避震舒適，可能是由于廠家重新調(diào)教，還是我試駕時的車4S做了手腳，感覺現(xiàn)在這部車在過溝坎的時候，避震沒那么硬，由路面?zhèn)鬏攣淼恼饎舆^濾的不錯；

就是高速的時候隔音不好（當時時速100公里左右）。

6方向座椅，4方向真皮方向盤是我的最愛，

路噪比較大

外型上面小三不錯

這輛車手波比較難開。容易有躥的感覺。離合難掌握。對舒適性比較影響。

馬3車輕，我感覺車門應該是減重最明顯的地方！但是絕對沒有漂的感覺，這與我們這所有人的印象相反，我們這人都說馬3 120左右就飄，簡直就是信口雌黃！

坐進去感覺還不錯，不過空間確實有點小。

轉彎表現(xiàn)很好，尤其是小轉和調(diào)頭，半徑很小，操控很靈活。

性價比低！

在高速跑190感覺不發(fā)飄

十一期間去郊區(qū)玩，速度開到120明顯感覺到車有點抖動，方向盤也能感覺到，速度降到100左右就好了，

動力性，2.0自動檔可以說在市區(qū)開特別有優(yōu)勢，尤其遇到堵車，油門反應靈敏，很容易搶占有利位置，

排擋較重，和POLO寶來沒法比，還不如桑塔納的拍檔

時尚的外形   

還有就是后輪內(nèi)襯掉落，上夾子后也基本解決。

儀表臺，比1.6的白底好看

行李廂太小了,一次送朋友去機場,居然大的行李箱只可以放一個~~ 估計要把行李廂里的擋板拿掉,可能可以多放一點

操控好

噪聲大

發(fā)動機動力很足，

雜音：現(xiàn)在走個破點的路 就嘩啦嘩啦的 和同學的夏利有一拼

黑色內(nèi)飾很酷，但是很熱

我部馬三行了23***公里,平時開車都覺得車不夠平衡了,換輪子才發(fā)現(xiàn)后輪避震有問題,現(xiàn)在車子前面高后面低~馬三真系問題多多了~

車內(nèi)噪音幾乎沒有，

油門滯后感覺明顯，腳感偏澀并且不是很線性，不知道是不是新車的緣故。

到現(xiàn)在開了一個月，感覺就一個字：爽！動力高低轉速都強勁，隨叫隨有，6MT行程短，換檔快速.

做工方面真的是差。

油耗低！我從4S出來后加了200塊的油（40.8升），4S給我加了3-4升。目前開了整整400公里，油表顯示還剩4小格，粗算百公里8升。北京市區(qū)，有三次堵車嚴重，上牌那天有近百公里在4環(huán)上跑。

感覺掛檔有的時候好像老是不順暢，雖然我踩油門的時候用挺大的勁，有時還是覺得比較澀

總的感覺還可以，覺的沒那么大差距。至少在100KM/小時以內(nèi)還行。

我的車打方向盤的時候“吱吱”響，同學們誰知道什么原因

加速兇悍！過四千轉判若兩人！聲音高亢！比FOCUS運動版好聽！

在行車途中發(fā)現(xiàn)駕駛位車窗無法升降了,郁悶中,求解

再次，表揚下上海寶悅4s的JS-EVA。。。呵呵。人不錯，服務態(tài)度是我去過的4s里最好的。整個買車到提車的過程都很愉快。

起步慢（這個不習慣得很），大腳油門還能湊活，略有推背

側面，不錯的線條，

在普通公路上，因為沒看到，60多km/h過了一個路上不知多深的坑，大約是5cm吧，當時是一聲巨響，好心痛。不過之后行駛正常，也就沒放心上。過了兩天，從杭州去無錫，一路120限速過去的，全程200多公里開了一半多，在服務區(qū)休息看車況，突然發(fā)現(xiàn)左前輪鼓包了。沒有理會，繼續(xù)趕路，仍然120.一直到無錫之后上網(wǎng)查說法，發(fā)現(xiàn)一致意見是鼓包高速極容易爆胎。。。把我嚇出一身泠汗:funk: 。

比較舒適，我身高183，坐在上面開車，沒有任何不舒服的感覺，很好。

漆不好....太爛