一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
你好！寶馬專(zhuān)業(yè)技師為你解答，冷啟動(dòng)是渦輪工作響聲，屬于正常。溫馨提示你早上第一次著車(chē)讓它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三五分鐘，這樣的話比較好一些，希望我的回答能給你幫助58車(chē)
當(dāng)然是寶馬1系，單從品牌上就完勝了啊。寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚，天使眼氙氣大燈和整車(chē)流暢動(dòng)感 操控表現(xiàn)較好，路感清晰，底盤(pán)、懸掛調(diào)教出色，行車(chē)穩(wěn)定，異響問(wèn)題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)，油門(mén)靈
寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚，天使眼氙氣大燈和整車(chē)流暢動(dòng)感 操控表現(xiàn)較好，路感清晰，底盤(pán)、懸掛調(diào)教出色，行車(chē)穩(wěn)定，異響問(wèn)題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)，油門(mén)靈敏，提速快。內(nèi)飾豪華，配置豐富，科技感
不同意，剎車(chē)異響個(gè)人感覺(jué)是剎車(chē)片卡的有點(diǎn)死了，在不就是剎車(chē)油噴的不夠多，這樣下去會(huì)高效磨損剎車(chē)片，會(huì)有出現(xiàn)剎車(chē)失靈的狀態(tài)，，謝謝采納
按下空調(diào)按鈕A/C開(kāi)關(guān)就關(guān)閉了
寶馬530LI對(duì)比奔馳E280真實(shí)感受 1、寶馬駕駛座椅比奔馳更適合駕駛者坐 2、寶馬在加速的時(shí)候比奔馳線性、聲音更動(dòng)聽(tīng)，奔馳聲音有點(diǎn)聲嘶力竭的感覺(jué)。 3、過(guò)彎寶馬感覺(jué)更自信，而奔馳為了強(qiáng)調(diào)舒適懸掛比寶馬軟所
1壓縮機(jī)軸承壞，2壓縮機(jī)里面?zhèn)鲃?dòng)部件磨損較大
很正常，這是瞬時(shí)啟動(dòng)時(shí)為了保證啟動(dòng)機(jī)能有充足的電能，車(chē)上的其他用電設(shè)備一般會(huì)關(guān)閉或者音響聲音降低。這是一項(xiàng)保護(hù)功能，是正常的，并非下面的人所說(shuō)。
最新寶馬5系操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為525、530和540三個(gè)版本。其中，525版本的最大功率為135kW，0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒；530版本則擁有更高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185kW，0-100km/...
買(mǎi)寶馬i3十大忠告：動(dòng)力篇1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動(dòng)豪華轎車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載的純電動(dòng)340馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩為430N·m，零百加速時(shí)間不到6秒，最高車(chē)速可達(dá)180公里/小時(shí)。這種迅猛的加速性能，讓駕駛者在起步和超車(chē)時(shí)都能感受到強(qiáng)烈的推背感。與燃油...
寶馬4S店安全性車(chē)輛性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬4系的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱(chēng)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速箱的組合，最大功率達(dá)到135千瓦，峰值扭矩為300牛米，官方百公里加速時(shí)間僅為7.5秒。起步階段，動(dòng)力響應(yīng)積極，加速線性且平順，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。在油耗方面，寶馬4系通過(guò)...
寶馬2系四門(mén)轎跑安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系四門(mén)轎跑全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。其中，225L車(chē)型最大功率150kW，零百公里加速時(shí)間7.3秒，滿足日常城市通勤需求；而M235L性能版最大功率高達(dá)221kW，零百公里加速時(shí)間縮短至5.0秒，推背感強(qiáng)烈。油耗方面，雖未達(dá)理想節(jié)能標(biāo)...
最新寶馬5系安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)最新寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。525系列搭載了低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩為290N·m，起步平穩(wěn)，滿足日常駕駛需求。而530系列則配備了高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至252馬力，峰值扭矩達(dá)到350N·m，加速迅猛，...
