時(shí)候再超。如有幫到你,請(qǐng)采納,謝謝!
提問(wèn)者:R8u2016-08-20