最值得吹噓的就是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，和底盤級(jí)懸架共同組成。帶來燃油的經(jīng)濟(jì)性，很明顯，阿特茲的燃油經(jīng)濟(jì)性是十分的不錯(cuò)的，2.5的排量，才有不到10的油耗，有的網(wǎng)友更是達(dá)到了7個(gè)左右。很值得稱贊。
另外，車的外觀十分的，十分流暢，線條的勾勒，讓車身感覺非常的銷魂。

我能說阿特茲是我的夢(mèng)想嗎？這還是受馬六的影響，馬六是我小時(shí)候的夢(mèng)想，彎道之王，但是現(xiàn)在的馬六簡(jiǎn)配太厲害，所以選擇了它的換代車型阿特茲。阿特茲的操控也是十分的優(yōu)秀，空間表現(xiàn)比不上邁騰帕薩特，屬于正常的水平。另外創(chuàng)世藍(lán)天的油耗還是可以的，平均9個(gè)左右。新車估計(jì)不會(huì)再高了，磨合期過后還有希望再低些。

造型十分的犀利精致，線條豐富，充滿時(shí)尚感，內(nèi)部裝飾也足夠清晰，造型美觀，動(dòng)力充足，操控靈活，性價(jià)比高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，比較適合家用，和年輕的用戶。

有天陪女朋友逛街，看到了阿特茲，一下子就著迷了，女朋友也十分的喜歡，在她的攛掇之下，沒忍住買了。線條十分的優(yōu)美，操控極其不錯(cuò)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的支持下，也非常的省油，配置方面也相對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)厚道不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。

有天陪女朋友逛街，看到了阿特茲，一下子就著迷了，女朋友也十分的喜歡，在她的攛掇之下，沒忍住買了。線條十分的優(yōu)美，操控極其不錯(cuò)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的支持下，也非常的省油，配置方面也相對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)厚道不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。

外觀拉風(fēng)，操控很棒。

做工，用料不足。

阿特茲一直是我的夢(mèng)想之車，現(xiàn)在也終于有了它，紅色的阿特茲，2.5版本的。阿特茲的操控十分不錯(cuò)，路感清晰，轉(zhuǎn)向靈敏，懸架支撐較好，最重要的是它的油耗還很低。

在我的印象中，馬自達(dá)的換代很快，從第一代的馬6到睿翼，再到阿特茲，感覺馬自達(dá)的外觀生命周期并不應(yīng)該那么短，直至今日，馬6的外觀都比較時(shí)尚，但是內(nèi)飾相對(duì)就有些不夠時(shí)尚了。
新款的阿特茲采用新的混動(dòng)設(shè)計(jì)，很漂亮，很動(dòng)感。
內(nèi)部空間也相對(duì)較大，油耗的表現(xiàn)最好，平均8個(gè)左右，對(duì)于一個(gè)2.0的中級(jí)車來說已經(jīng)很好了。底盤的表現(xiàn)也很有韌勁。操控很好。

阿特茲的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，無論是外觀的設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，再到底盤的調(diào)教，燃油的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，這些都是吸引我的動(dòng)力。
魂動(dòng)的設(shè)計(jì)還是很漂亮的，時(shí)尚，而又運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也偏向于運(yùn)動(dòng)，底盤的調(diào)教很有質(zhì)感，讓人坐進(jìn)車?yán)锞湍芨惺艿竭\(yùn)動(dòng)的激情，整車的配置很高，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的使用，也讓油耗表現(xiàn)的十分優(yōu)異。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來的直接感受是油耗的降低，即使平時(shí)開車習(xí)慣猛踩，也能保持不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

內(nèi)飾的質(zhì)感不是很好，如果能涌上更好的材質(zhì)，相信會(huì)對(duì)整車的品質(zhì)提升更好。

阿特茲魂動(dòng)的造型設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，配上紅色的外觀，真的讓人有種魂動(dòng)的感覺。無論是動(dòng)力，油耗，還是操控方面表現(xiàn)的都是很均衡。極富韌性的底盤，配合動(dòng)力不錯(cuò)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是巡航還是超車都能給人帶來很順暢的駕駛感受。

提速快，剎車比較好

還好，不是很擠

比較滿意，提速快

轉(zhuǎn)向清晰 指向準(zhǔn)確 路感好。7.11的平均油耗 中型車 可以了 總之自己很滿意

座椅包裹恰到好處 不知是不是專門為我的身材定做的 坐在車?yán)锊还茉谇懊骜{駛 還是坐在后面都覺得視野開闊，開著就是拉風(fēng)，剛開出去的時(shí)候回車人家都給我讓道，特別高上大，外觀太好看了，不管停到哪都是我的車就帥，這點(diǎn)最滿意了，

