我的就是1.4T的，用了兩個月，市區(qū)上下班時候比較擁堵，感覺如果輕油門的話就不錯的，頓挫感都是40以下，3擋過后不會有，總體還算不錯的了，對比同事的�？怂�，感覺還比他那個要好一點！當(dāng)然了，如果對比豪車裝備的雙離合就肯定有
科魯茲經(jīng)典款不是雙離合，是5檔手動和6檔手自一體的有級式變速箱。雙離合只是比傳統(tǒng)離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅(qū)動軸分開時，迅速與驅(qū)動結(jié)合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速．就好比一個人只有一只
思鉑睿上的雙離合變速箱帶有液力變矩器這樣可以減少變速箱頓挫，科魯茲的是普通的干式雙離合變速箱。思鉑睿因為帶有液力變矩器可能動力沒有科魯茲的雙離合，但是舒適性更好，壽命更長。
老款科魯茲通病。新的就不知道會不會（雙離合的應(yīng)該比較不會） 美系車都差不多這樣，不像日系車那樣平順的變速。
新科魯茲雙離合變速箱有以下優(yōu)缺點 優(yōu)點有： 1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快。 2. 省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，讓發(fā)動機的動力一直在利用，相比傳統(tǒng)行
AT就是自動變速的意思，屬于有級變速的一種，CVT才是真正的無級變速。既然是有級變速，當(dāng)齒輪被掛進檔的時候，假設(shè)變速器被鎖定，那么傳動過程和手動變速是差不多的。自動和手動的區(qū)別就在于一個是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來控制加減
估計樓主的車沒有問題，是科魯茲自動變速箱調(diào)教的問題。自動擋低速換擋抖動和手動檔換擋時機不理想的抖動是一個道理。這是自動擋變速箱的通病，除了CVT、雙離合變速箱和部分中高級自動變速箱，大部分自動變速箱由于檔位較少（主要是四
直噴和雙離合是，噱頭，僅限于宣傳 從他們廠家的宣傳角度，直噴+DSG=省油好動力 實際中直噴的問題是冷卻時間短，清潔能力差，積炭積攢迅速，溫度敏感等問題 而雙離合則是頓挫感強，故障率高的問題 大眾
先說科魯茲1.6排量手動擋，缺點1-2檔動力不足，起步肉，新手起步一般會有頓挫感，小馬拉大車，車身太重（1.4噸）發(fā)動機功率過小，油耗高（城市代步一般10-11個油），使用老舊的拽臂式后懸掛，后排舒適度不高。如果是1.6
科魯茲自動變速箱現(xiàn)在有兩款，分別用在三廂版和掀背版上面，三廂版用的是第一代六速變速箱，掀背版和邁銳寶一樣用的是第二代，相對好一點，主要是換擋的平順性有很大提高（相對三廂版的第一代來說）。這兩款六速手自一體變速箱，屬于目前
這種現(xiàn)象在任何汽車品牌都會發(fā)生，我認為這有幾個原因。首先，受傷車主去年點燃了一段女子坐在奔馳上哭喊的視頻，最終該女子新買的漏油奔馳車也后退了。但現(xiàn)實中類似的情況太多了，不是每個人都會發(fā)動引擎哭鬧，做不了很多，以老板吃虧告終。這些業(yè)主很可能在網(wǎng)上暴露產(chǎn)品缺陷、制造商的不良態(tài)度。其次，討厭某個品牌的人，...
奧迪Q5在換擋時出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經(jīng)過專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴(yán)重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問題也日益增多。濕式雙離合變速器通過兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個階段，TCU根據(jù)駕駛信號控制離合器。預(yù)充油油壓不當(dāng)會導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問題，通過自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
科魯茲內(nèi)飾設(shè)計低調(diào)，視覺上干凈素雅，采用皮質(zhì)方向盤和真皮座椅，配置了7英寸中控屏。后排空間符合主流水平。但部分車主反映皮質(zhì)材料使用較少，但整體做工不錯。輪胎偏硬，胎噪大，對舒適性有一定影響。然而，空間制冷快，電子手剎等配置讓駕駛更舒適�？傮w來說，科魯茲內(nèi)飾表現(xiàn)符合緊湊型車定位。科魯茲2017款雙離合...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...
縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛科魯茲。科魯茲車頭呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心...
科魯茲2017款兩廂1.4T雙離合炫鋒版作為一款性價比較高的車型，其內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，觀感不錯。7英寸中控屏配備道路救援呼叫、藍牙/車載電話等功能。此外，車輛還配備了牽引力控制、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)等實用配置，滿足日常使用需求。在座椅方面，科魯茲采用真皮座椅，相較于織物座椅，...
