彎道王子的美譽(yù)不是蓋的，由于是偏運(yùn)動的懸掛調(diào)教（相對于軒逸等偏家居的懸掛發(fā)軟），給足馬力的起步及60的時速過彎車身都沒有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤穩(wěn)健而扎實(shí)。機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對于大排量、車身重量較大的車而言，傳統(tǒng)的傳動方式穩(wěn)定而安全。

2.0排量的 L6 和進(jìn)口 的 V6 不能相提并論了，但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin，最高車速達(dá)201kmh 的輸出對于日常的行車而言是足夠了的。轉(zhuǎn)速達(dá)到 1800-2000 之后，就能感覺明顯的推背和馬力源源不斷地輸出。