內(nèi)飾:喜歡207黑外黑內(nèi)比較酷。
操控:底盤(pán)較高，過(guò)坎能力相對(duì)較強(qiáng)，上便道只要油離配合好，很輕松。
動(dòng)力:2擋、3擋提速狂迅猛，4擋稍穩(wěn)，5擋在2300轉(zhuǎn)之上提速之迅猛超出之前所有檔位。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 直到3000公里左右的時(shí)候，大約在8升左右

外觀:尾部就難看了，總覺(jué)得缺了什么。
空間:身高: 170-180CM, 空間低所以喝瓶裝純凈水時(shí)最后幾口要歪著身子嘿嘿嘿
質(zhì)量:才開(kāi)了半年呀！~開(kāi)空調(diào)有抖動(dòng)的情況，而且不是輕微抖動(dòng)~是花枝亂顫的那種~會(huì)有一會(huì)兒特別抖��！抖得我心慌的不行!

外觀:大氣, 外觀： 前臉不錯(cuò)，算小車?yán)锉容^大氣的
內(nèi)飾:黑色的車配黑色的內(nèi)飾，感覺(jué)很緊湊，也很搭調(diào)，比較漂亮。
操控:小獅子已經(jīng)完全離開(kāi)磨合期，系統(tǒng)內(nèi)各部件配合已經(jīng)“默契自如”。在這種狀態(tài)下，個(gè)人感覺(jué)小獅子越來(lái)越好開(kāi)，駕駛快感越發(fā)體會(huì)深刻，絕對(duì)物有所值!!!
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 沒(méi)想到的是，這一箱油才跑了不到400公里，算下來(lái)將近12升/百公里！

動(dòng)力:動(dòng)力偏弱，尤其是在滿員情況下，感覺(jué)明顯，但我更堅(jiān)信沒(méi)有肉車,只有肉人。
空間:身高: 170-180CM, 但前后排座椅距離顯而易見(jiàn)非常之近，但其實(shí)容量還有一定潛力，因?yàn)橹黢{與副駕的座椅背面向里凹陷，后排座位上的乘客1米77以下都可舒適乘坐。
質(zhì)量:前幾天把音響主機(jī)換了，換成飛利浦CEM250，使用起來(lái)一切正常，就是有時(shí)候一啟動(dòng)車子就 咚~ 的響一聲，而且有時(shí)候響有時(shí)候不響。

外觀:漂亮, 標(biāo)志車一貫是以外觀取勝，雖不至于說(shuō)總共就這么點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，但外觀占其優(yōu)勢(shì)中的比例也確實(shí)是大的。
操控:轉(zhuǎn)向精確，檔位清晰。這些都沒(méi)得說(shuō)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在北京堵了幾天，207還算比較省油的。跑那么慢，走走停停。也不過(guò)9個(gè)油，算不錯(cuò)了。

內(nèi)飾:不上檔次。連307和408也是同樣的感覺(jué)。
動(dòng)力:一點(diǎn)四的排量，雖然省油。但也很容易憋死車。我開(kāi)車也有幾年了。但是我和其他老司機(jī)，在207上都有多次憋死車的情況。一方面是離合有點(diǎn)硬，可能因?yàn)槭切萝嚨木壒拾�；另一方面�?07的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)真沒(méi)什么勁，不大腳給油的話，動(dòng)力也不容易出來(lái)。感覺(jué)真沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣。新手開(kāi)這個(gè)車，不是憋死就是提速不足或過(guò)量。要我選，我不買這個(gè)車。
空間:身高: 180-190CM, 空間太小了。坐4個(gè)大人就很緊張了�？臻g感覺(jué)比塞歐強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)。但明顯還是太小了。

發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，

停車場(chǎng)上坡 雖說(shuō)1.6拉小車，但是停車場(chǎng)上坡并不是很輕松，特別是象家樂(lè)福這類超市的上坡，只能一鼓作氣用1檔沖上起，中途不要停，停的話，再起步時(shí)，要么熄火，要么狂倒溜。即使有助跑，2檔也千萬(wàn)別上坡。

