通用的S6變速器 計(jì)算輸出的過(guò)程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對(duì)低一些機(jī)油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動(dòng)檔 更換以后，1和2檔難掛的問(wèn)題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
你好，離合器松慢一點(diǎn)，加汽油質(zhì)量好一點(diǎn)。 希望我的解答對(duì)您有所幫助58車
這個(gè)是上海通用的自動(dòng)變速箱常見(jiàn)問(wèn)題，4S店基本都是推，沒(méi)太好的辦法，除非像大眾那樣再搞大一點(diǎn)被中央臺(tái)曝光才有可能解決。所有在上海通用在產(chǎn)車型，只要是用了國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱的幾乎都有這問(wèn)題，不說(shuō)轎車了，就是我們單位的GL8也有
你好，首先要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是不是工作良好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，可能是你的變速器換擋控制有問(wèn)題，先檢查一下是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，換擋電磁閥是否有卡滯現(xiàn)象，果也沒(méi)問(wèn)題，就說(shuō)明變速箱內(nèi)部控制系統(tǒng)有
科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說(shuō)白了就是將手動(dòng)變速器的人為換擋改為電腦機(jī)器人換擋，人只是給電腦輸入信號(hào)一切換擋的機(jī)械動(dòng)作是有電腦控制完成的(現(xiàn)在的F1賽車基本上都用這個(gè)你可以查一下)。像你說(shuō)的這種頓挫感如果在自動(dòng)擋
這個(gè)頓挫感 看你怎么理解了 簡(jiǎn)單的說(shuō)作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡(jiǎn)單的說(shuō)汽車變速箱 是幾個(gè)大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 降低后 再次提高
一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔要想達(dá)到平順，都是比較高級(jí)車型才有可能，普通車型由于受制于制造成本，采用普通自動(dòng)檔結(jié)構(gòu)，還達(dá)到不到無(wú)逢鏈接的平順效果，多少會(huì)有一些輕微頓挫感，尤其是低檔和冷車時(shí)會(huì)更明顯，只要不是非常明顯，這不是車有問(wèn)題，
科魯茲有這個(gè)問(wèn)題，主要原因還是在低速力量不夠，09款的更突出一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校時(shí)動(dòng)力后置了一些，導(dǎo)致低速低檔力量不夠 可以適當(dāng)高一點(diǎn)轉(zhuǎn)速換檔，低檔時(shí)油適度大一點(diǎn)，可減少頓挫感
新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會(huì)問(wèn)這類的問(wèn)題了 新車的變速器 并不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣 在車間內(nèi)經(jīng)過(guò)冷漠和才出場(chǎng) 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過(guò)程 而EUC也會(huì)根據(jù)你的個(gè)人駕駛習(xí)慣
新手通玻 要想頓挫感少點(diǎn)可以嘗試：換擋后，離合器抬至快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)前（就是接近半聯(lián)動(dòng)的發(fā)抖點(diǎn)前一點(diǎn)時(shí)，具體需要靠熟悉自己的車），就可以開(kāi)始加油門(mén)。 你換擋不平順主要幾種可能： 1、加速時(shí)換擋時(shí)機(jī)太早，如平時(shí)2千轉(zhuǎn)換擋，可嘗
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)全新艾瑞澤5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動(dòng)力輸出平順，提速輕快，最大功率達(dá)到88千瓦，峰值扭矩為148牛·米，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在低扭時(shí)表現(xiàn)出色，2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力爆發(fā)明顯，超車...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題。總體來(lái)說(shuō)...
手自一體變速器是自動(dòng)擋的升級(jí)版，它賦予駕駛者手動(dòng)換檔的能力，如在密集交通時(shí)使用自動(dòng)模式減輕操作強(qiáng)度，而在長(zhǎng)途或高速時(shí)選擇手動(dòng)模式提升駕駛樂(lè)趣。其操作更靈活，可更快地完成換檔。盡管手自一體是傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的一種，但它具有更好的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)，這種變速器可能會(huì)帶來(lái)一些頓挫感，并且相對(duì)費(fèi)油。無(wú)標(biāo)題內(nèi)容：手...