一、問(wèn)題解答沃爾沃S90與寶馬5系各有千秋，選擇哪款車(chē)主要取決于您的個(gè)人需求和偏好。若您注重舒適、安全與性價(jià)比，沃爾沃S90是不錯(cuò)的選擇；若您偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)操控與品牌影響力，寶馬5系則更為適合。二、背景知識(shí)1.**價(jià)格與定位**：-沃爾沃S90經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)約30.09萬(wàn)起，以其大氣的外觀和扎實(shí)的內(nèi)飾，展現(xiàn)著...
寶馬7系作為一款豪華汽車(chē)的代表之作，其落地價(jià)因車(chē)型配置、地區(qū)差異、市場(chǎng)情況及經(jīng)銷(xiāo)商策略等多種因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，寶馬7系的指導(dǎo)價(jià)在91.9萬(wàn)至126.9萬(wàn)元之間，但經(jīng)過(guò)促銷(xiāo)優(yōu)惠后，裸車(chē)起步價(jià)能低至69萬(wàn)元左右，而頂配車(chē)型的價(jià)格則可能高達(dá)200萬(wàn)元左右。因此，寶馬7系的落地價(jià)大致在80萬(wàn)元至20...
19款寶馬3系是一款綜合性能不錯(cuò)、性價(jià)比高的車(chē)型，對(duì)于注重操控和品牌，同時(shí)對(duì)空間和舒適性有一定要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，值得購(gòu)買(mǎi)。其操控性能在同級(jí)別車(chē)型中出類(lèi)拔萃，動(dòng)力夠用，配置豐富，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗為耐看。二、相關(guān)背景知識(shí)###1.操控與性能19款寶馬3系一直以操控性能著稱(chēng)，轉(zhuǎn)向靈活，指哪打哪，雖然為了舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400�！っ住＿@一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，使得寶馬3系在零百加速測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)，部分車(chē)型官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實(shí)際駕駛中，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180kW，最大扭矩400Nm，這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)別車(chē)型中顯得尤為出色。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，實(shí)際駕駛中推背感明顯，無(wú)論是起步還是高速超車(chē)，都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。油耗方面，根據(jù)眾多車(chē)主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，寶馬6系GT的百...
檢查寶馬3系減震器是否漏油，塵土和油污是否異常，減震彈簧是否受損，導(dǎo)致回力不足。加速皮帶響可能是皮帶松動(dòng)，按壓皮帶輪上的皮帶檢查。遇到大坑時(shí)減速慢行，避免懸掛部件損壞。寶馬3系減震器養(yǎng)護(hù)：1.停車(chē)時(shí)停在平坦地面，避免長(zhǎng)時(shí)間傾斜停放；2.過(guò)減速帶要慢行，減少對(duì)減震的損傷；3.避免長(zhǎng)時(shí)間拉乘重物，防止減...
寶馬5系和7系6速電子掛檔的變速箱在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“咔噠”一聲異響，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)變速箱報(bào)警，重新啟動(dòng)又恢復(fù)正常，這些問(wèn)題十分煩人。這些故障叫“錯(cuò)誤的檔位啟動(dòng)”是因?yàn)樽兯傧湟嚎叵到y(tǒng)元件泄露或卡滯，定位閥不能迅速達(dá)到預(yù)定位置造成的。維修時(shí)需要檢查一下幾點(diǎn)：1、線束插頭接觸良好；2、變速箱濾芯不能受阻(...
寶馬1系雨刮器的尺寸為22英寸和18英寸，采用的是專(zhuān)用接口。雨刮器沒(méi)有固定的更換周期，但當(dāng)出現(xiàn)異響或刮不干凈的情況時(shí)，就需要及時(shí)維修或更換。更換雨刮器的步驟包括：首先將車(chē)輛熄火并通電5秒，然后關(guān)閉電源，將雨刮操縱桿上抬至頂部并保持3秒，使雨刮器自動(dòng)立起。拆卸時(shí)，要將雨刮片的按鈕往下按壓，捏住雨刮片并...