雙離合變速箱在動力傳遞過程中，由于存在半聯(lián)動狀態(tài)，離合器片磨損較大，工程師會盡快讓離合壓盤和摩擦片結(jié)合。但當(dāng)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差異較大時，頓挫感便不可避免。解決這一問題，可以通過軟件或硬件優(yōu)化實現(xiàn)。在國內(nèi)市場，雙離合變速箱常被視為技術(shù)成熟度的評判標(biāo)準(zhǔn)。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
沃爾沃v40雙離合變速箱頓挫問題可能由多種原因引起。首先，變速箱油的規(guī)格選擇不正確，或者加注量不合適，都可能導(dǎo)致變速箱工作異常。此外，變速箱內(nèi)部的臟污或雜質(zhì)也會對變速箱性能產(chǎn)生影響。維六速濕式雙離合型號MPS6由德國格特拉克傳動公司生產(chǎn)，裝配在多款車型上，如福特蒙迪歐、哈弗H6、三菱藍瑟EVOX等。...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時，變速箱頓挫明顯，有時還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
在緊湊型車市場中，科魯茲以其獨特的外觀和實用性受到消費者的喜愛。2017款兩廂1.4T雙離合炫鋒版科魯茲在外觀上延續(xù)了家族式設(shè)計，前臉平和而內(nèi)斂，頭燈簡約清新。車身尺寸為4450/1807/1459mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出文雅的氣質(zhì)。輪胎規(guī)格為205/55R16，搭配年輕時尚的輪...
國內(nèi)市場緊湊型車種類繁多，消費者挑選時需從配置、性能等角度綜合考量。今天，我們來詳細了解一下2017款科魯茲兩廂1.4T雙離合炫鋒版，看看它是否能滿足您的需求。科魯茲的外觀設(shè)計簡潔大方，車身尺寸為4450/1807/1459mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢。輪胎規(guī)格為205/55R16，搭配運動...
雙離合變速箱在特定低速行駛路況下，由于機械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，可能會產(chǎn)生頓挫感。汽車發(fā)動機燒機油的原因主要有兩個：一是冷車時燒機油，可能是氣門油封腐蝕老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)；二是熱車時燒機油，通常由活塞環(huán)問題引起。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
1.總結(jié)：大眾雙離合起步頓挫主要源于離合器摩擦片和壓盤結(jié)合過快，類似手動擋松離合過快的情況。此外，發(fā)動機調(diào)速控制精度低和動力傳遞的硬連接方式也是原因之一。解決方法包括優(yōu)化機械控制以減少頓挫，注意冷熱車狀態(tài)下變速箱的表現(xiàn)差異，并關(guān)注發(fā)動機對駕駛平順性的影響。2.大眾雙離合起步頓挫，源于離合器結(jié)合過快和...
博越pro雙離合頓挫的原因主要有三個方面：首先，發(fā)動機油路堵塞會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動力不足，從而產(chǎn)生頓挫感。其次，變速箱油臟會損壞電磁閥，油泥堵塞閥體內(nèi)油道，引發(fā)頓挫問題，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等故障。最后，汽車在磨合期間，由于動力輸出和部件咬合尚未達到最佳狀態(tài)，變速箱電腦需要不斷調(diào)...
雙離合變速箱頓挫問題可通過調(diào)整操作方式解決。首先，確保變速箱油粘度適中，避免過高導(dǎo)致離合器拖動扭矩過大。其次，啟動時使用N檔，讓車輛緩慢行駛，減少頓挫感。在道路通暢時，可迅速加速，使變速箱快速進入高速檔，提高行駛平順性。通過這些方法，可以有效減輕雙離合變速箱的頓挫問題。道路通暢，可以立即加速，讓變速...
廣汽傳祺gs4的雙離合變速箱頓挫問題可以通過軟件或硬件優(yōu)化來解決。雙離合變速箱在動力傳遞過程中，如果發(fā)動機和變速箱的輸出轉(zhuǎn)速相差很大，就會出現(xiàn)頓挫。干式雙離合變速箱在城市擁堵路況下更容易過熱，穩(wěn)定性較差。軟件控制策略和液壓控制系統(tǒng)的使用，以及離合器片材料的更換，可以在一定程度上解決這個問題。此外，首...
途勝1.6t雙離合頓挫的原因可能包括變速箱油位偏低或變質(zhì)、變速箱內(nèi)部齒輪嚙合間隙過大或過小、變速箱內(nèi)部齒輪嚙合不良、變速箱軸承間隙過大。這些問題都可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)頓挫感。途勝作為現(xiàn)代汽車城市SUV的代表，自2005年引入中國市場以來，憑借其出色的性能和品質(zhì)，贏得了消費者的信賴。第五代途勝...
雙離合升檔頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱低擋位的齒比差大，導(dǎo)致?lián)Q擋時產(chǎn)生頓挫感；二是雙離合的機械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，使得升檔速度快而降擋速度慢。雙離合在換擋過程中，同時有兩個檔位結(jié)合，一個輸出動力，另一個準(zhǔn)備切換，這種設(shè)計使得換擋更加迅速，但也可能導(dǎo)致頓挫感。雙離合升檔頓挫的原因主要有兩個方面：...
雙離合變速箱加速頓挫的原因主要有兩個方面：一是發(fā)動機油路堵塞，導(dǎo)致進氣量減少、點火變?nèi)趸驀娪土繙p少，從而影響動力輸出，產(chǎn)生頓挫感；二是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)損壞，如閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，導(dǎo)致頓挫沖擊和打滑問題。發(fā)動機油路堵塞：汽車行駛中加油有頓挫感，發(fā)動機肯定擺脫不了關(guān)系，發(fā)動機點火、進氣、噴...