AT是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，靠自動(dòng)變速箱油散熱和推動(dòng)耦合齒輪接觸分離來(lái)達(dá)到自動(dòng)換擋的功能。優(yōu)點(diǎn)是面試時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點(diǎn)是由于還是有檔位限制，無(wú)論是4速還是8速甚至9速，換擋的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，只不過(guò)檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動(dòng)變速器，靠主動(dòng)和從動(dòng)輪的直徑，在傳動(dòng)鋼帶或者皮帶的帶動(dòng)下，...
傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí)，通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見(jiàn)部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過(guò)高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長(zhǎng)期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門(mén)可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
汽車換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質(zhì)惡化，導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動(dòng)擋車輛換擋靈敏度高，受職業(yè)司機(jī)青睞，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于自動(dòng)擋。起步時(shí)，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點(diǎn)，再踩油門(mén)。自動(dòng)擋車型雖多，但操控性不如手動(dòng)擋，故跑車多保留手動(dòng)擋設(shè)計(jì)。。汽車換擋時(shí)頓挫感越來(lái)越明顯。...
變速箱是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，分為手動(dòng)和自動(dòng)兩大類。手動(dòng)變速箱通過(guò)液力變扭器和行星齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，駕駛輕松，但油耗相對(duì)較高。AMT結(jié)合了MT和AT的優(yōu)點(diǎn)，成本較低，但換擋頓挫感明顯。DCT雙離合變速箱換擋迅速，動(dòng)力損失小，但故障率相對(duì)較高。CVT無(wú)級(jí)變速器提供連續(xù)變速比，駕駛平順，經(jīng)濟(jì)性好。選擇變速...
自動(dòng)擋車起步時(shí)有頓挫感是什么意思？如何避免這種情況發(fā)生？自動(dòng)擋車起步時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是由于換擋不順暢或變速箱存在異常所致。為了避免這種情況的發(fā)生，需要注意以下幾點(diǎn)：1.手動(dòng)換擋技巧：手動(dòng)換擋可以更好地掌握車輛的轉(zhuǎn)速和車速，從而減少頓挫感的出現(xiàn)。建議在熟悉車輛后嘗試手動(dòng)換擋。2.檢查變速箱油：如果頓...
自動(dòng)擋車輛加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，理論上除CVT變速箱外，其他變速箱均會(huì)有頓挫。頓挫感強(qiáng)弱與駕駛員控制技巧、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速及變速箱擋位數(shù)相關(guān)。建議車主感受正常頓挫感，若頓挫感變強(qiáng)可能是變速箱異常，應(yīng)先檢查變速箱油，若無(wú)問(wèn)題，則建議前往專業(yè)維修店或4S店檢測(cè)變速箱控制系統(tǒng)。相信很多車主都有一個(gè)疑問(wèn):為什么...
Jeep自由俠變速箱存在多種故障，包括雙離合版本口碑差，主要問(wèn)題有換擋困難伴頓挫感、自動(dòng)換擋沖擊大、變速箱異響及噪音大、以及變速箱溫度過(guò)高。這些問(wèn)題多因變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑不足、雜質(zhì)堵塞閥體、部件磨損或變速箱過(guò)載導(dǎo)致。Jeep自由俠有三個(gè)變速箱，手動(dòng)，雙離合，9AT。但是自由俠的雙離合就像著了魔一樣，在市...
雷克薩斯ES在D檔行駛時(shí)，自動(dòng)換擋出現(xiàn)輕微頓挫感是正�，F(xiàn)象。大多數(shù)自動(dòng)變速箱車輛都可能遇到類似情況，這通常不會(huì)對(duì)車輛造成影響。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油和水溫未達(dá)到工作溫度，車輛需要一定時(shí)間來(lái)預(yù)熱，這與人體早晨起床時(shí)需要活動(dòng)筋骨類似。隨著轉(zhuǎn)速的提高，頓挫感會(huì)逐漸減輕。自動(dòng)變速箱在油門(mén)踏板行程達(dá)到75-80...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致自動(dòng)換擋系統(tǒng)失效時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)和安全。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，可能是燃料系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或傳感器故障等原因。解決這類問(wèn)題的方法包括：1.使用車載診斷設(shè)備掃描發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，確定故障原因。2.檢查燃料泵、噴油嘴、點(diǎn)火線圈等部件，確保它們運(yùn)作正常。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的...
