加自動(dòng)變速箱油？ 我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，實(shí)際上大部分通用的車(chē)子自動(dòng)變速箱油都是終身免維護(hù)的，也包括像景程和科魯茲這種韓系“美國(guó)車(chē)”。至于偶爾延遲跳檔是也算正常，因?yàn)榇蟛糠值腁T變速箱都有自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)的功能，變速箱只是在
是不是天冷啊 我的君威這兩天也出現(xiàn)這種情況
踩剎車(chē)時(shí)速度瞬間降下來(lái)，檔位自然就降下來(lái)，如果你這是又一腳踩下去油門(mén)，ecu判斷你又要更多動(dòng)力，肯定抵擋高轉(zhuǎn)速�？吹杰�(chē)轉(zhuǎn)速高油門(mén)回一下，自然就升檔轉(zhuǎn)速就下來(lái)了。特別是下坡你試試看，踩一腳剎車(chē)，然后等下轉(zhuǎn)速肯定一直很高，而
一、手自一體變速器如果在手動(dòng)擋的位置時(shí)，是不會(huì)自動(dòng)升檔位的，要靠手動(dòng)來(lái)升檔；就是往+號(hào)方向推一下即可；如果不使用手動(dòng)的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再高也不會(huì)自動(dòng)升檔；但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，檔位是會(huì)自動(dòng)降下來(lái)的；二、一般在手自一體
您好，下坡轉(zhuǎn)速升高正常，沒(méi)有問(wèn)題。
由于車(chē)子的慣性，下坡的時(shí)候也會(huì)越走越快。所以車(chē)輪的轉(zhuǎn)速也快了，輪子也會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，然后傳動(dòng)軸自然也會(huì)帶動(dòng)引擎把轉(zhuǎn)速拉高。 如果你不想引擎的轉(zhuǎn)速上升也很簡(jiǎn)單，只要踩剎車(chē)就行了
新車(chē)愛(ài)護(hù)攻略之細(xì)說(shuō)磨合期幾個(gè)注意事項(xiàng)新車(chē)出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車(chē)的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車(chē)
單看 小科的外形挺酷的，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔空間也比較大，就是動(dòng)力性能上感覺(jué)很糾結(jié)吧。 之前接觸過(guò)不少像你一樣反映這些問(wèn)題的小科車(chē)主，有不少選擇了刷ECU升級(jí)來(lái)提升動(dòng)力性能。 這個(gè)選擇是正確的，通過(guò)艾森ECU升級(jí)之后的科魯茲1.
目前生產(chǎn)的汽車(chē)，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡(jiǎn)化了換檔操作�，F(xiàn)在，不管是加檔還是減檔，換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對(duì)兩腳離合法合理性的否定
自動(dòng)車(chē)和手動(dòng)檔車(chē)不一樣，在換檔的期間都會(huì)轉(zhuǎn)速升高現(xiàn)象這是正常，而一檔冷車(chē)時(shí)或重踩油門(mén)都有可能會(huì)升到3000轉(zhuǎn)才換檔，若是冷車(chē)則是因?yàn)橐尠l(fā)動(dòng)機(jī)早一點(diǎn)達(dá)到工作溫度所以就讓換檔時(shí)間延后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高這樣升溫會(huì)較快，但若是熱車(chē)
自動(dòng)擋車(chē)下坡時(shí)轉(zhuǎn)速表升高，主要是由于車(chē)輛重力加速度和自身慣性的共同作用下，車(chē)輪轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)而通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之升高。特別是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器車(chē)輛，這種現(xiàn)象更為明顯。因此，下坡時(shí)即使不踩油門(mén)，車(chē)輛的行駛速度也會(huì)加快，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示增加。自動(dòng)擋車(chē)下坡時(shí)轉(zhuǎn)速表升...
汽車(chē)空擋轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高的原因主要有兩個(gè)：一是碳罐電磁閥故障，導(dǎo)致汽油蒸汽進(jìn)入氣缸燃燒，使轉(zhuǎn)速升高；二是制動(dòng)系統(tǒng)真空傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)為增加吸氣力量而提高轉(zhuǎn)速。這兩種情況都需及時(shí)檢查維修，以保證車(chē)輛正常運(yùn)行。以下為具體分析：1、導(dǎo)致碳罐電磁閥故障的原因：當(dāng)我們將車(chē)輛掛到空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是恢復(fù)到了怠速狀...
摩托車(chē)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高可能是由于化油器節(jié)氣門(mén)拉簧無(wú)力，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)不能完全關(guān)閉。怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)影響操作、增加燃油消耗并加速傳動(dòng)件損壞。解決方法包括檢查節(jié)氣門(mén)是否能完全關(guān)閉，檢查彈簧、油門(mén)鋼索是否正常工作，節(jié)氣門(mén)是否松曠，及時(shí)調(diào)整或更換新件，并檢查有無(wú)漏氣現(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速：超過(guò)規(guī)定的范圍，如發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為6...
