呵呵 我的也是寶來，你開到7000轉(zhuǎn)應(yīng)該沒事的，你也說了你車開起來沒什么，就是一點(diǎn)應(yīng)為你的是新車，里面的零件都還是新的，對磨損可能有點(diǎn)影響吧，但你以后要注意，這樣對車磨合期不好的，你不要到4S店自己感覺沒什么就可以了，不
你好，油門踏板不可以調(diào)的 。 希望對你有幫助 祝你行車愉快58車
原因分析：1、駕駛是否存在不良習(xí)慣2、車輛本身存在問題建議：給車輛做檢查，重點(diǎn)檢查剎車系統(tǒng)以及變速箱
節(jié)氣門臟了，清洗下再用電腦匹配下就好了。希望能幫到您滿意
你好發(fā)動機(jī)噪音大，一般是由于發(fā)動機(jī)潤滑不良導(dǎo)致的，這種情況，建議你上修理廠更換好一些的機(jī)油就可以了，同時檢查一下排氣管是否有泄漏情況。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
可能是節(jié)氣門臟了，清洗一下節(jié)氣門試試。
你好。加厚是為了防滑。慢慢的由于時間長了踏板上面的膠皮會變薄脫落。加厚就是為了防止這些意外的發(fā)生。祝你駕車愉快58車
先用電腦IT2檢查儀表盤，ABS泵及相關(guān)線路58車
你還是先去清下油路先吧！有時候你踩油門如果噴油嘴有些堵會沒加速的反應(yīng)，在檢查下汽油和點(diǎn)火！58車
如果車輛是在冷車狀態(tài)到熱車狀態(tài)過程之間有此現(xiàn)象，持續(xù)時間3分鐘左右，不是問題，是冷車氣門間隙大，且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問題了。1、有可能是輕微的爆震；2、有可能是輕微的敲缸，環(huán)子卡滯
中午11點(diǎn)，我去了修理鋪修車，只清理了水箱，下午四點(diǎn)才修好。原地踩油門水溫正常，但開起來狠踩油門水溫還是高。修理師傅效率低，讓我在太陽下站了一下午。我車子扔在修理鋪，同事介紹的地方，加了4瓶弗利氧，選的最便宜45一罐，講價40一罐，3瓶1.5L防凍液60，工時費(fèi)要100塊，共計320塊，還沒修好。什...
豐田凱美瑞2.5L豪華版在動力、車機(jī)、自動大燈和自適應(yīng)巡航等方面存在不足。油門初段加速不足，車機(jī)啟動時卡頓，自動大燈反應(yīng)過于敏感，自適應(yīng)巡航在低速時加速突兀。盡管如此，油耗表現(xiàn)良好，駕駛穩(wěn)定，空間舒適，整體滿意度較高。與國產(chǎn)車相比，合資車在人性化配置上略顯不足。自然吸氣發(fā)動機(jī)的特性導(dǎo)致低轉(zhuǎn)速時動力不...
燒機(jī)油時通常會出現(xiàn)藍(lán)煙，而汽油含水量大、摻入過量乙醇或缸墊變形、燒防凍液時則可能冒白煙。如果出現(xiàn)其他顏色的煙，可能是燃油添加劑或油品質(zhì)量問題。在正常保養(yǎng)間隔內(nèi)，機(jī)油液位應(yīng)保持在上下限之間，以判斷是否燒機(jī)油。冷啟動或急加速時，電腦會輸出噴油加濃指令，防止熄火或動力不足，此時未完全燃燒的油滴會以碳煙顆粒...
凱美瑞加油聲音變大可能由多種原因引起，如發(fā)動機(jī)積碳、機(jī)油問題或部件松動。首先，檢查發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲是否松動，緊固或調(diào)整可解決問題。其次，發(fā)動機(jī)機(jī)爪墊老化也會導(dǎo)致異響，需要更換。此外，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)塑料件松動、皮帶異響、爆震、回火故障、缺缸或軸承異響等都可能引起噪音。針對這些問題，可以采取相應(yīng)措施，如清洗...
凱美瑞加油門發(fā)動機(jī)嗡嗡響可能由以下原因?qū)е拢?.積碳過多，包括發(fā)動機(jī)、節(jié)氣門、火花塞等部位，需清洗；2.空氣濾芯過臟，導(dǎo)致過濾不暢，需清洗或更換；3.汽油純度不夠，形成積碳，更換高標(biāo)號汽油可解決；4.火花塞老化，需進(jìn)行發(fā)動機(jī)維修。建議及時到專業(yè)維修店檢查并處理。1、積碳過多導(dǎo)致的嗡嗡響：分為發(fā)動機(jī)積...
豐田凱美瑞的油門踏板為懸吊式，這種設(shè)計避免了腳墊卡住油門的風(fēng)險。懸吊式踏板長度較短，駕駛員需以腳跟為中心點(diǎn)掌握油門力度。與地板式油門踏板相比，懸吊式踏板成本更低，更受汽車廠商青睞。地板式踏板則更適合追求操控性和駕駛樂趣的豪車，能為駕駛員提供更省力和精準(zhǔn)的控制體驗。豐田凱美瑞油門踏板是懸吊的，懸掛式油...
9代凱美瑞動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)9代凱美瑞在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，電機(jī)采用小型高轉(zhuǎn)速設(shè)計，最大功率提升至145kW，實現(xiàn)了強(qiáng)電機(jī)輸出。2.0L雙擎動力超越2.0T渦輪增壓，2.5L雙擎動力更是媲美3.0L自然吸氣，百公里加速輕松進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，全速域內(nèi)都能保持...
