呵呵 我的也是寶來(lái)，你開(kāi)到7000轉(zhuǎn)應(yīng)該沒(méi)事的，你也說(shuō)了你車開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么，就是一點(diǎn)應(yīng)為你的是新車，里面的零件都還是新的，對(duì)磨損可能有點(diǎn)影響吧，但你以后要注意，這樣對(duì)車磨合期不好的，你不要到4S店自己感覺(jué)沒(méi)什么就可以了，不
你好，油門踏板不可以調(diào)的 。 希望對(duì)你有幫助 祝你行車愉快58車
原因分析：1、駕駛是否存在不良習(xí)慣2、車輛本身存在問(wèn)題建議：給車輛做檢查，重點(diǎn)檢查剎車系統(tǒng)以及變速箱
節(jié)氣門臟了，清洗下再用電腦匹配下就好了。希望能幫到您滿意
你好發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的，這種情況，建議你上修理廠更換好一些的機(jī)油就可以了，同時(shí)檢查一下排氣管是否有泄漏情況。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
可能是節(jié)氣門臟了，清洗一下節(jié)氣門試試。
你好。加厚是為了防滑。慢慢的由于時(shí)間長(zhǎng)了踏板上面的膠皮會(huì)變薄脫落。加厚就是為了防止這些意外的發(fā)生。祝你駕車愉快58車
先用電腦IT2檢查儀表盤(pán)，ABS泵及相關(guān)線路58車
你還是先去清下油路先吧！有時(shí)候你踩油門如果噴油嘴有些堵會(huì)沒(méi)加速的反應(yīng)，在檢查下汽油和點(diǎn)火！58車
如果車輛是在冷車狀態(tài)到熱車狀態(tài)過(guò)程之間有此現(xiàn)象，持續(xù)時(shí)間3分鐘左右，不是問(wèn)題，是冷車氣門間隙大，且潤(rùn)滑不良。如果是在加速過(guò)程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問(wèn)題了。1、有可能是輕微的爆震；2、有可能是輕微的敲缸，環(huán)子卡滯
中午11點(diǎn)，我去了修理鋪修車，只清理了水箱，下午四點(diǎn)才修好。原地踩油門水溫正常，但開(kāi)起來(lái)狠踩油門水溫還是高。修理師傅效率低，讓我在太陽(yáng)下站了一下午。我車子扔在修理鋪，同事介紹的地方，加了4瓶弗利氧，選的最便宜45一罐，講價(jià)40一罐，3瓶1.5L防凍液60，工時(shí)費(fèi)要100塊，共計(jì)320塊，還沒(méi)修好。什...
豐田凱美瑞2.5L豪華版在動(dòng)力、車機(jī)、自動(dòng)大燈和自適應(yīng)巡航等方面存在不足。油門初段加速不足，車機(jī)啟動(dòng)時(shí)卡頓，自動(dòng)大燈反應(yīng)過(guò)于敏感，自適應(yīng)巡航在低速時(shí)加速突兀。盡管如此，油耗表現(xiàn)良好，駕駛穩(wěn)定，空間舒適，整體滿意度較高。與國(guó)產(chǎn)車相比，合資車在人性化配置上略顯不足。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性導(dǎo)致低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力不...
燒機(jī)油時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙，而汽油含水量大、摻入過(guò)量乙醇或缸墊變形、燒防凍液時(shí)則可能冒白煙。如果出現(xiàn)其他顏色的煙，可能是燃油添加劑或油品質(zhì)量問(wèn)題。在正常保養(yǎng)間隔內(nèi)，機(jī)油液位應(yīng)保持在上下限之間，以判斷是否燒機(jī)油。冷啟動(dòng)或急加速時(shí)，電腦會(huì)輸出噴油加濃指令，防止熄火或動(dòng)力不足，此時(shí)未完全燃燒的油滴會(huì)以碳煙顆粒...
凱美瑞加油聲音變大可能由多種原因引起，如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、機(jī)油問(wèn)題或部件松動(dòng)。首先，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲是否松動(dòng)，緊固或調(diào)整可解決問(wèn)題。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化也會(huì)導(dǎo)致異響，需要更換。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)、皮帶異響、爆震、回火故障、缺缸或軸承異響等都可能引起噪音。針對(duì)這些問(wèn)題，可以采取相應(yīng)措施，如清洗...
凱美瑞加油門發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響可能由以下原因?qū)е拢?.積碳過(guò)多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門、火花塞等部位，需清洗；2.空氣濾芯過(guò)臟，導(dǎo)致過(guò)濾不暢，需清洗或更換；3.汽油純度不夠，形成積碳，更換高標(biāo)號(hào)汽油可解決；4.火花塞老化，需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修。建議及時(shí)到專業(yè)維修店檢查并處理。1、積碳過(guò)多導(dǎo)致的嗡嗡響：分為發(fā)動(dòng)機(jī)積...
豐田凱美瑞的油門踏板為懸吊式，這種設(shè)計(jì)避免了腳墊卡住油門的風(fēng)險(xiǎn)。懸吊式踏板長(zhǎng)度較短，駕駛員需以腳跟為中心點(diǎn)掌握油門力度。與地板式油門踏板相比，懸吊式踏板成本更低，更受汽車廠商青睞。地板式踏板則更適合追求操控性和駕駛樂(lè)趣的豪車，能為駕駛員提供更省力和精準(zhǔn)的控制體驗(yàn)。豐田凱美瑞油門踏板是懸吊的，懸掛式油...