自動(dòng)擋車(chē)下坡時(shí)，由于重力加速和車(chē)輛慣性，即使不加油，車(chē)速也會(huì)增加。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)加快，導(dǎo)致傳動(dòng)軸、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，從而轉(zhuǎn)速表顯示升高。這種現(xiàn)象在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱車(chē)型中尤為明顯，屬于正常現(xiàn)象。自動(dòng)擋車(chē)下坡轉(zhuǎn)速升高原因：重力加速和車(chē)輛慣性導(dǎo)致車(chē)速增加，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)加快，進(jìn)而使傳動(dòng)軸、變速箱和發(fā)動(dòng)...
清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是關(guān)鍵，積碳過(guò)多可能因?yàn)槭褂昧瞬缓线m的油品。建議加油時(shí)添加清潔劑，并在清洗后高速行駛以增加排氣量，幫助排出大顆粒積碳。氧傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比，一旦損壞會(huì)導(dǎo)致耗油量增加，排氣顏色變深，應(yīng)及時(shí)更換。定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器也很重要，以避免臟膩和錯(cuò)誤信息傳遞，確保油料充...
掛D擋踩剎車(chē)時(shí)車(chē)身抖動(dòng)的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低與車(chē)身共振，以及動(dòng)力在液力變矩器或離合器處產(chǎn)生消耗。抖動(dòng)對(duì)變速箱有損害，尤其是導(dǎo)致變速箱油溫升高和老化加速。雙離合等特殊變速箱需注意剎車(chē)力度。當(dāng)掛D擋踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛抖動(dòng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)身共振及動(dòng)力消耗引起。這種抖動(dòng)對(duì)變速箱，特別是自動(dòng)變速箱的液力變矩...
踩油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)速提升但車(chē)速不增，可能是變速器部件損壞。手動(dòng)變速器常見(jiàn)問(wèn)題為離合器打滑或輸出軸、擋位齒輪故障；自動(dòng)變速器則可能是液力變矩器未鎖止。液力變矩器鎖止受車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門(mén)深度影響，小油門(mén)可能導(dǎo)致液力變矩器不鎖止。解決方法包括檢查變速箱液壓油油面高度和品質(zhì)，必要時(shí)拆修變速器。路試可確定自動(dòng)變速...
自動(dòng)擋汽車(chē)在熱車(chē)時(shí)可以選擇P擋或N擋。在平路上，兩者差別不大，都適用。但在有坡度的地方，P擋更安全，因?yàn)樗苕i止車(chē)輪防止溜車(chē)。N擋熱車(chē)可能導(dǎo)致變速箱溫度升高，長(zhǎng)期來(lái)看不利。P擋熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，熱車(chē)速度更快。從P擋切換到N擋會(huì)有效率損失，延長(zhǎng)熱車(chē)時(shí)間。冬季熱車(chē)時(shí)間通常在30-60秒，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...
自動(dòng)檔車(chē)降檔頓挫是變速箱換檔邏輯或動(dòng)力匹配不佳所致。調(diào)校好的變速箱頓挫輕微，而調(diào)校不佳的變速箱頓挫嚴(yán)重。新車(chē)頓挫可能是換檔邏輯或動(dòng)力匹配問(wèn)題，而使用一段時(shí)間后出現(xiàn)的頓挫可能是變速箱故障或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。換檔邏輯是TCU根據(jù)傳感器信號(hào)判斷駕駛意圖，控制變速箱升降檔。換檔過(guò)程涉及離合器和制動(dòng)器的分離與結(jié)...
冬季氣溫低，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)自動(dòng)提高怠速以暖機(jī)。如果怠速持續(xù)過(guò)高，可能是怠速馬達(dá)、節(jié)氣門(mén)或進(jìn)氣系統(tǒng)存在問(wèn)題。正確的熱車(chē)方法是啟動(dòng)后原地怠速30秒至1分鐘，然后上路保持低車(chē)速，引擎轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000-3500轉(zhuǎn)，開(kāi)5分鐘左右水溫即可正常。冷車(chē)啟動(dòng)怠速高的原因冬季氣溫低，冷車(chē)啟動(dòng)后發(fā)...
S檔，即運(yùn)動(dòng)模式，是福特福睿斯自動(dòng)擋車(chē)型中的一個(gè)特色功能。在D檔行駛時(shí)，可以隨時(shí)切換到S檔，通過(guò)換擋桿或換擋球頭上的+/-按鈕手動(dòng)調(diào)整檔位，以適應(yīng)不同的駕駛需求。S檔特別適合爬坡和快速超車(chē)，因?yàn)樗芴峁└蟮呐ぞ�。然而，由于S檔會(huì)延遲換擋，導(dǎo)致變速箱負(fù)荷和溫度升高，因此不建議長(zhǎng)時(shí)間使用。此外，S檔模...
