確實(shí)這樣省油，在西藏途中曾經(jīng)降到11.9，后來跑高速太快，油耗才上到12，目前我在北京已經(jīng)一周了，油耗還是12.1，電腦顯示的，如果是電腦出錯，我也沒有辦法了。從西藏回來總體上是下坡，很省油的。

七天偶跑了一千公里，加油148升，油錢860元，電腦顯示最低13.5/百公里，實(shí)際油耗14.8/百公里，平均每公里油錢0.86元。呵呵，相比偶原來的寶來高了不少，LD覺得太高了！現(xiàn)在這個(gè)油耗還是偶輕輕加油盡量不急剎的情況下得到的，不知道磨合后會是不會少點(diǎn)？

說的話也真巧，今天去做了首保。出來之后，油耗表歸了零。今天開了不到一百公里，高速路1/2，路況不錯，因?yàn)槭羌偃�，加上單雙號。油表顯示的油耗10.1。比較驚人的是在保養(yǎng)出來的時(shí)候，最低油耗電腦顯示7.4（僅供參考的一個(gè)短時(shí)間油耗），但總體上說油耗還算滿意。

放置物品的空間太少

到車可視還可以

超過120KM聲音有些大；

油門反應(yīng)迅速。雖說車子大，提速很敏捷，不肉哈。

后面視野不好。

新車并沒有想象中的那樣有“新車味兒”，看來內(nèi)飾材料是比較環(huán)保和人性化的。

提速也不是很滿意

款式好看,買了這車后,覺得是非常的耐看,越看越喜歡的感覺,尤其是顏色,珍珠白

當(dāng)然可能是因?yàn)槎奸_著窗戶，馬路的噪音太大，搞到有點(diǎn)神經(jīng)崩潰吧。

感覺真是很好！

速度110KM以后，加速超車時(shí)提速比較慢，當(dāng)然考慮還在磨合期，最多只是中等深度油門。

噪音小

方向在高速的時(shí)候有點(diǎn)輕

空調(diào)很熱，很舒服

天窗開啟聲音不好聽，不如三菱太空......

回來的時(shí)候，有一段路也是巨破，都是當(dāng)年修常張高速的時(shí)候，那些翻斗車給壓的，一個(gè)個(gè)的大坑，加上下了雨，真是慘不忍睹。不過，霸道在這樣的路上跑起來是非常爽的。

有個(gè)問題想請教一下各位。新車懸掛很硬，比前幾天開的中東版新普硬多了，明顯沒有那個(gè)舒服。是不是哪里調(diào)的不對勁啊。:

一是轉(zhuǎn)向助力泵了幾個(gè)接管的接口處有滲油的現(xiàn)象，每個(gè)都有；

方向盤有點(diǎn)偏

音響整體是柴普好！

車內(nèi)雜物沒有一個(gè)隱蔽的地方放置。

回來的路上上180就很輕松了。

有小轎車從右前方并線時(shí)（堵車跟車時(shí)，極慢速度）視線被發(fā)動機(jī)擋了些。

老仆的外觀不多說，因?yàn)轳R路上太多了。值得一提是兩個(gè)大耳朵。夠大，開車時(shí)候，到車時(shí)候感覺巨爽，此外，電鍍的亮閃閃的大耳朵，很特別，一個(gè)朋友說“像高爾夫球干的一號木的桿頭”。

個(gè)人感覺油耗不很理想，問了些開4000的人，都說油耗才13甚至更低，可我的卻一直在16

內(nèi)飾應(yīng)該說非常精致，原裝進(jìn)口的東西就是不一樣，深色為主的色調(diào)我非常喜歡，也許時(shí)看膩了以前PASSAT的內(nèi)飾

該車的剎車有些軟

還有最近我在城市的油耗已經(jīng)降到13.7了，真的高興，

后備箱的隱蔽性不夠，小轎車就不說了，扔尾箱就好，其他兩廂車，比如森林人，后面有一個(gè)橫向的隔簾，拉上，就可以擋住了，普拉多不行，稍微貴重一點(diǎn)的東西都得隨身，據(jù)說有類似森林人的隔簾的那種配件，在普拉多的某些車型上有，希望能夠找到。

拉急速到175公里/小時(shí)，感覺穩(wěn)定性還可以。

大大的后視鏡雖然看后面視覺很好，但也帶來個(gè)隱患——會加大A柱盲區(qū)，拐彎要小心

跑到170公里時(shí)給我的感覺車挺穩(wěn)

昨晚回家，小區(qū)道路兩面邊都停滿了車車，那個(gè)路大家可能都知道，不再過多的解釋。前面已經(jīng)說過，新普的視線是我最不滿意的地方。完全看不到車頭位，要靠估計(jì)。。。

跑長途也非常舒服

第二排座位無法前后移動，不能很舒服地把腿伸直；

動力方面 真的不錯 提速很好 在普通路上超一般的小車都沒問題,

后門側(cè)開：后門側(cè)開在地庫等地方（尤其是后面有墻或者其它障礙物擋住的時(shí)候非常實(shí)用）如果是掀起的后門就沒有這么方便了。那點(diǎn)東西不是特別方便。但是對于這個(gè)后門，個(gè)人感覺還是尼桑途樂設(shè)計(jì)的對開式后門更好。打開時(shí)后面的負(fù)重少。關(guān)閉時(shí)一共有4個(gè)葉片分擔(dān)重量，普拉多只有兩個(gè)。