線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，我對(duì)外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動(dòng)特征，狹長的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時(shí)尚感與鋒利。動(dòng)感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

價(jià)格實(shí)在，外觀大氣，特別是我們家人多點(diǎn)，但馬6比同級(jí)車都更適合我們家用，線條那個(gè)美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個(gè)人給差評(píng)的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺！

外形很時(shí)尚，內(nèi)飾中規(guī)中矩。操控感強(qiáng)，性價(jià)比高

油耗略高

紫馬外觀很漂亮，經(jīng)典的設(shè)計(jì)也很耐看。個(gè)人認(rèn)為前臉霸氣、腰身動(dòng)感、尾部圓潤，扁平的大燈設(shè)計(jì)就像我的小眼睛戴著眼鏡，很是犀利。只是燈光有些暗，加些銀子換一對(duì)疝氣大燈會(huì)更加完美。個(gè)人認(rèn)為五粗五細(xì)的十副輪轂不如簡單的五幅輪轂好看。自己在窗邊加一些金屬條會(huì)更好看。

經(jīng)典的外觀，足夠的動(dòng)力，省錢的保養(yǎng)，粗糧的干活，便宜的價(jià)格，成熟的質(zhì)量，不錯(cuò)的口碑，這些營造出了馬六不斷擴(kuò)展的市場。

2012款取消了車身防撞擦條，個(gè)人感覺更有整體的感覺，十年經(jīng)典的外觀加上新款熏黑的前后燈更給人以神秘感，與車身同色的前進(jìn)氣格柵更顯運(yùn)動(dòng)感十足！同時(shí)原車配有兩支鍍鉻尾喉顯得大氣！

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感,操控性一如既往的好，

操控性非常好，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、極其敏感，路感清晰。

胎噪比較大，

內(nèi)飾做工厚道，但塑料感較強(qiáng)，中控臺(tái)手感很好。經(jīng)典外形，線條流暢，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，從未被超越。

亮麗鮮艷，時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢(shì),內(nèi)飾比較簡單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯(cuò)！

2.0L動(dòng)力澎湃，日常家用已足夠，絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)型車！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟(jì)，整車的舒適度很好。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

前臉增加了流行的日間行車燈，中控臺(tái)運(yùn)用超越同級(jí)的可觸摸智能顯示屏，帶倒車影像功能；新增加的車源接口，還配備了Ipod接口，可以連接iPhone等蘋果設(shè)備

操控很好，外觀也很好看

簡配比較嚴(yán)重，另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一般

動(dòng)力表現(xiàn)較好，油耗表現(xiàn)一般，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)相對(duì)較老了。

內(nèi)飾簡單，不講究那種奢華，畢竟價(jià)格在這里，同等價(jià)格合資車還是不錯(cuò)的
現(xiàn)在價(jià)格便宜了，應(yīng)該是一種性價(jià)比比較高的車型
本車就是鈑金不盡人意，防撞梁形同虛設(shè)，安全系數(shù)有待提高

動(dòng)感時(shí)尚，線條流利，操控性無與倫比，駕駛樂趣無限

鈑金不行，安全系數(shù)不高，防撞梁有同虛設(shè)，望改進(jìn)安全方面的東西

空間可還是可以的，標(biāo)準(zhǔn)身材的五人還是能輕松容下的 ，因?yàn)槭遣捎门苘嚨妆P個(gè)子高的還是有一點(diǎn)阻力的。
動(dòng)力充沛，源源不斷的輸送出來，現(xiàn)在的路況足可以應(yīng)付的美輪美奐。
說起操控那才叫牛，直接無敵了，只有上手了才能體驗(yàn)馬六的操控，超贊
這個(gè)平平，對(duì)于20手動(dòng)擋來說我還是能接受的，畢竟排量在那9升油也不算多
因?yàn)椴捎门苘嚨乇P，舒適性還是不錯(cuò)的
線條流暢，動(dòng)感，不錯(cuò)的選擇

稱身線條柔和平直，很好看。

底盤一般，動(dòng)力不錯(cuò)。

油耗表現(xiàn)出色。

操控好，內(nèi)飾差

底盤很不錯(cuò)，空間大。

家庭用已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排舒適，尾箱大。
動(dòng)力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點(diǎn)，20W以內(nèi)車無對(duì)手，

油耗 2.0自動(dòng)市內(nèi)空調(diào)9.5到11升左右，合理。
舒適性 底盤好，空間不錯(cuò)，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，難得；同時(shí)期車款都換代3次左右了。
內(nèi)飾 圓出風(fēng)口好用，精典雙色，或全黑內(nèi)。
操控性非常好，我技術(shù)不太好，但是60碼的速度90°轉(zhuǎn)彎，開車的人不會(huì)感到側(cè)傾，坐的人是會(huì)的。出色到想把方向盤打滿看能否漂移沖動(dòng)。

操控性極佳

內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維

作為中級(jí)車，空間還是不錯(cuò)的
2.0L，動(dòng)力輸出可以
操控很棒，80碼過彎輕輕松松
同排量下的自動(dòng)擋車?yán)铮�算是省油了�?br /> 舒適性 面包車好嗎
流線條，經(jīng)典就是經(jīng)典
10前的內(nèi)飾，回到解放前好嘛
性價(jià)比 對(duì)于我這種追求操控的窮屌，絕對(duì)值得
方向盤略重，過彎穩(wěn)的體現(xiàn)？
操控，還是操控

操控很不錯(cuò)，外觀非常的漂亮，底盤的路感很好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊是幾年前的風(fēng)格，但是好在價(jià)格還是很給力的。

前雙叉臂前懸，后多連桿懸掛，能夠?yàn)檐嚿硖峁┎诲e(cuò)的側(cè)向支撐。

簡配嚴(yán)重，竟然沒有了ESP

紫色的顏色很漂亮，估計(jì)也印象中只有日系車用過這個(gè)顏色，馬六就是其中的一個(gè)�？臻g寬敞，價(jià)格低，性價(jià)比還是有的。

外觀漂亮，底盤表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但是用料上還是有些欠缺

動(dòng)力十分的強(qiáng)勁，加速較快。

操控依然是一級(jí)的棒，非常的不錯(cuò)。動(dòng)力表現(xiàn)十分的優(yōu)秀。

內(nèi)飾表現(xiàn)太一般，配置太少，簡配嚴(yán)重。

空間大，緊湊級(jí)別的價(jià)格，帶來了中級(jí)車的乘坐空間。

外觀不錯(cuò)

中控的噪音稍大了些。

空間不錯(cuò)，比一般的家用車空間都大