音響不夠給力

當(dāng)我第一眼看到他時(shí) 霸氣的外觀 讓我折服它的石榴裙下 新款 養(yǎng)眼啊 車的形狀頗有藝術(shù)氣息 大愛，空間也不覺得擁擠 不像某些車在里面坐 感覺壓抑感強(qiáng) 主要還是這款車空間設(shè)計(jì)合理，提速表現(xiàn)良好 動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力 起步急加速 前輪是野獸般 彈跳起步 推背感強(qiáng)烈

操控容易上手，在同級(jí)車中感覺較好。容易上手，加速平穩(wěn)有力，方向盤皮質(zhì)稍滑，但轉(zhuǎn)向極好（半徑小，轉(zhuǎn)得快），剎車很實(shí)在，行程感覺很好，感覺不錯(cuò)，軟質(zhì)材料用得不少，

外觀時(shí)尚，動(dòng)力充沛

音響容易受手機(jī)信號(hào)干擾，有電流聲。i-stop功能不可以自動(dòng)關(guān)閉。行駛過程中有輕微異響。

空間絕對(duì)滿足日常生活需求。操控好，隨心所欲。 內(nèi)飾 一般般，有點(diǎn)簡(jiǎn)單，不高檔，綜合性價(jià)比還算可以的，動(dòng)力充沛，換擋平順。因?yàn)槭切萝�，我還沒試過極速，但感覺同級(jí)別車中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的

阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。阿特茲2.5L車型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

外觀動(dòng)感, 配置豐富, 空間寬敞, 動(dòng)力不錯(cuò),ATENZA的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和出色底盤素質(zhì)給人深刻的印象，它們不像市面上大部分家用轎車那樣將舒適性放在第一位，而是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間微微偏向前者。

內(nèi)飾的造型給我的感覺不如外型那樣驚艷，

操控沒得說， 加速來的也很直接。也很省油，城市用大概八個(gè)油，擁堵情況一般般，開空調(diào)。后排空間如果以運(yùn)動(dòng)型車的角度來看，絕對(duì)是充裕的；比較寬敞，適合一家人出游。

線條感很足，大燈很炫，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮

非常適合我的感覺，雖然起步?jīng)]有很快，但是很穩(wěn)！關(guān)鍵有isop和iloop，本來都不知道這個(gè)是什么，用以后才明白！好東西！
要是你追求動(dòng)力，喜歡超車，肯定選阿特茲2.5的啦，但建議選2.5低配版，就是我這款，叫藍(lán)天尊崇版。動(dòng)力沒得說，娛樂方面配了專車定制的11個(gè)揚(yáng)聲器的BOSS影響，聽音樂爽啊，我也是個(gè)音樂迷，車內(nèi)放DJ的歌仔很給力啊。

乘坐空間還可以。無論前排還是后排，一般家用都足夠了。操控覺得是這個(gè)價(jià)位的車?yán)镞呑詈玫�。方向盤沒有虛位，路感清晰，彎道支撐很好。內(nèi)飾中規(guī)中矩，不老氣，很耐看。

人車合一放在阿特茲身上再貼切不過了，不論是前排還是后排都是恰到好處。
2014款 2.5L 藍(lán)天至尊版性價(jià)比還行，各項(xiàng)配置都比較全，加上這樣的外觀，動(dòng)力，和油耗，我認(rèn)為還算滿意！
這形狀我喜歡。前臉不輪從哪個(gè)角度看，都感覺小茲要躍躍欲試，飛奔出去！側(cè)面來看，線條也是非常的自然，同樣看上去也是非常的動(dòng)感。小茲的屁股從側(cè)面看上去翹翹的，很性感！車尾看上去，動(dòng)感上又顯得沉穩(wěn)。前大燈也是超級(jí)漂亮，加上自動(dòng)高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)清洗，自動(dòng)延遲關(guān)閉功能，看來小茲其實(shí)是不僅僅漂亮更是實(shí)力派！霧燈也來一個(gè)特寫。

指向非常精準(zhǔn)，沒有空的行程，3車道掉頭，考慮到大車身長(zhǎng)軸距，還是算非常靈活的了。
空間很大，一家人坐進(jìn)去穩(wěn)穩(wěn)的沒問題。
干凈、直接、爽朗，快感十足、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)基本功做的非常足，完全不矯揉造作。提速感實(shí)實(shí)在在！