加速時(shí)轉(zhuǎn)速升高了但車(chē)速?zèng)]跟上，這是很多自動(dòng)擋車(chē)最常遇到的情況。最常見(jiàn)的原因就是液力變矩器沒(méi)有鎖止。正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間是硬連接的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車(chē)速必然會(huì)隨之提高。擋位不同車(chē)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變程度不同，但終歸是要按照傳動(dòng)比同步改變的。但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)了車(chē)速卻沒(méi)做出相應(yīng)程度的改變那就是液...
豐田新款卡羅拉的外循環(huán)按鈕位于空調(diào)控制區(qū)域。手動(dòng)空調(diào)默認(rèn)開(kāi)啟外循環(huán)，如需切換至內(nèi)循環(huán)，只需按下內(nèi)循環(huán)按鈕。自動(dòng)空調(diào)則配備內(nèi)外循環(huán)按鈕。在多塵或擁堵路段，建議切換至內(nèi)循環(huán)以防止外部空氣進(jìn)入。制冷時(shí)，內(nèi)循環(huán)有助于降低車(chē)內(nèi)溫度。內(nèi)循環(huán)可快速降溫，但長(zhǎng)時(shí)間使用可能導(dǎo)致車(chē)窗起霧。此時(shí)，可選擇除霧模式，除濕功能...
福特福睿斯跑高速80KM/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，時(shí)速120KM/h時(shí)為2900轉(zhuǎn)。官方最高車(chē)速小于180KM/h。福睿斯加速反應(yīng)平淡，80-120km/h超車(chē)速度攀升緩慢。自動(dòng)擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，相比科魯茲和�？怂笵CT版稍遜，與1.5L嘉年華相差不大。福特福睿斯跑高速80KM...
北汽紳寶x35的儀表盤(pán)使用的是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因此無(wú)法直接顯示具體的胎壓數(shù)值。這種系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)輪胎轉(zhuǎn)速差異來(lái)判斷輪胎狀態(tài)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可能因輪胎慢漏氣、系統(tǒng)故障或長(zhǎng)時(shí)間行駛后溫度升高導(dǎo)致誤報(bào)。在輪胎慢漏氣時(shí)，報(bào)警燈亮起，但肉眼難以察覺(jué)；系統(tǒng)故障可能需要重啟車(chē)輛或更換配件；而溫度升高引起的胎壓變化...
胎壓保持在推薦值以上更安全，因?yàn)榈吞阂滓l(fā)爆胎。高速行駛時(shí)，輪胎接觸地面部分會(huì)形變，若轉(zhuǎn)速過(guò)快，形變部分未恢復(fù)就再次接觸地面，產(chǎn)生駐波效應(yīng)，力量巨大，易導(dǎo)致爆胎。輪胎老化或有缺陷時(shí)更危險(xiǎn)。溫度升高導(dǎo)致的壓力變化可忽略。減少輪胎形變是關(guān)鍵。大貨車(chē)爆胎多因司機(jī)不懂此理，空車(chē)重車(chē)氣壓不變。沃爾沃重卡可能...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)輛涼車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，同時(shí)儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。經(jīng)診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃，短期和長(zhǎng)期燃油修正值超出標(biāo)準(zhǔn)值。檢查發(fā)現(xiàn)曲軸通風(fēng)閥和凈化閥可能泄漏，油軌壓力偏高，空氣流量傳感器流量異常。測(cè)試車(chē)輛發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛涼車(chē)啟動(dòng)后在不踩加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)提升至3000r/min左右。發(fā)動(dòng)機(jī)...
哈弗h6自動(dòng)擋頓挫問(wèn)題可能由以下原因引起：油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴等部件；自動(dòng)啟停和雙離合變速箱的固有特性；點(diǎn)火系統(tǒng)異常，可能需要更換火花塞或高壓包。自動(dòng)擋車(chē)輛起步時(shí)頓挫感屬正�，F(xiàn)象，急加速時(shí)深踩油門(mén)，變速箱降檔提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降導(dǎo)致頓挫。這種情況在檔位較少的車(chē)型中更常見(jiàn)。平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩...
自動(dòng)擋下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高通常是變速箱自動(dòng)降檔的結(jié)果。在不踩油門(mén)的情況下，車(chē)速保持不變，而變速箱為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，可能會(huì)自動(dòng)降檔，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。這樣做的目的是為了在下坡時(shí)限制車(chē)速，同時(shí)確保發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力。有些車(chē)輛在下坡時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔，而有些則不會(huì)，這取決于車(chē)輛的具體設(shè)置�？偟膩�(lái)說(shuō)，下坡時(shí)發(fā)...
自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速增至3000轉(zhuǎn)/分鐘但車(chē)速未提升的原因主要有：1.燃油供給系統(tǒng)故障，需檢查油壓或噴油量。2.未按規(guī)定控制油壓或點(diǎn)火時(shí)機(jī)，需掌握控制方法。3.火花塞問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法引燃混合氣體，需及時(shí)更換。當(dāng)自動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)速升高而車(chē)速不增時(shí)，可能涉及燃油系統(tǒng)、油壓控制及火花塞等多個(gè)方面的問(wèn)題。需逐一排查并采取相...