 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制感覺(jué)還可以，畢竟是法國(guó)車不是日本車，歐系車輛的設(shè)計(jì)人都喜歡低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，但是這種聲音不擾人，可以接受！由于速度未超過(guò)120公里/小時(shí)，感覺(jué)車輛整體風(fēng)噪不是很大，

再就是離合，不知道大家有沒(méi)試過(guò)離合踩下去就卡住彈不上來(lái)了，弄了半天才“啪”的一下彈上來(lái)，我試過(guò)兩次，一次還忘了空檔，結(jié)果啪一下彈起來(lái)的時(shí)候車向前沖了一下死火了，我頭剛好撞方向盤(pán)上，好痛…連喇叭都響了，幸好沒(méi)人看到..否則羞死~~-_-這個(gè)情況要是在高速上超車換檔時(shí)可就真慘了… （我兩次都是停車入一檔起步時(shí)發(fā)生的）

207高速狀態(tài)下還是比較穩(wěn)的，底盤(pán)不錯(cuò)，歐洲車給人的安全感還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鬼子車的。

停車靠邊，走出車子發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音哄哄的響。似乎比捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還大一樣。

車子到現(xiàn)在用的也很順手，小獅子的操控不是蓋的，很不錯(cuò)

音響一般，很一般。我并非發(fā)燒友，但也并非木耳，說(shuō)句實(shí)話，還沒(méi)有我家5年前買的200塊的2.0多媒體音箱音質(zhì)好呢。不過(guò)能聽(tīng)就行，我聽(tīng)音樂(lè)是聽(tīng)旋律和演唱感情，不喜歡分辨細(xì)節(jié)，只要不特別差就行。不打算改裝音響，要想發(fā)燒還是放在家里來(lái)做吧。這條算小小缺點(diǎn)。

操控性很好,底盤(pán)過(guò)彎傾斜度控制得很好

第一的是波箱��！不知道是不是我真的不會(huì)用，提車（我提車時(shí)是16公里，上牌時(shí)40公里）到前300公里，波箱換檔除了行程長(zhǎng)一點(diǎn)，也沒(méi)有其他問(wèn)題，可是到現(xiàn)在感覺(jué)是那支波棍比以前松了好多，空檔的時(shí)候明顯看出它在振動(dòng)（206的引擎是很穩(wěn)，停車不會(huì)很振的）。另，現(xiàn)在感覺(jué)越來(lái)越難入檔了，特別是1檔和2檔.. 入的話只要離合踩得稍淺一點(diǎn)就打齒，而退出來(lái)很多時(shí)候會(huì)卡住，退不出來(lái)，到現(xiàn)在我起碼有4次入錯(cuò)檔，都是2檔入到4檔去了，接著就死火了..要是可以，我已經(jīng)想去改波箱了，這比改什么尾翼啊!輪子，內(nèi)飾的要實(shí)際很多��！，

轉(zhuǎn)向比較舒服

可是發(fā)現(xiàn)擋位掛擋的時(shí)候1擋沒(méi)問(wèn)題，換2擋就發(fā)現(xiàn)擋位抖動(dòng)厲害（其他的車沒(méi)有抖動(dòng)的），3擋還可以，問(wèn)下這是什么原因，是不是質(zhì)量問(wèn)題啊，

另外207的剎車也比較靈敏，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)很重要，心里有底。

近幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)由1千5百轉(zhuǎn)下降到8百轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)喘息現(xiàn)象，然后猛沖到2千轉(zhuǎn)以上后慢慢恢復(fù)正常。

空調(diào)出風(fēng)口與儀表板上部采用了同樣的充滿時(shí)尚元素的銀灰色鍍鉻裝飾條。

有個(gè)缺點(diǎn)就是檔,也不難掛,就是掛完了加速抖動(dòng),不知道大家有沒(méi)解決辦法

207兩廂1.4馭樂(lè)現(xiàn)近一個(gè)月，行程1900KM。購(gòu)車沒(méi)現(xiàn)車情況下訂車，1.4萊茵灰。原想走車貸，后嫌手續(xù)煩，借款近4萬(wàn)，全款支付，車價(jià)7.18萬(wàn)，一分不少，因處小城市，優(yōu)惠基本沒(méi)有，經(jīng)銷商僅贈(zèng)地墊、香水、洗車票。最大的感覺(jué)是1.4的完全夠用，因車小，在市區(qū)內(nèi)，很方便停車、倒車；在山區(qū)，轉(zhuǎn)彎、通過(guò)性也不錯(cuò)；在高速，120時(shí)速很穩(wěn)，我在磨合內(nèi)的最高速是140。油耗目前1900KM，共加141升93號(hào)油，本地的油貴，單價(jià)5.24元。綜合油耗7.3左右。