08款凱美瑞2.4的油耗因多種因素而異。在城市路況下，百公里油耗大約在12升左右，擁堵路段或夏季使用空調(diào)時(shí)可能升高至15升。郊區(qū)路況下，百公里油耗約為9升；高速公路上行駛，油耗通常在6到7升之間。綜合來(lái)看，其綜合真實(shí)油耗大約在9到11升每百公里。二、相關(guān)背景知識(shí)###推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)凱美瑞的正常胎壓范圍...
2010款凱美瑞油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。其搭載了2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩187牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩則為270牛·米。這樣的動(dòng)力配置使得凱美瑞在加速時(shí)表現(xiàn)出色，尤其是在城市駕駛中，油門的響應(yīng)非常迅速，無(wú)論是超車還是起步都能輕松應(yīng)對(duì)。油耗方面...
亞洲獅作為一款家用定位的車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率171馬力，最大扭矩205�！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)是凱美瑞和亞洲龍同款，熱效率高達(dá)40%，處于量產(chǎn)純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先水平。在加速測(cè)試中，亞洲獅0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7在底盤(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)讓舒適性得到很好的體驗(yàn)。底盤(pán)調(diào)校偏硬，高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的信心。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感輕盈，幾乎無(wú)虛位，無(wú)論是在狹窄的城市街道掉頭，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能...
一、明確油耗情況及背景知識(shí)關(guān)于2.0G凱美瑞的油耗，工信部綜合油耗數(shù)據(jù)為5.5-5.7L/100km。然而，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，油耗會(huì)受到多種因素的影響，車主實(shí)測(cè)的綜合油耗通常在7-9L/100km之間。凱美瑞2.0G搭載的是178馬力、210牛米最大扭矩的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。這...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途大圣的底盤(pán)操控表現(xiàn)同樣不俗。前麥弗遜結(jié)構(gòu)和后多連桿獨(dú)立懸掛的加持，使得車輛具備出色的操控性能。在賽道試駕中，捷途大圣起步輕快，油門踏板反饋靈敏，初段動(dòng)力響應(yīng)迅速，甚至可以帶來(lái)推背感。方向盤(pán)手感輕盈，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比小，靈活易操控。在彎道激烈駕駛時(shí)，車輛能提供不錯(cuò)的支撐，整體偏軟，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)N8的底盤(pán)調(diào)校合理，采用了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，支持OTA升級(jí)，確保各種路況下的駕駛體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，帶來(lái)高級(jí)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，雖然兩擋之間的區(qū)別不大，但阻尼線性到位，偏向操控，整體駕駛體驗(yàn)非常舒適。剎車和油門踏板...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)N8采用了云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，懸架軟硬可調(diào)，車身姿態(tài)即時(shí)控制，越野性能在以往的DM-p車型上再有提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，雖然區(qū)別不大，但手感線性，阻尼到位，偏向操控性。駕駛過(guò)程中，底盤(pán)穩(wěn)健，細(xì)碎顛簸過(guò)濾得不錯(cuò)，展現(xiàn)出高級(jí)感。剎車和油門踏板的腳感線性，尤其是剎車能給到非常...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套系統(tǒng)在大眾的眾多車型中廣泛使用，調(diào)校偏向于硬朗，保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制得當(dāng)，整體操控穩(wěn)定性較高。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)MGONE采用了前麥弗遜+后多連桿懸架組合，調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過(guò)濾路面顛簸。在過(guò)彎時(shí)，對(duì)側(cè)傾的抑制也很到位，確保了駕駛穩(wěn)定性。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松控制車輛。剎車系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，力度適中，線性感強(qiáng)，增加了駕駛過(guò)程中的安全感。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，MGONE的油門踏板腳感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱美瑞的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，這種配置不僅確保了良好的舒適性，還在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出色，車身傾斜度小，提升了駕駛的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，凱美瑞的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)非常順暢，方向盤(pán)和油門踏板的重量感較強(qiáng)，需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。整體駕駛感受偏向穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向、油門...
豐田在中國(guó)市場(chǎng)上一直以高質(zhì)量著稱，但近年來(lái)質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，引發(fā)廣泛關(guān)注。2020年，豐田全球召回超過(guò)600萬(wàn)輛車型，同時(shí)以952.8萬(wàn)輛銷量再次成為全球銷冠。然而，國(guó)內(nèi)1231起投訴顯示，豐田面臨嚴(yán)峻的質(zhì)量危機(jī)�！皺C(jī)油門”事件導(dǎo)致凱美瑞、亞洲龍及RAV4等車型因機(jī)油增多和乳化問(wèn)題被廣泛投訴。豐田中國(guó)回...
豐田CHR搭載的M20A型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于2020款和2018款凱美瑞車型。這款2.0LDynamicForce發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126.0kw/6600rpm，最大扭矩203.0Nm/4400-4800rpm。在日常駕駛中，126kw的動(dòng)力對(duì)于1.5噸的車身來(lái)說(shuō)足夠使用，油門響應(yīng)線性且易于上手...
近日，長(zhǎng)沙寶馬經(jīng)銷商對(duì)X4M進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足，最高優(yōu)惠高達(dá)13.02萬(wàn)。X4M作為寶馬旗下的中型SUV，其設(shè)計(jì)風(fēng)格高貴，氣場(chǎng)強(qiáng)大，內(nèi)飾精美。車輛配備3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其方向盤(pán)輕便、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門腳感略澀但總體靈活。輔助配置豐富，適合新手駕駛。綜...