GL8別克商務(wù)車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)GL8別克商務(wù)車底盤扎實，跑高速時車身特別穩(wěn)，沒有飄忽的感覺，給人以滿滿的安全感。前麥弗遜式獨(dú)立懸架調(diào)校有高級感，過顛簸路面時能感受到底盤的韌性，幾乎沒有多余彈跳。多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)確保了行駛的穩(wěn)定性，過彎時側(cè)傾小，通過減速帶時操控體驗也很好。方向盤操控手感輕...
長安逸動plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動PLUS的底盤結(jié)構(gòu)采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛+縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，這種組合能夠提供良好的操控性和乘坐舒適度。底盤調(diào)校恰到好處，能有效過濾震動，無論是小石子路還是坑洼路面，都能平穩(wěn)通過。轉(zhuǎn)向方面，逸動plus的方向盤精準(zhǔn)度很高，轉(zhuǎn)向靈敏且無虛位，城市道路轉(zhuǎn)...
別克商務(wù)車安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克商務(wù)車的底盤調(diào)校扎實，高速行駛時車身穩(wěn)定，不會出現(xiàn)飄忽不定的情況。多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有效提升了操控性能和乘坐舒適性，無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對。方向盤操控手感輕盈，助力系統(tǒng)高級，轉(zhuǎn)動時輕松不費(fèi)力。油門踩踏力度適中，剎車腳感舒適，前段制動...
9代凱美瑞安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)9代凱美瑞在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。它搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，電機(jī)采用小型高轉(zhuǎn)速電機(jī)，最大功率提升至145kW，實現(xiàn)了強(qiáng)電機(jī)輸出。2.0L雙擎動力超過2.0T渦輪增壓，2.5L雙擎動力更是超越了3.0L自然吸氣，百公里加速進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，對于民用轎...
08款凱美瑞2.4的油耗因多種因素而異。在城市路況下，百公里油耗大約在12升左右，擁堵路段或夏季使用空調(diào)時可能升高至15升。郊區(qū)路況下，百公里油耗約為9升；高速公路上行駛，油耗通常在6到7升之間。綜合來看，其綜合真實油耗大約在9到11升每百公里。二、相關(guān)背景知識###推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)凱美瑞的正常胎壓范圍...
2010款凱美瑞油電混合動力系統(tǒng)在動力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。其搭載了2.4LL4發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩187�！っ�，電動機(jī)總扭矩則為270�！っ住＿@樣的動力配置使得凱美瑞在加速時表現(xiàn)出色，尤其是在城市駕駛中，油門的響應(yīng)非常迅速，無論是超車還是起步都能輕松應(yīng)對。油耗方面...
亞洲獅作為一款家用定位的車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，最大功率171馬力，最大扭矩205�！っ住＿@款發(fā)動機(jī)是凱美瑞和亞洲龍同款，熱效率高達(dá)40%，處于量產(chǎn)純汽油發(fā)動機(jī)的領(lǐng)先水平。在加速測試中，亞洲獅0-100km/h加速時間為8.9秒，動力響應(yīng)迅猛，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計讓舒適性得到很好的體驗。底盤調(diào)校偏硬，高速行駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小，給駕駛者帶來強(qiáng)烈的信心。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感輕盈，幾乎無虛位，無論是在狹窄的城市街道掉頭，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能...
一、明確油耗情況及背景知識關(guān)于2.0G凱美瑞的油耗，工信部綜合油耗數(shù)據(jù)為5.5-5.7L/100km。然而，在實際駕駛過程中，油耗會受到多種因素的影響，車主實測的綜合油耗通常在7-9L/100km之間。凱美瑞2.0G搭載的是178馬力、210牛米最大扭矩的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。這...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途大圣的底盤操控表現(xiàn)同樣不俗。前麥弗遜結(jié)構(gòu)和后多連桿獨(dú)立懸掛的加持，使得車輛具備出色的操控性能。在賽道試駕中，捷途大圣起步輕快，油門踏板反饋靈敏，初段動力響應(yīng)迅速，甚至可以帶來推背感。方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比小，靈活易操控。在彎道激烈駕駛時，車輛能提供不錯的支撐，整體偏軟，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N8的底盤調(diào)校合理，采用了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，支持OTA升級，確保各種路況下的駕駛體驗。懸架系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠有效過濾細(xì)碎顛簸，帶來高級的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，雖然兩擋之間的區(qū)別不大，但阻尼線性到位，偏向操控，整體駕駛體驗非常舒適。剎車和油門踏板...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N8采用了云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，懸架軟硬可調(diào)，車身姿態(tài)即時控制，越野性能在以往的DM-p車型上再有提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，雖然區(qū)別不大，但手感線性，阻尼到位，偏向操控性。駕駛過程中，底盤穩(wěn)健，細(xì)碎顛簸過濾得不錯，展現(xiàn)出高級感。剎車和油門踏板的腳感線性，尤其是剎車能給到非常...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套系統(tǒng)在大眾的眾多車型中廣泛使用，調(diào)校偏向于硬朗，保證了高速行駛時的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，沒有虛位，過彎時車身側(cè)傾控制得當(dāng)，整體操控穩(wěn)定性較高。剎車踏板的腳感線性，制動力強(qiáng)，給駕駛者帶來了...