換擋反應(yīng)遲緩、不能升擋、掛擋熄火、掛擋困難等，這些可能是09款科魯茲變速箱損壞的前兆。變速箱有多種類型，如手動(dòng)、自動(dòng)、CVT、雙離合等。手動(dòng)變速器需手動(dòng)撥動(dòng)變速桿，技術(shù)好可加速快、省油。通用6T30、6T40、6T45變速箱常見(jiàn)于別克、雪佛蘭車型，故障表現(xiàn)為頓挫感。變速箱是汽車的重要組成部分，其健康...
MT、AT、DCT、AMT、CVT是汽車變速器的五種主要類型，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)：1.手動(dòng)變速箱(MT)：需要手動(dòng)操作，駕駛樂(lè)趣高，價(jià)格低，適合駕駛技術(shù)好、不常在市區(qū)行駛的人。2.自動(dòng)變速箱(AT)：操作簡(jiǎn)單，適合城市駕駛，但油耗相對(duì)較高。3.雙離合變速箱(DCT/DSG)：換擋迅速，動(dòng)力傳遞效率高，適...
自動(dòng)變速器，也稱為自動(dòng)變速箱，是一種可以根據(jù)汽車速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋的傳動(dòng)裝置。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速器主要有三種類型：液壓自動(dòng)變速器。本文將重點(diǎn)介紹AT和CVT兩種自動(dòng)變速器的區(qū)別，并給出選擇建議。AT變速箱，全稱為液壓自動(dòng)變速器，是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。它保留了手動(dòng)擋模式，可以滿...
自動(dòng)變速箱讓駕駛變得輕松，只需控制油門(mén)和剎車，無(wú)需手動(dòng)換擋或操作離合器。半自動(dòng)變速箱在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，通過(guò)自動(dòng)離合器等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速換擋，被寶馬、法拉利等高性能車型采用。手自一體變速箱結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)換擋的優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)駕駛者需求自由選擇。CVT無(wú)級(jí)變速則以平順性著稱，但價(jià)格較高。DSG雙離合變速...
邁騰的換擋頓挫感和沖擊感主要由自動(dòng)換擋過(guò)程中的大齒輪與小齒輪轉(zhuǎn)換所導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)與車速不匹配以及離合器轉(zhuǎn)速差也會(huì)導(dǎo)致起步頓挫。解決頓挫問(wèn)題可通過(guò)緩抬離合器或抬離合時(shí)加油以減少轉(zhuǎn)速差。同時(shí)需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠、變速箱離合器打滑及變速箱油等。此外，電磁閥損壞也是引起頓挫的重要原因。邁騰車在換擋和起步時(shí)出現(xiàn)的...
自動(dòng)變速箱和無(wú)級(jí)變速箱雖然都是自動(dòng)換擋，但它們的工作原理和性能特點(diǎn)有所不同。自動(dòng)變速箱通過(guò)電腦控制，根據(jù)駕駛條件自動(dòng)切換不同齒輪，換擋時(shí)可能會(huì)有頓挫感。而無(wú)級(jí)變速箱則通過(guò)無(wú)級(jí)變速帶和錐形齒輪實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，加速和減速更加平順，但造價(jià)較高，且不適合高扭矩車型。自動(dòng)變速箱一般有5-6個(gè)擋位，包括N/P/D...
1.MT指手動(dòng)變速器，通過(guò)手動(dòng)操作離合器和擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)齒輪搭配變換，從而傳遞動(dòng)力。自動(dòng)變速器則根據(jù)車速和負(fù)荷自動(dòng)升降擋位，消除頓挫感。CVT為無(wú)級(jí)變速器，提供連續(xù)變速比，實(shí)現(xiàn)良好經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性。2.MT是手動(dòng)變速器，通過(guò)手動(dòng)操作換擋；AT為自動(dòng)變速器，能根據(jù)車速和負(fù)荷自動(dòng)換擋；CVT是無(wú)級(jí)...
福特8AT變速箱以其高可靠性和穩(wěn)定性而著稱，具有較大的扭矩承受能力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，頓挫感較小。變速箱作為汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)改變轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向，通常位于離合器與中央傳動(dòng)器之間。自動(dòng)變速箱已成為主流，包括AT、AMT、CVT和DCT等類型，其中AT變速箱通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，CVT為無(wú)級(jí)...
