后備箱是大家公認的夠大，一次去取東西，stn3000的整個后備箱的東西加上后坐一半的東西都沒有裝滿我的大后備箱。

剎車尖叫,有時候輕踩剎車的時候有刺耳的尖叫聲,比較郁悶.

凱旋的動力很充沛，彎道底盤很扎實，給駕駛者信心。

低速情況下向左跑偏（根方向盤不正不是一回事），而且向左打方向時方向盤的回復力度明顯小于向右打

門很厚實，很重，關門聲音比日本車強百倍。

還有倒車燈不會亮。

沒到1500公里，就上高速拉了一圈，加速、超車、操控很乖巧，可想不到右前窗“吱吱”漏風聲很明顯。

維修保養(yǎng)過程中，4S店的工時費等費用過高。

凱旋開了蠻久，我的感覺就是雪鐵龍維修保養(yǎng)費用在同級車中非常有優(yōu)勢，一次更換機油和機濾的小保的費用在200元左右，而一次更換機油和三濾（機濾、汽濾和空濾）的大保養(yǎng)費用在400元左右。同時，消費者可以在4S店選擇其他的自己喜歡的機油品牌和型號。但這部分費用不少。凱旋的理論保養(yǎng)周期可以達到1.5萬公里左右，一般4S店建議車主每5000-7500公里進行一次常規(guī)的保養(yǎng)。就是檢查下~~~~，讓顧客更加的放心！

前擋風玻璃很大，十分現(xiàn)代。

一個剎車過后ABS/ESP 突然指示燈亮起！但沒有報警聲，靠邊停車熄火再啟動ABS/ESP指示燈滅，一切正常了。

凱旋的安全性的確不用懷疑，曾經(jīng)在4S店看到凱旋前后防撞杠，用料好，剛性大，高架上追尾，一點變形都沒有，加上車頂?shù)匿摿�，�?gòu)筑了一個非常安全的車艙。

離合倒是夠硬嘀，一個太軟，一個又太硬，這兩個應該掉個個。

CD蓋子比較牢靠

手精凱旋，兩萬零六十多公里，已做過兩次保養(yǎng)，今天下午亮點出高速口時，剎車失靈，緩踩幾次都不行，導致在出收費站口是撞上在前面繳費的車輛，前臉撞的嚴重，氣囊沒彈出

昨天剛加滿油，電腦從新歸零計算油耗，車上2人，跑了20km，均速50，平均油耗才7.2L。

不過減震有點硬

發(fā)動機不錯，乘2個人在車上駕駛時發(fā)動機非常有力，到90公里/小時感覺動力輸出源源不斷，比較過癮，稍加油門就超過150公里/小時，但是車輛完全在可控制范圍，一點沒有發(fā)飄或者不聽使喚的感覺。

俺的手尊，2年5.6萬公里，每次都在4S保，該換的全換 該洗的全洗，最近半年多時間以來這個啟動后頓滯的問題嚴重 剛保養(yǎng)完的時候，會改善很多，可不久又開始頓了 【癥狀】冷車剛啟動后行駛15-20米左右的時候，感覺踩油門加不進去油，車像被拉住一樣忽然頓在原地（未熄火），約2秒左右恢復一檔怠速的正常速度，并有明顯的前沖感。 臨時停車一會兒，啟動后不會有這種情況，可能是因為車沒有完全冷。長時間停車后，每次啟動都頓。

轉(zhuǎn)彎，變道，加速很清晰，功能好，限速器和巡航非常的實用。

安全帶提示太人性化，開車時只要不插上就一直叫，雖然是安全提醒，但是綁了半天取下來找車位也不能放松一下。

方向盤偏重,揉起來確實挺費勁,不過高速時感覺心里有底氣.

左前輪軸轉(zhuǎn)彎時異響，換了避震和轉(zhuǎn)向球頭。

開高速快又穩(wěn)

換檔的時候頓挫感

ESP:如虎添翼,彎道上遠遠將其他的car拋在后

車大，停放相對不便，對司機場地技術要求較高

當然乘坐的舒適性是不能忽略的。

手精，前段時間向各位報告了一下45-65公里間嘯叫，抬油聲音還有，換了空檔聲音還有，沒有太多規(guī)律。前幾天去了一下4S，4S的師傅聽了一下，說沒什么問題，這是明顯的不懂。

后CD蓋關的很嚴，從未自行打開！

發(fā)動機的聲音有點大，

有形， 有力， 有色，夠酷， 回頭率夠高， 是我喜歡的那種車型。

沒有前扶手箱儲物。。。。

坐在車上感覺很安全

右側(cè)的嫌小，調(diào)來調(diào)去不合適，看到自己車外面車道就不清，看到整車路面的線就看不到，上下左右都不夠用，需要換。

方向盤助力適中，操作方便；

油耗高，11.6