我以前回答過(guò)這個(gè)看你喜好。追求動(dòng)力操控，寶3；追求舒適平穩(wěn)，小4。我家里有一輛a4l低功率豪華款，也就是現(xiàn)在所說(shuō)的35，180hp的2.0TFSI感覺(jué)就很不錯(cuò)了，變綠燈的起步不用太使勁踩掛D檔輕松秒殺旁邊車(chē)（當(dāng)然旁邊要是
ATS吸引我的就是它的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)， 對(duì)我這個(gè)性能崇拜者來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠了，但是對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)閱我粚傩缘漠a(chǎn)品永遠(yuǎn)會(huì)成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個(gè)尷尬局面，更平順的動(dòng)力與舒適性大空間表現(xiàn)都是
傳感器內(nèi)置的。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能
您好，請(qǐng)清洗節(jié)氣門(mén)，更換火花塞，再跑一跑高速，應(yīng)該會(huì)有很大改善。本人專業(yè)機(jī)修十二年，有問(wèn)題可常溝通。58車(chē)
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。這個(gè)可以搜索“瑪
內(nèi)飾空間上 A4L的內(nèi)飾效果比寶馬豐富的多，各種小細(xì)節(jié)，做的不錯(cuò)，而且車(chē)內(nèi)空間還好。 動(dòng)力操控感上 寶馬要好于A4。同樣是2.0的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪的加速延遲比較明顯，而寶馬在這方面上做的非常不錯(cuò)，突然加速，只需
可以 沒(méi)事這個(gè)不用糾結(jié)的 磨合期就是讓你開(kāi)起來(lái) 你需要把速度提升到最高碼數(shù) 以防后期加速加不上來(lái)
您好:這種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油了燒機(jī)油一般有兩個(gè)原因:第一可能是活塞環(huán)與缸套配合間系變大了.俗稱拉缸.造成機(jī)油竄入燃燒室燃燒.這種情況會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降.燃油消耗增多.建議大修發(fā)動(dòng)機(jī).第二可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封老化了.造成
燒機(jī)油,可以到服務(wù)站看看是積炭過(guò)多,還是機(jī)油泄露,去查下就放心了
3系有N多的排量，你要拿318 320跟A4L2.0T比，我覺(jué)得A4會(huì)稍微好一些些，但拿325 330跟A4比肯定寶馬勝出，這個(gè)級(jí)別的車(chē)，就是一分價(jià)錢(qián)一分貨，對(duì)于奧迪采用渦輪增壓什么的其實(shí)寶馬奔馳是很不屑的，整車(chē)性能和操
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400�！っ�。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，使得寶馬3系在零百加速測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)，部分車(chē)型官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實(shí)際駕駛中，...
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車(chē)，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，對(duì)于追求舒適享受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬3系的后排空間是否足夠?qū)挸�？讓我們一起�?lái)了解一下吧！首先，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種非常高貴的感覺(jué)，處處透露著高級(jí)感。無(wú)論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗(yàn)。同...
2.寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。正常行駛一萬(wàn)公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車(chē)正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則...
小周是一個(gè)地地道道的農(nóng)村人，大學(xué)本科畢業(yè)之后，在當(dāng)?shù)乜h城找了一份還不錯(cuò)的工作，目前每個(gè)月稅后工資能夠拿到1萬(wàn)元，畢業(yè)兩年之后手頭上漸漸寬裕了，但小周并沒(méi)有和其他人一樣打算先買(mǎi)房，小周感覺(jué)農(nóng)村有院子比較接地氣，生活著也方便。但小周的父母卻不這么想，想讓小周這兩年省吃儉用在縣城買(mǎi)個(gè)房子，好將來(lái)找媳婦。小...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車(chē)輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
寶馬3系作為一款豪華轎車(chē)，在性價(jià)比方面確實(shí)表現(xiàn)出色。它不僅擁有卓越的性能和豪華的內(nèi)飾，而且在價(jià)格上相對(duì)親民，具有較高的性價(jià)比。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣和品質(zhì)生活的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬3系無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。背景知識(shí)介紹1.**動(dòng)力系統(tǒng)**：寶馬3系搭載了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和平順的...
