門做的很到位，輕輕一碰就關(guān)了，是很高級(jí)車的感覺。

不能兼容MP3，其實(shí)對(duì)廠家來講，增加成本極其有限，卻能大幅度增加用戶好感度，廠家卻不能及時(shí)改進(jìn)，不解

總的感覺是比較穩(wěn)。

車子有點(diǎn)長，在窄的車位上，不太好停：（

避振普通，路感清晰

離合太低，換檔會(huì)頓一下

后排腿部空間確實(shí)表現(xiàn)很好，

韓太的輪胎不怎么樣，胎嘈比較大，才不到50000輪胎胎面已經(jīng)出現(xiàn)5CM的裂口。不如普利斯通耐磨，大家要注意檢查輪胎。否則麻煩大了。

最愜意的是：高速超車，80提到165，超朋友的奔騰；人家是2.0AT;

懸掛：是有點(diǎn)偏硬，路過小坑、小坎都會(huì)各登、各登的，就是碾過一棵小石頭都能感覺到。

懸掛調(diào)得適中，稍微偏硬一點(diǎn)路感清楚。

副架前面的儲(chǔ)物箱蓋子的確是有夠粗糙，每次打開都覺得蓋子要掉下來似的。

但是轉(zhuǎn)彎等方面就不是太穩(wěn)健。不敢超車。

新車1800KM+低速40-50左右前風(fēng)擋偶爾會(huì)響

顏色：金屬灰，顏色略淺，不過比較硬朗，還是很讓人喜歡。

120的時(shí)候方向盤有點(diǎn)發(fā)抖，我是從115開始，到125消失。

車速保持100km巡航，松開方向盤！�。。ǚ判模�一切在我的掌控之下，我不會(huì)冒險(xiǎn)的）凱旋基本沒有跑偏的現(xiàn)象發(fā)生，即使是在100km的高速下！

原先我還覺得儲(chǔ)物空間十分充足，使用后覺得真的不太方便，那些零碎格子派不上什么用場。手剎部位這么大的空間居然就按了倆電源插頭，整個(gè)扶手箱出來也花不了幾個(gè)小錢，結(jié)果造成了內(nèi)飾效果和使用性的雙重下降。以后小凱出了下一代，這些有所改進(jìn)的話希望也能把偶的車拿去局部補(bǔ)充一下。

整體感覺尚可，偏于優(yōu)雅一些

唉，剛出了保修期，首先是電瓶壞了，500大米換了，最近有出現(xiàn)水箱嘯叫

150公里/小時(shí)的時(shí)速下我覺得車內(nèi)頗安靜

方向盤上為什么只有向前選歌的，沒有向后選的？

油耗什么的就不說了，自己看圖吧，8.8L/100KM，作為一輛AT的車，這個(gè)油耗我很滿意

假如車內(nèi)坐滿5個(gè)乘客，凱旋爬坡就非常吃力，真有老牛拉破車的感覺。

覺得噪聲沒有大家說的大�。�

加速:除了一次A6并排之外,其他的均不及

后備箱超大，這次春節(jié)回老家簡直是把凱旋當(dāng)貨車使了，能裝下好多東西；

右后視鏡不能自動(dòng)折疊

操控，高于預(yù)期的表現(xiàn)！

并且更讓人不爽的是這輛KX的在換擋的時(shí)候挫頓感特別強(qiáng)烈,在抬離合,加油門的時(shí)候,總會(huì)卡一下.

外型也不錯(cuò)，挺有海豚型mpv的感覺，回頭率挺高。

我的凱旋旗艦出保后已經(jīng)三個(gè)月，在十月份出現(xiàn)兩次變速箱故障提示，不知道什么原因引起的，在愛卡上看見有TX在4S店檢查后說是電磁閥有問題

發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力。只要是舍得加油，感覺沖力十足，沒有見過朋友們所說的加速頓挫感。

雨刮皿問題4S店說等下－批改進(jìn)后再換.聽了他們,但現(xiàn)在聲音太響,無法忍受.

后面乘坐很舒適。

剎車稍踩大一點(diǎn)就有吱吱聲，4S解釋說正常，磨合一段時(shí)間就好了，但到現(xiàn)在還是這樣；

凱旋的操控應(yīng)該是不錯(cuò)的，車輛路感清晰，方向盤指向準(zhǔn)確---指那打那，回復(fù)有力，本人喜歡方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)不要太輕，對(duì)駕駛時(shí)操控很有幫助。

但對(duì)風(fēng)阻的表現(xiàn)并不出色，至少我感覺頭頂?shù)娘L(fēng)聲還是有點(diǎn)吵人。

內(nèi)部寬敞

透過前擋可以看見車頂?shù)暮＞d（我也作過比較，我看福克斯的車也有這種現(xiàn)象)，我認(rèn)為很多的車都會(huì)有這種現(xiàn)象，但只有很注意細(xì)節(jié)才能發(fā)現(xiàn)，帖過膜以后可能會(huì)好些。