操控那就沒(méi)的說(shuō)了，號(hào)稱(chēng)“彎道舞者”不是蓋的，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，指向精準(zhǔn)，可謂指哪點(diǎn)哪，真心好開(kāi)，就是方向太輕，沒(méi)有安全感，還是喜歡老馬6那種相對(duì)較沉的助力輔助，很沉穩(wěn)，很踏實(shí)，更安全。

不知道是不是因?yàn)樾萝?chē)還沒(méi)有去首保，車(chē)子在發(fā)動(dòng)的時(shí)候總是稍微有點(diǎn)抖動(dòng)，差不多1分鐘后就會(huì)恢復(fù)平靜，但是這有點(diǎn)不正常，因?yàn)槲壹伊硪惠v同是馬自達(dá)家族成員馬6就沒(méi)有那種抖動(dòng)問(wèn)題。

空間勉強(qiáng)夠用，本人160CM，前排座椅調(diào)好之后頭部還有1拳空間，坐在后排的話基本沒(méi)有余量了，只有大半拳的空間，老公174CM的身高基本正好，估計(jì)超過(guò)180CM就會(huì)稍感局促了。動(dòng)力還不錯(cuò)，感覺(jué)比馬6強(qiáng)點(diǎn)，可能是因?yàn)檐?chē)身輕了100KG，動(dòng)力不能說(shuō)是隨叫隨到，至少平時(shí)駕駛，超車(chē)，小飚下是綽綽有余。車(chē)子起步舍得給油的話2500轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出很帶勁了，基本一馬當(dāng)先，動(dòng)力輸出很平順，120馬以內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)某個(gè)階段的羸弱，總之動(dòng)力夠用，變速箱1檔升2檔時(shí)略有頓挫感，5檔AT變速箱總的來(lái)說(shuō)還是很耐用的，很經(jīng)典。

剎車(chē)不錯(cuò)，一踩就有，這一點(diǎn)我認(rèn)為很重要，因?yàn)殚_(kāi)小馬的很少不飆車(chē)的。

還有就是倒車(chē)有些費(fèi)勁，因?yàn)镃柱比較寬，看后視鏡時(shí)光看中間的是不全的，需要把兩邊中間三個(gè)都看到。

總之用過(guò)凱越再來(lái)開(kāi)MA3，精致感是沒(méi)得說(shuō)的。

買(mǎi)了之后還沒(méi)有趕上過(guò)這種機(jī)會(huì)，昨天試了試，三個(gè)人，一堆東西開(kāi)空調(diào)跑山路感覺(jué)動(dòng)力不是很行了難道真的要上渦輪？ 2.0手豪。

外觀時(shí)尚.

動(dòng)力不足 新車(chē)前2000公里一直不舍得踩油門(mén)，也不覺(jué)得什么。但是現(xiàn)在開(kāi)始拉高速了，就覺(jué)得動(dòng)力不夠了。有時(shí)候明顯感覺(jué)就是竄不出去，還有一次我開(kāi)著空調(diào)，檔位顯示在2檔，油門(mén)都已經(jīng)到底了，可車(chē)就是出不去。

感覺(jué)2.0確實(shí)提速夠快，動(dòng)力充沛！

前幾個(gè)月天窗的電機(jī)曾經(jīng)也有掉下來(lái)過(guò)(脫離軌道).這一次是關(guān)閉天窗卡位.

動(dòng)力方面: 可以說(shuō)20萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)除了幾個(gè)帶T的神車(chē)外.基本無(wú)對(duì)手.幾次紅綠燈被挑釁.基本都勝出.

馬3倒檔照明燈真的好暗�。�從倒車(chē)鏡里根本看不見(jiàn)后面，怎樣解決��？

總體來(lái)說(shuō)，小三給我的小家庭帶來(lái)了很多的便利，性能方面也是不錯(cuò)的。

皮薄(無(wú)緣無(wú)故車(chē)身多了幾個(gè)凹洞),

個(gè)人感覺(jué)M3的音響絕不會(huì)比FKS差，這點(diǎn)我很確認(rèn)，我仔細(xì)對(duì)比過(guò)我的M3和同事的FKS,論低音，F(xiàn)KS的低音和M3的低音素質(zhì)差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒(méi)有彈性，只能說(shuō)一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調(diào)到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點(diǎn)FKS也差不多，我同事的樂(lè)風(fēng)的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準(zhǔn)確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點(diǎn)點(diǎn)，解析很清晰，還原還不錯(cuò)，我嘗試放過(guò)蔡琴的渡口，除了鼓點(diǎn)的低音我不能接受，其他的都還不錯(cuò)，F(xiàn)KS的中音和高音只能說(shuō)一般，有些發(fā)悶，還原不清晰，停下來(lái)感覺(jué)聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點(diǎn)等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關(guān)，在駕駛位聽(tīng)，效果在同級(jí)車(chē)?yán)锼愫玫牧耍�甚至好過(guò)老passat.2.0（這車(chē)也陪過(guò)我半年） 順帶說(shuō)些別的，給我印象深的車(chē)的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質(zhì)不同了，坐在副駕駛聽(tīng)很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環(huán)繞做聽(tīng)感比較，車(chē)的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點(diǎn)，歡迎拍磚...

