但是制冷的效果還是可以的

就是雨刮太響，老毛病了，忍了。

電腦很好用，5分鐘能上手，也很好設(shè)置，別怕弄壞就是了，其實也不會壞。

CD卡扣天天在那耷拉著;

內(nèi)飾自我感覺不錯沒覺得比雅閣、凱美瑞差

這個車的音響效果非常一般

設(shè)施：電腦很好用，5分鐘能上手，也很好設(shè)置

電子裝備多，但實際上行車電腦和其他車沒有什么區(qū)別，還少了一個行使時間的統(tǒng)計。

凱旋的座位調(diào)節(jié)還是不錯的，很容易操作。

我的遙控今天也失靈了。今天上午去游泳，出來開車門，遙控所有的按鈕都沒反應(yīng)了。只好用鑰匙開門，上車再試還是不行。發(fā)動車子，再熄火。再試遙控所有的按鈕都有反應(yīng)了。

優(yōu)質(zhì)的防噪音隔離

水泵壞掉是什么聲音,大俠們指路 不希望在保修期內(nèi)換掉 .是不是早上有輕微的嘯叫聲音.

在60-80KM時比較有勁，

沒有天窗多多少少是個遺憾。。。

尤其喜歡PP，側(cè)面看也很漂亮。

前段時候開窗駕駛在路上發(fā)現(xiàn)有唧唧聲，以為是別的車的，后來在空曠的路上，靠近隔離墩駕駛時發(fā)現(xiàn)是自己的車反射回來的，聲音隨速度變化，后來下車檢查不出什么，沒太在意。 平時關(guān)著車窗聽不到，今天早上啟動后上高架時有聽到反射回來的唧唧聲，比較明顯在左側(cè)有。經(jīng)過一段小堵車后，下高架時，特意又去聽了一下，好像消失了，不知道是不是剎車盤那里的聲音，還是傳動軸發(fā)出來的。如果是冷車的原因或者是冷啟動后剎車過緊的原因，那第一次聽到的時候已經(jīng)開了半個多小時了，不能解釋。

起步有人說肉，我覺得可能跟你加油的深度有關(guān)。開始由于新手我也覺得很肉，但是隨著慢慢的熟悉，只要道路容許，一檔進去隨著油門的深入，0到18的速度只需要幾秒鐘完成，然后入2檔速度很快的提升，這個過程從一檔（達(dá)到18km/h，2500rpm左右)到二檔達(dá)到36km/h(2500rpm以上）不到半分鐘即可完成。動力感覺還是相當(dāng)滿意的。3檔以上的加速就不用說了。

4AT確實有點過時了

方向盤的感覺真是不錯，贊一個:@

雨刷異響，沒解決，隨它去了，反正是有時響有時不響。

保養(yǎng)15000KM一次，省錢適合家用，（我一朋友今年賣了A6買了奧德賽，原因是保養(yǎng)維修A6的太貴了，單位不給報銷了因為他離開公司自己干去了）

發(fā)動機排放故障

提速比較滿意，

最近出現(xiàn)了在發(fā)動機工作情況下在P檔踏剎車時檔把下面發(fā)出嘀…..嗒二響，間隔約1秒鐘左右，就象繼電器工作時產(chǎn)出的開、閉聲。今天朝上發(fā)動后踏剎車掛檔時居然推不動，被鎖住在P檔上，重新發(fā)動后正常。但P檔踏剎車檔把下面依舊發(fā)出嘀…..嗒二響，不知什么原因?是否應(yīng)馬上修理？

減震不錯，不是很硬

空調(diào)有點響

方向盤上的集中控制不錯，很實用

底盤有點太硬，自動檔換檔時有很明顯的頓挫感。

內(nèi)飾：個人認(rèn)為不錯，沒有很毛糙的地方

后CD蓋有時落下.

省油，

故障：提車沒幾天，就碰到電腦報遙控器沒電的問題，到4S查了一下午，反復(fù)設(shè)置BSI，無果。測量電池電壓，還算正常。由于4S沒有新電池，告知馬上訂貨，到貨了去換電池看看。果然是電池的問題，換了再也沒出現(xiàn)問題。不過還是有點不爽，那天下午在那查故障的時候，反復(fù)啟動車車無數(shù)次，心疼。

后備箱體積大，

以前車身從來不抖動，直到有次輪胎癟了，換了備胎再換回來之后，在110碼以上抖動嚴(yán)重；然后去做了動平衡，情況改善，但現(xiàn)在在140-150碼區(qū)間仍有抖動的情況。

油門很輕

中控臺梯形設(shè)計影響腿部空間；

空間很大.

近期跑到80公里的時候，在車內(nèi)能聽到嗡嗡的聲音

功率強勁有力，雙VVTI可變正時氣門系統(tǒng)，發(fā)動機有效功率達(dá)到108KW/200牛的水平，切身感覺其加速性能的優(yōu)越和高速行駛中的澎湃

最不滿的是：內(nèi)飾加音響