寶馬3系確實(shí)有兩門(mén)版本，即雙門(mén)轎跑車(chē)。這種車(chē)型在寶馬家族中非常受歡迎，擁有獨(dú)特的造型和駕駛體驗(yàn)。然而，值得注意的是，并非所有寶馬3系的車(chē)型都提供雙門(mén)版本，特別是某些特定配置如插電混動(dòng)版，主要作為四門(mén)轎車(chē)提供。相關(guān)背景知識(shí)寶馬3系作為寶馬品牌中最具代表性的車(chē)型之一，以其出色的操控性能、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和...
一、明確解答用戶問(wèn)題寶馬3系xDrive是寶馬汽車(chē)公司生產(chǎn)的一款搭載智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全驅(qū)動(dòng)轎車(chē)。xDrive系統(tǒng)是一種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠持續(xù)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的行駛情況，并在需要時(shí)自動(dòng)將動(dòng)力分配給前輪和后輪，以提高車(chē)輛在各種路況下的駕駛安全性與穩(wěn)定性。二、相關(guān)背景知識(shí)寶馬3系xDrive的xDrive系統(tǒng)基...
2009款寶馬3系是一款在性能和操控方面表現(xiàn)出色的車(chē)型。它整體感強(qiáng)，車(chē)身剛性高，駕駛感緊湊。轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)扎實(shí)，靈敏積極，指向性優(yōu)異，在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，油門(mén)響應(yīng)積極，提速快，能給人帶來(lái)人車(chē)一體的感覺(jué)。在動(dòng)力上，它提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如318i的143馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然加速表現(xiàn)不是特別突出，但中間區(qū)域強(qiáng)勁...
寶馬2系多功能旅行車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國(guó)內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中起步輕快，低扭表現(xiàn)良好；...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多種動(dòng)力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱。車(chē)主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力和280牛·米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多樣的動(dòng)力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車(chē)輕松。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置為車(chē)輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過(guò)程中，底盤(pán)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級(jí)別車(chē)型中已屬優(yōu)秀。車(chē)主們普遍反映，無(wú)論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
寶馬6系GT搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180kW，最大扭矩為400Nm。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)上乘，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，為駕駛者帶來(lái)激情的加速體驗(yàn)。在市區(qū)駕駛時(shí)，百公里油耗大約在8至13升之間，而在高速行駛時(shí)油耗相對(duì)較低，2.0T車(chē)型網(wǎng)友平均油耗為10.2L...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬7系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供多種動(dòng)力配置，如直列六缸、V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混合動(dòng)力版本等，滿足不同消費(fèi)者需求。旗艦版本M760Li搭載6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里加速僅需3.7秒，展現(xiàn)了驚人的加速性能。而插電式混合動(dòng)力版本750e車(chē)型，從靜止加速到高速公路速度也不到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車(chē)輪在坑洼路面跳動(dòng)，優(yōu)化減震器運(yùn)動(dòng)范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車(chē)型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，基于CLAR平臺(tái)打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨(dú)立懸架，后懸則為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過(guò)鋁合金材料實(shí)現(xiàn)輕量化和剛性，操控性優(yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤(pán)精準(zhǔn)且靈敏，運(yùn)動(dòng)基因顯著，即使在加強(qiáng)舒適性的同時(shí)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬7系的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱卓越。它提供了多種動(dòng)力配置，包括直列六缸、V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混合動(dòng)力版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。旗艦版本M760Li搭載6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里加速僅需3.7秒，展現(xiàn)了驚人的加速性能。而插電式混合動(dòng)力版本750e車(chē)型靜止加速到高速公路速度也不到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤(pán)調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，加上精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車(chē)輛在彎道中表現(xiàn)出色。車(chē)身緊湊且線條流暢，降低了風(fēng)阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉(zhuǎn)向指向性極佳，車(chē)輛響應(yīng)迅速。在高速過(guò)彎時(shí)，寶馬2系展現(xiàn)...
