空間略小，稍顯緊湊。

隔音效果比較的差

車身看起來(lái)較窄，所以視覺(jué)上還是有一定的不適的

噪音大，車速超過(guò)80的時(shí)候就更不能忍受了。

底盤一般

沒(méi)有電子手剎，手剎的位置也設(shè)置的不是非常合理。

內(nèi)飾的用料差

跟大家的反饋差不多，都是覺(jué)得車子的的橫向空間不是很好，如果是三個(gè)胖子就覺(jué)得非常的擁擠了。

動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了，提速慢，1檔很難起來(lái)，除非轉(zhuǎn)速踩到2500-3000轉(zhuǎn)，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發(fā)動(dòng)傳來(lái)的很大的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的隔音做得比較差。所以我一般都是車內(nèi)開著音樂(lè)，以減弱聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的噪音，然后再高轉(zhuǎn)速起步，起步就很不錯(cuò)，甚至能有一些推背。3檔以上的動(dòng)力還是很好，能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的強(qiáng)勁。而對(duì)于路噪的處理還是不錯(cuò)，基本比較滿意。

動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了，提速慢，1檔很難起來(lái)，除非轉(zhuǎn)速踩到2500-3000轉(zhuǎn)，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發(fā)動(dòng)傳來(lái)的很大的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的隔音做得比較差。所以我一般都是車內(nèi)開著音樂(lè)，以減弱聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的噪音，然后再高轉(zhuǎn)速起步，起步就很不錯(cuò)，甚至能有一些推背。3檔以上的動(dòng)力還是很好，能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的強(qiáng)勁。而對(duì)于路噪的處理還是不錯(cuò)，基本比較滿意。

方向盤沒(méi)有多功能按鍵，只有高配車才有。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的時(shí)候，什么風(fēng)噪啊、胎噪啊都出來(lái)了，這個(gè)令我非常頭疼，其他的小問(wèn)題我都可以接受。

喇叭的聲音有點(diǎn)尖。

后輪萬(wàn)惡的鼓剎 雖說(shuō)制動(dòng)性能可以 但是也太難看了 11w多的車 有點(diǎn)太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來(lái)有點(diǎn)別扭 中控全部都是硬塑料 雖說(shuō)做工不錯(cuò) 但是手感差強(qiáng)人意油門有延遲 前半程感覺(jué)空的 但是后半程加速給力 平常用d檔 想要求起步速度 s檔非常不錯(cuò) 但是會(huì)增加油耗 城市用的話感覺(jué)動(dòng)力足夠了 平常超車相當(dāng)有底氣 很多人總說(shuō)起步慢 其實(shí)只要你這得給油 你看看還慢不慢 都是有代價(jià)的 大眾現(xiàn)在的油門調(diào)教本分還是非常喜歡的 城市內(nèi)開車穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)好

就像很多車友反應(yīng)的一樣，動(dòng)力一般，尤其是在等燈啟車的時(shí)候，那叫一個(gè)“肉”啊　這個(gè)車低速動(dòng)力真的一般，我問(wèn)了有經(jīng)驗(yàn)的修車師傅，他們告訴我，電子油門的車都是這樣的反應(yīng)，我還真挺懷念我原來(lái)的小F0的，呵呵！汽車的時(shí)候感覺(jué)比捷達(dá)還快（哈哈，懷念啊，那是手動(dòng)的，拉線油門的，還要舍得給油哦。）言歸正傳吧，等上到3檔以后，那就沒(méi)的說(shuō)了。動(dòng)力輸出充沛，換擋平順。

鼓剎是很令我不滿意的，雖說(shuō)這個(gè)鼓剎盤很大，制動(dòng)效果不差，但是要是碟剎就完美了，緊湊型，

后輪萬(wàn)惡的鼓剎 雖說(shuō)制動(dòng)性能可以 但是也太難看了

后排座椅不能按比例放倒，很不方便

價(jià)格太高

內(nèi)飾做工一般，板金有點(diǎn)薄。前門密封不好，望車灌風(fēng)