總之用過(guò)凱越再來(lái)開MA3，精致感是沒(méi)得說(shuō)的。

買了之后還沒(méi)有趕上過(guò)這種機(jī)會(huì)，昨天試了試，三個(gè)人，一堆東西開空調(diào)跑山路感覺(jué)動(dòng)力不是很行了難道真的要上渦輪？ 2.0手豪。

外觀時(shí)尚.

動(dòng)力不足 新車前2000公里一直不舍得踩油門，也不覺(jué)得什么。但是現(xiàn)在開始拉高速了，就覺(jué)得動(dòng)力不夠了。有時(shí)候明顯感覺(jué)就是竄不出去，還有一次我開著空調(diào)，檔位顯示在2檔，油門都已經(jīng)到底了，可車就是出不去。

感覺(jué)2.0確實(shí)提速夠快，動(dòng)力充沛！

前幾個(gè)月天窗的電機(jī)曾經(jīng)也有掉下來(lái)過(guò)(脫離軌道).這一次是關(guān)閉天窗卡位.

而發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，我好幾次以為沒(méi)發(fā)動(dòng)又扭鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出慘叫，心疼……

后視鏡很小，后玻璃都看不全呢。

抬速時(shí)很安靜,基本上聽不到

不過(guò)唯一不放心的就是日系車的通病，皮比較薄了些，因?yàn)楹髞?lái)去看了福克斯2廂，那皮沒(méi)話說(shuō)，而且也真的很扎實(shí)。

風(fēng)躁、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽不到

過(guò)我又發(fā)現(xiàn)了AT車的一個(gè)問(wèn)題，就是空調(diào)外循環(huán)往內(nèi)循環(huán)轉(zhuǎn)換時(shí)，內(nèi)循環(huán)的按鍵有時(shí)失靈，怎么按都不管用，有時(shí)又莫名其妙地好了，JS回答說(shuō)是AT車都這樣，水溫一上去就正常了

動(dòng)力方面: 可以說(shuō)20萬(wàn)以內(nèi)的車除了幾個(gè)帶T的神車外.基本無(wú)對(duì)手.幾次紅綠燈被挑釁.基本都勝出.

馬3倒檔照明燈真的好暗��！從倒車鏡里根本看不見后面，怎樣解決�。�

總體來(lái)說(shuō)，小三給我的小家庭帶來(lái)了很多的便利，性能方面也是不錯(cuò)的。

皮薄(無(wú)緣無(wú)故車身多了幾個(gè)凹洞),

音響效果很好，4個(gè)喇叭對(duì)低音的表現(xiàn)比較好，可能是小馬的zoom zoom理念吧。音響有個(gè)模式是可以更具車速自動(dòng)改變音量的，呵呵，掩蓋路噪啊，80KM以上不開音響受不了。

第五，備胎是小尺寸的，當(dāng)然，在很多人看來(lái)，輕巧可能還是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)我個(gè)人 更喜歡全尺寸的，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)出去小地方玩，路差，爆了胎，換了小規(guī)格的估計(jì)也 撐不住，那就哭天哭地都無(wú)門了。

后排的空間相對(duì)小了些，但是絕對(duì)夠家用，除非平時(shí)你后排都是坐的3個(gè)人，呵呵。

發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷卻風(fēng)扇松動(dòng)較大，缺少應(yīng)有的緊固，加固點(diǎn)是塑料卡子且加固點(diǎn)太少．

霞光下的中控！PL……

北京能提到現(xiàn)車很是欣慰，但是提回來(lái)就發(fā)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向泵有異響，應(yīng)該是共振引起，4s同意理賠，

這個(gè)角度其實(shí)也是很帥的，

昨天開了夜車，感覺(jué)大燈的亮度不夠，打算更換燈泡。

方向力度適中

近光燈有些暗，準(zhǔn)備換氙氣燈

該有的配置都有了，

后窗雨刷刷的不是很干凈

m3的回頭率確實(shí)屬于高頻率，每個(gè)人都會(huì)問(wèn)及其與m6的差別，相比之下誰(shuí)更好的疑惑。

唯一不足的就是胎噪太大.

外形動(dòng)感、車形厚實(shí)豐滿，

空間小

很絢的儀表盤

右后側(cè)玻璃的位置，在路面比較顛簸的情況下就會(huì)出現(xiàn)就有噠噠噠的響聲的響聲！

市內(nèi)絕對(duì)夠用，

油耗目前不是很滿意,當(dāng)然高速基本在7.0左右120-140時(shí)候.在上海市區(qū)12左右.

個(gè)人感覺(jué)M3的音響絕不會(huì)比FKS差，這點(diǎn)我很確認(rèn)，我仔細(xì)對(duì)比過(guò)我的M3和同事的FKS,論低音，F(xiàn)KS的低音和M3的低音素質(zhì)差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒(méi)有彈性，只能說(shuō)一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調(diào)到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點(diǎn)FKS也差不多，我同事的樂(lè)風(fēng)的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準(zhǔn)確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點(diǎn)點(diǎn)，解析很清晰，還原還不錯(cuò)，我嘗試放過(guò)蔡琴的渡口，除了鼓點(diǎn)的低音我不能接受，其他的都還不錯(cuò)，F(xiàn)KS的中音和高音只能說(shuō)一般，有些發(fā)悶，還原不清晰，停下來(lái)感覺(jué)聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點(diǎn)等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關(guān)，在駕駛位聽，效果在同級(jí)車?yán)锼愫玫牧耍�甚至好過(guò)老passat.2.0（這車也陪過(guò)我半年） 順帶說(shuō)些別的，給我印象深的車的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質(zhì)不同了，坐在副駕駛聽很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環(huán)繞做聽感比較，車的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點(diǎn)，歡迎拍磚...

一直在4s保養(yǎng)小馬，不知道怎么了前一陣子居然感覺(jué)手剎能提的高度比以前高好多，而且在啦手剎的過(guò)程中也沒(méi)勁，最后才知道手剎失靈了，一會(huì)好一會(huì)壞的，最后去了4s給我調(diào)了調(diào)，但當(dāng)時(shí)好了第二天又不行了，又去了4s不過(guò)濟(jì)南鑫源的服務(wù)不錯(cuò)，檢查過(guò)后直接給我索賠了新的手剎線，好像他們技術(shù)總監(jiān)說(shuō)是手剎線長(zhǎng)度長(zhǎng)了

去青島自駕游，來(lái)回高速1000公里， 基本保持在150KM每小時(shí)。 感覺(jué)各個(gè)方面都挺好的

后備箱小也是缺點(diǎn)，放一個(gè)26的自行車都得把后排座椅放倒