唯一不足,懸掛有點硬.法國人不會做生意把這好車賣砸了

質(zhì)量:內(nèi)飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

內(nèi)飾:內(nèi)飾風格太隨意化。做工應精益求精！

昨天開始發(fā)現(xiàn)怠速熄火，重新點火的時候費勁，震動很大，可是起來以后掛檔行車沒問題。

發(fā)動機噪音大

關(guān)掉音響仔細聽，除了聽到輕微的發(fā)動機轟鳴聲外，輪胎帶來的路噪聲較大；

感覺起車比較肉。油門大點，車容易竄；

1檔起步的時候會有點發(fā)抖

剛提車不久的時候遇到過一次變速箱故障，但是我也沒熄火 直接開一會又小時了 ，至今再也沒出現(xiàn)過。

4000多公里的凱旋手精涼車怠速噪音很小，達到正常水溫聽到咕咕的聲音，怠速聲音較大

空間太窄

前幾天開始出現(xiàn)象靜電放電的“嗒嗒”聲，有點象煤氣灶打火時的聲音，頻率也差不多，不過沒那么大而已，稍微安靜點的地方就能聽出來，插鑰匙通電時沒有，從啟動就開始有了，感覺是從方向盤前面?zhèn)鞒鰜淼模�一直響，真是煩的很�?/div>

空調(diào)出風口高頻嘯叫

總是感覺車子一加速就抖

內(nèi)飾比較差,

反光鏡有明顯的盲區(qū)，左右側(cè)都有，離我越近的車越看不見

中央扶手沒儲物空間，而且較短，不能舒服的把手靠上去（本人身材矮小1.73）。車上所有的放水的孔，直徑偏小，深度不夠。完全雞肋。

由于夫妻2人都是新手，上下班很近，基本每天都在做一些起步、熄火動作，再加上我們這里堵車特厲害，現(xiàn)在油耗還是很高的，再加上我堅持到2500轉(zhuǎn)以上才換檔，有時是3000轉(zhuǎn)才換檔，據(jù)同學們講，這樣磨合發(fā)動機比較好，大多數(shù)時間都在1擋和2擋的干活，現(xiàn)在還有13.2個油耗的。

不過韓泰輪胎的胎噪大了點。

室外溫度在32度以上的時候，車內(nèi)空調(diào)感覺制冷不足