一直在4s保養(yǎng)小馬，不知道怎么了前一陣子居然感覺(jué)手剎能提的高度比以前高好多，而且在啦手剎的過(guò)程中也沒(méi)勁，最后才知道手剎失靈了，一會(huì)好一會(huì)壞的，最后去了4s給我調(diào)了調(diào)，但當(dāng)時(shí)好了第二天又不行了，又去了4s不過(guò)濟(jì)南鑫源的服務(wù)不錯(cuò)，檢查過(guò)后直接給我索賠了新的手剎線，好像他們技術(shù)總監(jiān)說(shuō)是手剎線長(zhǎng)度長(zhǎng)了

出發(fā)前加滿,46L 97油,幾乎全程高速,700多公里,暈了~市內(nèi)有動(dòng)力,高速動(dòng)力加低油耗,家用車(chē)還追求什么~

但是感覺(jué)中控臺(tái)的鋼琴漆面板比較容易劃傷，剛開(kāi)一個(gè)月，已經(jīng)留下一些細(xì)微的劃痕了。

m3鋼板厚度聽(tīng)4s的boss說(shuō)是1.2個(gè)的厚度，比m6轎車(chē)的鋼板還厚0。4個(gè)。

在余下路程，車(chē)速保持在140之間，少有超越160的時(shí)機(jī)，因，在160的時(shí)候，其胎噪聲明顯加大，稍有讓人不適應(yīng)。

油門(mén)的力度稍大，推背感就會(huì)有，在我那1.8帕薩特身上是找不到的，在市區(qū)基本蹭著油走，要不就是2檔怠速跑，市區(qū)太憋屈了。

我是白色的內(nèi)飾,我老婆都比較喜歡，就不是不耐臟,

回到開(kāi)車(chē)上面，現(xiàn)在坐在駕駛位，駕駛位的位置也不錯(cuò)，沒(méi)有不自在，而且腿腳絕對(duì)的收放自如。

雖然扭力值上馬3的MZR 2.0 S-VT似乎很強(qiáng)，但是實(shí)際駕駛中引擎轉(zhuǎn)速在2000rpm以下時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力表現(xiàn)不佳，提速比較慢，尤其到3檔以上轉(zhuǎn)速低于2000rpm的時(shí)候車(chē)子加速遲緩，

總體感覺(jué)就是一個(gè)字！相當(dāng)爽！

時(shí)速20以上，有刮樹(shù)葉的聲音。越快，聲音越頻繁，看了下，車(chē)輪上沒(méi)粘什么東西，聲音方向也無(wú)法確定

底盤(pán)設(shè)計(jì)好，在轉(zhuǎn)急彎的時(shí)候車(chē)的傾斜幅度很�。〒Q過(guò)一次HKS的絞牙避震）

就是速度上來(lái)以后噪音稍大。

我一般三千轉(zhuǎn)換擋，偶爾也在紅線區(qū)換過(guò)檔 真的是很爽，特別有勁 馬3引擎的最大輸出功率和老款的BMW320的輸出功率一樣都是110KW但是扭矩比320小一點(diǎn)，但是馬3車(chē)輕提速還是非常的快比320快，

車(chē)的聲音太大了，去做了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音，聲音小了一點(diǎn)，zoom-zoom的概念還是接受不了，我覺(jué)得就是廠家偷工減料的托詞，怎么別的地方的馬3，還有國(guó)產(chǎn)馬6就做了隔音，四個(gè)輪罩也做了隔音，聲音也小了一點(diǎn)，但是覺(jué)得聲音遠(yuǎn)了很多，更容易忍受了。 <br />

提速很快

還有就是燈光太暗了，朋友說(shuō)那遠(yuǎn)光等于近光一樣……暈，確實(shí)，開(kāi)近光簡(jiǎn)直就快看不見(jiàn)路了

但一旦升上速度去有一種控制不住的感覺(jué),太有勁了,真有點(diǎn)舍不得踩剎車(chē),總覺(jué)得在市區(qū)開(kāi)委屈了小三

鑰匙簡(jiǎn)直太沒(méi)人性了！��！

剎車(chē)力道合適

除了我在以前的帖子說(shuō)過(guò)雨后踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)盤(pán)傳來(lái)吹哨子的聲音外，

怠速時(shí)，車(chē)內(nèi)隔音很滿意，不開(kāi)空調(diào)幾乎以為車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)，但車(chē)外有奇怪的小聲響，不來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的其他部位（與我公司大眾發(fā)動(dòng)機(jī)比）

但是長(zhǎng)安的裝配質(zhì)量真是太差勁了，剛買(mǎi)的時(shí)候還好現(xiàn)在一顛簸到處亂響。

提速太快

內(nèi)室氣味確實(shí)挺重的，看來(lái)需要多買(mǎi)幾個(gè)菠蘿