另外左前輪剎車有異響，

這一萬(wàn)公里，讓我覺(jué)得，選擇標(biāo)致車是對(duì)的。

車子在高速行駛狀態(tài)下就不穩(wěn)

三檔、四檔動(dòng)力很有感覺(jué)（1.4）三檔2400的時(shí)候還出現(xiàn)過(guò)推背感！

離合有點(diǎn)高，一開(kāi)始不適應(yīng)，習(xí)慣了就好了

離合好控制，不容易息火

為什么我掛三檔困難，一檔，2擋，四檔，倒檔都沒(méi)有事情，五檔還沒(méi)有試過(guò)！

最喜歡207的懸掛了；行程較長(zhǎng)，濾震性好，剛中帶柔；還有那后輪隨動(dòng)技術(shù)。

207的舒適性：總之一句話絕對(duì)算不上舒適，平路上開(kāi)開(kāi)還是可以的，只要是石子路或者是不是太平整的路，那顛簸感絕對(duì)是源源不斷的傳遞到方向盤(pán)上。

操控相當(dāng)出色。

胎噪有點(diǎn)大，在高速上時(shí)速超過(guò)100后就聽(tīng)錦湖在叫了，發(fā)動(dòng)機(jī)好像都安靜了…………

比較喜歡獅子的造型，在這個(gè)價(jià)位的小車?yán)锩妫?07的樣子是比較耐看的，前臉造型有小車的沖擊力，整車線條很流暢，可以說(shuō)是時(shí)尚但并不張揚(yáng)，法國(guó)車的設(shè)計(jì)很有特色，很多元素設(shè)計(jì)比較精致，在各個(gè)層次的車子上都得到繼承，207雖有調(diào)整，但核心的元素還是保留了�？臻g方面不追求更大，夠用就好了，小車本身就不是追求空間的，操控和安全是最重要的，這兩點(diǎn)上，207還是值得信任的�，F(xiàn)在跑了400公里，動(dòng)力感受還可以，1.4L的車子并不奢求很充沛的動(dòng)力，市區(qū)走一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，起步的時(shí)候貌似有點(diǎn)慢，我并不介意，日后多多了解了可能會(huì)有提高，磨合期不敢...怎么跑，油耗8個(gè)左右，新車我覺(jué)得還行了。

307在轉(zhuǎn)彎后走直路方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)彈回，至少只需要手輕輕撥一下就可以了。但我發(fā)現(xiàn)我買的207沒(méi)有這種彈回的功能，一定需要手一圈一圈地?fù)芑�，感覺(jué)方向盤(pán)太死了。害得我剛提車回就因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)生了事故，剛買回的207底下那個(gè)鐵架給壓扁了，很是郁悶。

由于右后側(cè)與一輛紅旗前保險(xiǎn)杠犄角相撞，檢驗(yàn)結(jié)果表明：小獅子比較結(jié)實(shí)，在車身都明顯晃動(dòng)的情況下，小獅子只是擦破點(diǎn)皮，比較慶幸。

2008年2月初，發(fā)現(xiàn)車子避震性能不好，去汽修廠檢查，嚇我一跳，兩前輪內(nèi)側(cè)輪胎已經(jīng)磨損到坎發(fā)絲。外側(cè)尚有紋路，所以一直沒(méi)發(fā)現(xiàn)。追究原因是前輪下托把松動(dòng)，導(dǎo)致輪胎側(cè)磨嚴(yán)重，更換了下托把，兩只前輪。

過(guò)彎，所有開(kāi)過(guò)我家小銀的人第一句話都是：“這個(gè)車過(guò)彎巴士”；

還有就是味道大�。。。⌒萝囄洞蠛茈y聞