外觀還可以，提速、操控性能還可以，這個(gè)價(jià)位的同級(jí)車中馬馬虎虎。

綜合油耗：6.8升

優(yōu)點(diǎn)就是千萬不要上當(dāng)買M 3擋泥板是布的很差那種前面是膠的還好一點(diǎn)后面的用膠水粘的洗車都會(huì)洗一個(gè)洞有錢不要買馬3買了你就有一千萬個(gè)后悔

但總體感覺我很喜歡

總之用過凱越再來開MA3，精致感是沒得說的。

后排的空間相對(duì)小了些，但是絕對(duì)夠家用，除非平時(shí)你后排都是坐的3個(gè)人，呵呵。

這個(gè)角度其實(shí)也是很帥的，

該有的配置都有了，

m3的回頭率確實(shí)屬于高頻率，每個(gè)人都會(huì)問及其與m6的差別，相比之下誰更好的疑惑。

市內(nèi)絕對(duì)夠用，

個(gè)人感覺M3的音響絕不會(huì)比FKS差，這點(diǎn)我很確認(rèn)，我仔細(xì)對(duì)比過我的M3和同事的FKS,論低音，F(xiàn)KS的低音和M3的低音素質(zhì)差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒有彈性，只能說一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調(diào)到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點(diǎn)FKS也差不多，我同事的樂風(fēng)的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準(zhǔn)確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點(diǎn)點(diǎn)，解析很清晰，還原還不錯(cuò)，我嘗試放過蔡琴的渡口，除了鼓點(diǎn)的低音我不能接受，其他的都還不錯(cuò)，F(xiàn)KS的中音和高音只能說一般，有些發(fā)悶，還原不清晰，停下來感覺聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點(diǎn)等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關(guān)，在駕駛位聽，效果在同級(jí)車?yán)锼愫玫牧�，甚至好過老passat.2.0（這車也陪過我半年） 順帶說些別的，給我印象深的車的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質(zhì)不同了，坐在副駕駛聽很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環(huán)繞做聽感比較，車的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點(diǎn)，歡迎拍磚...

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候很安靜，

呵呵，早上8：10分出門，打火前特意清了一下品均油耗，從南四環(huán)公益橋到望京（4環(huán)-京沈-5環(huán)-望京），全程30公里多一點(diǎn)，9點(diǎn)之前到公司，平穩(wěn)駕駛，因?yàn)槁飞宪囘�是多了不少...總共踩了10腳剎車不到，停車之后看了看這段路的油耗，6.2�。�！相當(dāng)8錯(cuò)，我很滿意，看來AT的車也能很省啊。

剎車性能好。車速提到近50后，急踩剎車，制動(dòng)距離很短，并無異樣。有時(shí)候停車明明離墻很近，但俺還是很有信心

懸掛底盤：風(fēng)格硬朗，下溝下坑的時(shí)候，不松垮感覺整體性強(qiáng)，以前覺得朋友的307底盤挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在感覺馬3的后多連桿獨(dú)立懸掛優(yōu)于它。沒有過磨合期高速性能還沒有試過。轉(zhuǎn)向精確，不發(fā)飄。

剛做完首保就去了趟黃山，全程高速，車上4個(gè)大人1個(gè)小孩，動(dòng)力及油耗都還滿意，

而且車內(nèi)始終都沒有太大的噪音，很好的處理的噪音

最喜歡的中控臺(tái)~沒有車能比它美了

總體來說，還是對(duì)它很滿意，

高速已經(jīng)拉過 極限到180就上不去了 但也不奇怪 畢竟是1.6AT 加速性 已經(jīng)很滿意 感覺還是有推背感