外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾優(yōu)秀，操控性強(qiáng)。

外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾優(yōu)秀，操控性強(qiáng)。

外觀大氣運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾沉穩(wěn)，空間足夠，非常有駕駛樂(lè)趣。

外觀具有動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，空間夠大。

油耗低，動(dòng)力足，行駛操控感好

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不如外觀

紅色外觀非常的漂亮，底盤(pán)相對(duì)十分的出色。

省油 操控性好 外觀時(shí)尚

內(nèi)飾略顯平淡

繼承了馬6的時(shí)尚的外觀很迷人

技術(shù)強(qiáng)大，省油

裝配和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)

裝配工藝一般，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒(méi)有外觀的設(shè)計(jì)那么的激進(jìn)，所以感覺(jué)沒(méi)有外觀的設(shè)計(jì)那么漂亮。

油耗小，動(dòng)力強(qiáng)。操控棒。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有外觀的設(shè)計(jì)好看

底盤(pán)很有韌勁，駕駛感富有樂(lè)趣。

外觀設(shè)計(jì)上非常的出色，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)也能夠提供不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，感覺(jué)沒(méi)有外觀的設(shè)計(jì)的那么飄逸。另外，過(guò)彎的時(shí)候，極限較高，彎心的速度可以很高。

以操控著稱，的卻十分的不錯(cuò)，名副其實(shí)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不如外觀的設(shè)計(jì)那么出色。

底盤(pán)的調(diào)教十分的硬朗，側(cè)向支撐和縱向的支撐都很好，極限高，過(guò)彎的時(shí)候一般不需要減速，這個(gè)能夠帶來(lái)不錯(cuò)的加速感受。

創(chuàng)馳藍(lán)天，油耗，操控

內(nèi)飾用料

操控很好，非常的棒，底盤(pán)的支撐很好，雖然從雙叉臂改成了麥弗遜，但是過(guò)彎的極限還是很高的，油耗表現(xiàn)很好，2.5的排量竟然不過(guò)9個(gè)油耗，非常的驚奇。

外觀時(shí)尚 操控性能也良好 配置豐富

內(nèi)飾感覺(jué)還有提升的空間 畢竟20W的車(chē)。

很好的繼承了日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又提升了操控性，很令人滿意

對(duì)操控的印象深刻，阿特茲的外觀還是那么的時(shí)尚，特別是紅色的更是騷氣十足。

如果內(nèi)飾的用料再好些的就好了。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的使用，讓動(dòng)力的提升比較明顯，同時(shí)也改善了燃油的經(jīng)濟(jì)性，非常的省油，我的2.5的排量，百公里的油耗才不到9個(gè)，如果駕駛風(fēng)格再溫和一些的話，應(yīng)該還有下降的余地。

操控十分的優(yōu)秀，動(dòng)力的輸出平順，8.5的綜合油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾的用料和做工相對(duì)較差。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)勢(shì)挺大的，高壓縮比帶來(lái)了不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。操控一向是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)，主打的就是運(yùn)動(dòng)和樂(lè)趣，雖然在前懸簡(jiǎn)化成了麥弗遜的前懸，但是實(shí)際中在橫向的支撐表現(xiàn)上還是不錯(cuò)的。

提速快，剎車(chē)比較好

還好，不是很擠

比較滿意，提速快

阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。阿特茲2.5L車(chē)型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車(chē)型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

外觀動(dòng)感, 配置豐富, 空間寬敞, 動(dòng)力不錯(cuò),ATENZA的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和出色底盤(pán)素質(zhì)給人深刻的印象，它們不像市面上大部分家用轎車(chē)那樣將舒適性放在第一位，而是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間微微偏向前者。

內(nèi)飾的造型給我的感覺(jué)不如外型那樣驚艷，

操控沒(méi)得說(shuō)， 加速來(lái)的也很直接。也很省油，城市用大概八個(gè)油，擁堵情況一般般，開(kāi)空調(diào)。后排空間如果以運(yùn)動(dòng)型車(chē)的角度來(lái)看，絕對(duì)是充裕的；比較寬敞，適合一家人出游。

外形贊一個(gè)，動(dòng)力不錯(cuò)

車(chē)內(nèi)空間比較緊湊

ATENZA的前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，鍍鉻條裝飾的盾形中網(wǎng)配上犀利的大燈，彰顯了ATENZA堅(jiān)毅的性格，類(lèi)似的設(shè)計(jì)也將成為馬自達(dá)家族特征的前臉

行車(chē)電腦顯示屏提升了儀表盤(pán)的可讀性和信息容量。

彈簧和避震的調(diào)教偏硬。

在全新一代ATENZA身上再次領(lǐng)略到了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的核心價(jià)值：將駕乘樂(lè)趣與環(huán)保、安全性能和諧兼顧。

內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，使用便利。

噪聲有點(diǎn)大，胎噪和風(fēng)噪都是。

對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)性的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，ATENZA車(chē)型雖然不能滿足你奢侈的動(dòng)力欲望，但是可以讓你的欲望味蕾得到極大的滿足。

配備了LED日間行車(chē)燈。

有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng)。

ATENZA的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和出色底盤(pán)素質(zhì)給人深刻的印象，它們不像市面上大部分家用轎車(chē)那樣將舒適性放在第一位，而是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間微微偏向前者。

ATENZA的底盤(pán)功夫在同級(jí)中算是非常出色的那種，尤其是在運(yùn)動(dòng)性方面。

進(jìn)口車(chē)關(guān)稅高。

藝術(shù)品上的優(yōu)點(diǎn)將會(huì)很好的與汽車(chē)融合到一起，這也是為何眼前的這輛ATENZA看起來(lái)如此的優(yōu)雅動(dòng)感。