2、奧迪A3L的性能實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示加長(zhǎng)版車(chē)型表現(xiàn)依舊優(yōu)秀。車(chē)輛搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩250N·m，采用7擋雙離合變速箱。起步加速稍慢，但整體加速過(guò)程平順。破百加速成績(jī)8.55秒表現(xiàn)良好。剎車(chē)性能方面，全力制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)強(qiáng)勁，百公里制動(dòng)距離僅為33.40米，非常優(yōu)秀。加長(zhǎng)...
寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣，沉穩(wěn)而時(shí)尚，配備真皮座椅，細(xì)節(jié)處理精致。駕駛位座椅記憶、后排空間符合預(yù)期。車(chē)主評(píng)價(jià)座椅包裹性適中，內(nèi)飾整體上檔次，易上手，但存在異響問(wèn)題和懸架較硬。整體來(lái)看，寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)在豪華車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗，是一款不錯(cuò)的選擇。在大幾十萬(wàn)級(jí)別的汽車(chē)市場(chǎng)中，有不少我們常見(jiàn)的豪...
寶馬3系具備自動(dòng)啟停功能，該功能旨在省力省油。但有時(shí)該功能可能無(wú)法關(guān)閉。原因包括控制按鍵損壞、關(guān)閉開(kāi)關(guān)斷路等，需前往4s店排查解決。關(guān)閉該功能需在中控臺(tái)擋把左側(cè)設(shè)置處操作。使用自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車(chē)時(shí)需注意，其工作條件受電池電量、車(chē)內(nèi)車(chē)外溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度及方向盤(pán)角度等因素影響。此外，坡道起步時(shí)建議關(guān)...
58汽車(chē)近日從工信部獲取到了2023款奔馳A級(jí)的實(shí)拍圖，作為改款車(chē)型，主要針對(duì)部分配置進(jìn)行改動(dòng)及升級(jí)，預(yù)計(jì)售價(jià)為21萬(wàn)元起步，新款車(chē)型預(yù)計(jì)在年末上市。奔馳A級(jí)作為奔馳的入門(mén)級(jí)車(chē)型，其主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為奧迪A3和寶馬1系，相比于配置更高的雅閣、邁騰和凱美瑞等B級(jí)車(chē)型，奔馳A級(jí)似乎最有優(yōu)勢(shì)的就是品牌力了。外...
2021款寶馬1系兩廂于2021年4月中下旬上市，進(jìn)行了中期改款。改款后的寶馬1系在顏值、操控性、動(dòng)力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，起步價(jià)不到15萬(wàn)，降低了品牌門(mén)檻，讓更多年輕人實(shí)現(xiàn)藍(lán)天白云夢(mèng)。車(chē)輛配置升級(jí)，如10.25英寸中央觸摸屏和第六代人機(jī)交互系統(tǒng)等，提升了駕駛體驗(yàn)。隨著2021年4月中下旬全新寶馬1系...
寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料是購(gòu)車(chē)時(shí)不可忽視的因素。2017款2.0T寶馬3系的三輻式方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，觸感良好。儀表板采用雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而實(shí)用。中控屏為懸浮式，但需后期加裝液晶屏，略顯不便。座椅采用皮織物混搭，既顯質(zhì)感又透氣。后排空間充裕，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊，滿足日常家用需求。此外，車(chē)輛還...
日產(chǎn)樓蘭，作為昔日中型SUV的旗艦車(chē)型，如今銷(xiāo)量暴跌，最低配售價(jià)降至18萬(wàn)仍難挽頹勢(shì)。其內(nèi)飾老舊、缺乏設(shè)計(jì)感，操作不便；動(dòng)力配備一再調(diào)整，現(xiàn)款動(dòng)力表現(xiàn)孱弱，起步慢；加之新車(chē)異味、拼裝工藝差、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等小缺陷，共同導(dǎo)致其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅下降，難以與同級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭曾是日產(chǎn)中型SUV的旗艦車(chē)型...
